Самый мощный кроссовер Aston Martin позаимствовал технологии гиперкара Valhalla
Компания Aston Martin представила кроссовер DBX в новой версии S, который стал ответом британцев на Ferrari Purosangue и Lamborghini Urus SE. Как утверждает производитель, паркетник обзавелся технологиями, которые используются в гиперкаре Aston Martin Valhalla.
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Aston Martin DBX S
Фото: Aston Martin
Установка крупных турбин от Valhalla позволила увеличить мощность V8 на 20 л.с. до 727 л.с. Это на две силы больше, чем у Purosangue, но заметно меньше, чем у 800-сильного Urus SE. Время разгона с нуля до 100 км/ч аналогично DBX 707 и составляет 3,3 секунды, динамика в ускорении до 200 км/ч улучшилась на 0,3 секунды.
Установлена и новая выхлопная система, которая, как заявили в Aston Martin, делает звук четырехлитрого V8 с двумя турбинами ярче. Кроссовер также получил изменения в дизайне: другую решетку радиатора, переработанный обвес, кресла в альтернативном варианте отделки. Дополнительно для снижения веса автомобиля на 47 кг можно заказать 23-дюймовые магниевые диски, крышу и другие элементы из карбона.
Базовую версию DBX исключили из линейки марки еще в прошлом году, поскольку спрос на нее упал после появления DBX 707 — самого мощного в мире люксового кроссовера, который сейчас стоит от $256 тыс. Цена новинки пока не объявлена, поставки начнутся осенью 2025-го.
Дмитрий Алексеев