Хетчбэк Nissan Micra вернулся и стал электрическим
Компания Nissan представила Micra шестого поколения спустя почти два года после завершения производства модели пятой генерации. Хетчбэк имеет полностью электрическую силовую установку и построен на базе Renault 5 E-Tech. Старт продаж в Европе ожидается в конце 2025 года.
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Nissan Micra
Фото: Nissan
Дизайн нового Nissan Micra разрабатывался в европейской студии марки. Хетчбэк получил выразительную круглую светотехнику: при отпирании и запирании автомобиля передние светодиоды «подмигивают» водителю. Модель имеет пластиковый защитный обвес в «кроссоверном» стиле и 18-дюймовые диски. Новинка будет предложена в 14 различных цветовых комбинациях экстерьера.
Интерьера Nissan Micra заимствует у Renault 5 E-Tech. Перед водителем установлена изогнутая панель с двумя 10,1-дюймовыми экранами. Основные отличия сводятся к брендингу Nissan и дизайнерским штрихам с отсылками к горе Фудзи.
Micra построен на платформе AmpR Small (CMF-BEV). Длина электрокара не превышает 4 метров, а колесная база составляет 2,54 метра. В базовой версии хетчбэк оснащен 122-сильным мотором и батареей емкостью 40 кВт·ч, обеспечивающей запас хода в 308 км (по циклу WLTP). Более мощная версия имеет двигатель на 150 сил и более емкую батарею (52 кВт·ч), которая увеличивает дальность поездки без подзарядки до 408 км. Во втором случае аккумулятор поддерживает функцию быстрой зарядки мощностью 100 кВт и может за полчаса восполнить энергию с 15% до 80%.
Nissan утверждает, что Micra имеет «лучшую в своем классе» динамику и управляемость, а также может похвастаться низким центром тяжести и многорычажной подвеской. Компания Renault заявляла то же самое на презентации R5 E-Tech в 2024 году.
Дмитрий Алексеев