Lexus радикально переработала седан ES
Компания Lexus представила на автосалоне в Шанхае седан ES восьмого поколения. Пока модель находится в статусе прототипа и поступит в продажу только к середине 2026 года, но основные подробности о ней уже известны. Lexus ES больше не является «люксовой» версией Toyota Camry и имеет только электрифицированные силовые установки.
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Дизайнеры Lexus при разработке нового ES заимствовали стиль электрического кроссовера RZ и концептуального LF-ZL 2023 года. По сравнению с седаном текущего поколения длина «восьмого» ES выросла на 165 мм (до 5140 мм), а колесная база — на 80 мм (до 2950 мм).
Модель по-прежнему базируется на платформе TNGA GA-K, однако теперь оснащается только полностью электрическими либо гибридными силовыми установками с передним или полным приводом. Чисто электрическая версия в зависимости от модификации развивает 224 либо 342 л.с., полноприводная ускоряется до «сотни» за 5,9 секунды. Максимальная дальность хода по китайскому циклу CLTC составляет 483 км.
Базовый моноприводный гибрид с двухлитровым атмосферным мотором (197 л.с.) разгоняется с места до 100 км/ч за 9,4 секунды, а версия с 2,5-литровым агрегатом (247 л.с.) выполняет это упражнение за 7,8 секунды.
Со сменой поколения Lexus ES почти лишился физических кнопок в салоне. Интерьер минималистичный, установлена 12,3-дюймовая цифровая «приборка» и центральный 14-дюймовый экран, за доплату дисплей аналогичного размера появится напротив переднего пассажира. Традиционный логотип марки на руле замен на шильдик с надписью Lexus.