Нет больше ЗИЛ

Панорама с колокольни Симонова монастыря на Тюфелеву рощу, где в 1916 году начнется строительство автомобильного завода. Справа видна церковь Рождества Пресвятой Богородицы — она сохранилась, слева посреди поля едва заметен Лизин пруд, который будет засыпан, а еще левее идет дорога в деревню Кожухово. Колокольня, с которой сделан снимок, будет взорвана в 1930 году

Фото: АМО ЗИЛ

Братья Сергей и Степан Рябушинские вместе с инженером Александром Ивановичем Кузнецовым осматривают местность в Тюфелевой роще, где будет строиться завод. Слева в кадре видны автомобили: Fiat Степана Павловича Рябушинского и Minerva инженера Кузнецова. Зима 1916 года

Фото: АМО ЗИЛ

Корпуса завода строились из кирпича при минимуме механизации, но к революции 1917 года большинство из них были возведены и оборудованы станками

Фото: АМО ЗИЛ

Строительство литейного цеха завода АМО, 1916 год. Сегодня на этом месте техническое сооружение

Фото: АМО ЗИЛ

Вместо производства грузовиков Fiat-15ter заводу АМО в первые годы своего существования пришлось заниматься ремонтом автомобилей самых разных марок. На фотографии — сборочный цех в 1922 году. Сейчас на этом месте находится спортивный комплекс «ЦСКА Арена»

Фото: АМО ЗИЛ

Только в 1924 году началось производство советской версии «Фиата» под названием АМО Ф-15. На фотографии колонна грузовиков проезжает по улице Ленинская слобода в сторону центра. На заднем плане — здание заводоуправления, построенное по проекту архитектора Ивана Жолтовского. Это единственное дореволюционная постройка, уцелевшая до наших дней, а совсем недавно в ней находился частный Музей хоккейной славы, ныне закрывшийся

Фото: АМО ЗИЛ

Здание заводоуправления с обратной стороны. Фотография середины 20-х годов. На месте двух цехов с арочными окнами сейчас находится бизнес-центр «Парк легенд» с двумя нарисованными белыми арками на фасаде

Фото: АМО ЗИЛ

Главный механосборочный корпус завода во второй половине 20-х годов. На этом месте сейчас ЖК «Парк легенд», а на месте железнодорожной ветки — проспект Лихачева

Фото: АМО ЗИЛ

Отправка готовых автобусов для акционерного общества «Крымкурсо», 1924 год. На заднем плане — Главный механосборочный корпус. На месте железнодорожных путей сегодня проходит Зиловский бульвар

Фото: АМО ЗИЛ

Отправка готовых грузовиков АМО Ф-15 с завода, конец 20-х годов. Сейчас на этом месте расположен спортивный комплекс «Олимпийский центр синхронного плавания»

Фото: АМО ЗИЛ

С 1928 по 1931 год завод АМО был реконструирован, значительно расширился и получил новое имя ЗИС в честь И.В. Сталина. На фотографии дети рабочих на демонстрации в день пуска завода в 1931 году. На заднем плане — цех питания. Сегодня здесь расположена гостиница и апартаменты

Фото: АМО ЗИЛ

Цех питания Завода имени Сталина, 30-е годы. В день столовая могла накормить до 20 тысяч человек

Фото: АМО ЗИЛ

Грузовик ЗИС-5 в экспортном исполнении около новой проходной, построенной рядом с заводоуправлением. Сейчас на этом месте ничего нет

Фото: АМО ЗИЛ

На фоне проходной сфотографирован и лимузин ЗИС-101, серийный выпуск которого начался в 1937 году. За машиной — бюст Сталина, встречавший рабочих завода по утрам

Фото: АМО ЗИЛ

Один из шести автобусов, изготовленных заводом по специальному заказу ЦИК СССР на фоне Главного механосборочного корпуса. Сейчас здесь спорткомплекс «ЦСКА Арена». Фотограф стоит спиной к Автозаводской улице

Фото: АМО ЗИЛ

Колонна Завода имени Сталина на параде физкультурников, 1934 год. Слева — заводоуправление, правее — новые цеха, возведенные после реконструкции, когда завод начал расти в сторону Москва-реки. Автозаводская улица тогда называлась Амовский проезд или Амовская улица

Фото: АМО ЗИЛ

Деревья на фото — остатки Тюфелевой рощи. Мостик перекинут между заводскими цехами слева и цехом питания, оставшимся за кадром справа. Сейчас на этом месте проходит Зиловский бульвар

Фото: АМО ЗИЛ

Здания прессового и моторного корпусов ЗИСа. Пространство между ними и старыми корпусами станет главной аллей завода. Сейчас этот участок уже бывшей аллеи называется Бульваром Братьев Весниных, а на месте цехов построен ЖК «Зиларт»

Фото: АМО ЗИЛ

Прессовый цех в 1938 году. Сегодня на этом месте проходит улица Кандинского

Фото: АМО ЗИЛ

Барачный поселок ЗИСа. В 30-е годы на этом месте будет построен новый инструментальный цех, выходящий фасадом на Автозаводскую улицу

Фото: АМО ЗИЛ

Инструментальный цех в 40-е годы. Здание сохранилось и используется как торговый центр. Правее — заводской техникум

Фото: АМО ЗИЛ

Главная аллея завода и моторный корпус, на месте которого недавно построили здание для школы № 548 «Царицыно»

Фото: АМО ЗИЛ

На главной аллее любили фотографировать новые модели. На фото — грузовик ЗИС-150, снятый в 1947 году на месте пересечения нынешних Зиловского бульвара и проспекта Лихачева

Фото: АМО ЗИЛ

На территории ЗИСа до 1959 года располагался стадион заводской команды «Торпедо», затем переместившийся на Восточную улицу. На заднем плане виден кузовной цех, на месте которого сейчас находится Московский технологический колледж, «являющийся правопреемником ФЗУ №1 при АМО и ПТУ №1 при ЗИС», как указано на его сайте

Фото: АМО ЗИЛ

Механосборочный цех № 1. Сегодня на месте цеха — площадь Валерия Харламова

Фото: АМО ЗИЛ

Вторая проходная, ведущая на главную аллею, в 1957 году. В следующем году вместо деревянной проходной будет построена кирпичная

Фото: АМО ЗИЛ

Утопающая в зелени главная аллея в 50-е годы. Снимок сделан с крыши проходной. Сегодня это Зиловский бульвар, но прежней зелени давно нет

Фото: АМО ЗИЛ

Новая проходная и бюст Ивана Лихачева, в честь которого завод переименовали в 1956 году. И проходная, и бюст по-прежнему на своем месте

Фото: АМО ЗИЛ

Один из прототипов ЗИЛ-130 на главной аллее. Позади виден памятник Ленину, сохранившийся до наших дней

Фото: АМО ЗИЛ

Карета скорой помощи ЗИС-110А на главной аллее, нынешнем Зиловском бульваре. Ограждения выполнены в «фирменном» стиле с эмблемой ЗИСа на решетках

Фото: АМО ЗИЛ

В 1959 году на ЗИЛе отреставрировали ленинский Rolls-Royce. Фото автомобиля вождя мирового пролетариата сделано у доски почета, стоявшей у моторного цеха. Сейчас здесь проспект Лихачева

Фото: АМО ЗИЛ

Женщины-рабочие автосборочного корпуса у грузовика ЗИЛ-130, фотография 60-х годов. Сейчас на этом месте ЖК «Парк легенд»

Фото: АМО ЗИЛ

Отгрузка грузовиков ЗИЛ-157, 60-е годы. Сейчас здесь станция «ЗИЛ» Московского центрального кольца

Фото: АМО ЗИЛ

Склад автомобильной резины на территории ЗИЛа. Позади склада — современная набережная Марка Шагала. Самого склада, конечно же, нет

Фото: АМО ЗИЛ

Строительство цеха «Двигатель-3», где производили механизм сцепления и газораспределительную группу, вторая половина 60-х годов. Сегодня здесь жилые дома на пересечении улицы Лентулова и набережной Марка Шагала

Фото: АМО ЗИЛ

Парадный кабриолет ЗИЛ-111Д на фоне конструкторско-экспериментального корпуса. Такие фотографии обычно делались для отчетов по испытаниям новых моделей. Сейчас здесь располагается «Технопарк ЗИЛ»

Фото: АМО ЗИЛ

Заводской склад. Сейчас на этом месте жилые дома по адресу Автозаводская улица, дом 23 корпус 20

Фото: АМО ЗИЛ

Панорама Автозаводской улицы в середине 60-х годов. Слева — штампо-механический цех ЗИЛа, на месте которого сейчас построен бизнес-центр «Парк легенд»

Фото: АМО ЗИЛ

Грузовики ЗИЛ-157 и ЗИЛ-130, а также легковой ЗИЛ-111 выезжают из ворот первой проходной на Автозаводскую улицу. Сейчас на месте проходной — проход к спорткомплексу «Олимпийский центр синхронного плавания»

Фото: АМО ЗИЛ

Грузовики ЗИЛ-130 на главном конвейере. Сегодня вместо конвейера — квартал «Парк легенд»

Фото: АМО ЗИЛ

Центр информационных технологий ЗИЛа. На фото — СУТП (система управления технологическими процессами) на базе ЭВМ Honeywell Bull 66|20. Сам центр снесен, а на его месте построен ЖК «Зиларт» по адресу улица Архитектора Щусева, дом 2, корпус 3

Фото: АМО ЗИЛ

Школа шоферов ЗИЛа, располагавшаяся в здании, которое сейчас занимает Московский технологический колледж. Кстати, при колледже тоже есть автошкола

Фото: АМО ЗИЛ

Первая проходная и штампо-механический цех с территории завода. Обоих строений нет, а на том месте, где стоит тягач с полуприцепом, сейчас расположена площадь Валерия Харламова

Фото: АМО ЗИЛ

Прессовый корпус ЗИЛа в 80-е годы. Эта дорожка между корпусами сегодня стала проспектом Лихачева

Фото: АМО ЗИЛ

Три грузовика новой модели ЗИЛ-4331 у автосборочного корпуса, вторая половина 80-х годов. Сейчас здесь ЖК «Шагал» на улице Лисицкого

Фото: АМО ЗИЛ

1986 год, строительство прессово-сварочного корпуса ЗИЛа. Сейчас здесь улица Петра Кончаловского, а вместо корпуса возводят жилые дома

Фото: АМО ЗИЛ

Автозаводская улица в 90-е годы. Слева видна башня лабораторно-административного корпуса ЗИЛа, который снесли одним из самых последних в 2023 году

Фото: АМО ЗИЛ