Жизнь на колесах
Вэнлайф в России — жизнь в поисках смысла, лета и новых впечатлений
Философия Vanlife — то есть буквально «жизни в фургоне» — зародилась в 1970-е годы в среде хиппи и прочих растаманов. С тех пор поменялись и сами вэнлайферы, и обстоятельства, по которым люди выбирают жизнь кочевника. Для кого-то автодом — это шикарный отдых, для кого-то — неограниченная свобода передвижения. А кто-то ведет кочевую жизнь вынужденно: так, после кризиса американцы массово переселились в фургоны из-за банкротства городов.
Съемочная группа короткометражного фильма «Убегая от зимы»
Фото: Влад Перуновский
Съемочная группа короткометражного фильма «Убегая от зимы»
Фото: Влад Перуновский
В России же до последнего времени движение вэнлайф было развито крайне мало. Все изменилось пять лет назад — в пандемию, когда автодом стал едва ли не единственным шансом вырваться на волю. Активные люди придумывали способы, как путешествовать, жить и отдыхать в условиях заточения на карантине.
И с тех пор «жизнь в фургоне» набирает у нас популярность бешеными темпами. Если в 2020 году из крупных был только Hello Camper под Питером, то теперь фестивали есть во всех регионах России, и съезжаются на них тысячи кемперов.
Иркутянин Влад Перуновский, режиссер и сценарист, увлекшись этой культурой, не только погрузился в нее с головой, но и решил снять о ней и ее героях художественный фильм «Убегая от зимы». Про который и рассказал «Автопилоту».
Влад Перуновский — основатель креативного комьюнити Kit Movie, сценарист, кинорежиссер и продюсер из Иркутска. Этот продакшен больше десяти лет занимается созданием комедийного видеоконтента
Влад Перуновский — основатель креативного комьюнити Kit Movie, сценарист, кинорежиссер и продюсер из Иркутска. Этот продакшен больше десяти лет занимается созданием комедийного видеоконтента
До этого автодом я видел только в кино и в автоломбарде Иркутска. А в пандемию стал думать, как путешествовать, когда все закрыто. Тем более что в то время жена была беременная, стало понятно, что с палаткой уже в поход не пойдешь. И вот совершенно случайно я наткнулся на ролик томских ребят, которые сделали себе из японского минивэна кемпер, колесят по всей стране во время карантина и горя не знают. Вот так впервые появилась идея дома на колесах.
Сначала мы купили малолитражный японский фургончик Daihatsu Hijet — небольшой, но с высокой крышей, внутри он оказался очень вместительный. В русскоязычном интернете тогда информации было очень мало, я изучал, что делают европейцы. В результате получился неплохой кастенваген: с кроватью, подъемным столиком, и, в принципе, все это было очень мило. Но малютка не прижился — все-таки у нас в Иркутске горы, на сорока девяти «лошадях» преодолевать подъемы тяжело.
И тогда мы приобрели Nissan NV200 — это уже был нормальный фургон с двигателем1,6. Вместе с женой мы что-то придумывали, что-то подсматривали у других, в результате получился настоящий автодом: с раздвижной кроватью, детской кроваткой — к тому времени у нас родилась дочка, поворотными сиденьями, биотуалетом и вообще всем необходимым. После этого я превращал в кемперы еще Nissan Serena и Suzuki Every.
Можно, конечно, купить готовый вэн. Любой каприз за ваши деньги: бывают автодома с бассейном, с отсеком для малолитражного автомобиля и даже вертолетной площадкой. Но среди настоящих вэнлайферов заводские автодома не считаются чем-то значимым.
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Суть «трушного» вэнлайфа — своими руками превратить дешевую машину в дом на колесах, то есть «закемперовать». И тут фантазия людей, их инженерные таланты и умение работать руками вообще не знают границ. Мы встретили как-то ребят на Volkswagen Crafter, где помимо кровати, гостевой зоны, душа, туалета, кухни и обеденной зоны умещались винный шкаф и кофемашина!
Мы также встречали ребят, которые сделали вполне себе годный дом из малолитражек, таких как Nissan Note, Honda Fit, Toyota Passo, Nissan March и так далее. Или тех, кто обустроился на базе кей-каров — Suzuki Every, Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van, Honda Vamos, Mitsubishi Minicab, Subaru Sambar, Mazda Scrum, Nissan Clipper.
Но чаще всего у нас кастенвагены делают на базе фургонов и автобусов: Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit, Renault Master, а также «Газель Next ГАЗ Соболь». Уважают для этих целей «Шишиги» и «Пазики».
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Инфраструктуры для автодомов в России по-прежнему нет. Отечественный вэнлайф — это жизнь в поисках электричества и воды. Выкручиваются кто как может: договариваются на заправках, заезжают по дороге к каким-то знакомым. Однажды мы поехали в баню помыться, заодно залили в машины воды и зарядили батареи.
Но все-таки, несмотря на бытовые трудности, путешествие на автодоме по России дает огромную свободу. И выходит сильно дешевле, чем покупать билеты на поезд или самолет и снимать отель.
Например, прошлым летом мы всей семьей и собакой впридачу ездили больше двух недель по Алтаю. Я потом посчитал — мы сэкономили около полумиллиона рублей. И это не говоря уже о тех впечатлениях, которые можно получить, путешествуя только таким способом.
Есть стереотип, что вэнлайферы в России в основном люди обеспеченные, в отличие, скажем, от американских «номадов». Действительно, в основном россияне заводят фургоны, чтобы отдыхать, но среди них совсем немного богатых людей. Сегодня люди все больше выбирают автодом не от хорошей жизни — квартиры стали недоступны, накопить на фургон оказалось гораздо легче.
Некоторые живут в фургоне годами, есть кочевники, которые ездят по семь-восемь лет. И они уже и не стремятся к оседлой жизни, скорее всего, город на них уже будет давить.
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Углубляясь в тему, погружаясь с этот мир, начиная узнавать сообщество изнутри, я понял, насколько разные судьбы привели людей к жизни на колесах. И насколько они не похожи на те блестящие, рекламные ролики, которые мы видим в интернете от топовых блогеров, где они пьют вино с видом на красивый закат.
Так пришла идея снять фильм. Для того, чтобы, с одной стороны, рассказать людям о мощной субкультуре, которая развивается бешеными темпами и для многих остается совершенно неизвестной. А с другой — снять маски с тех блогеров, кто показывает слишком рекламную картинку из «жизни в фургоне».
Мне хотелось показать, что есть и другая сторона вэнлайфа, драматическая, это далеко не только кайф. Рассказать истинные, иногда трагические истории современных кочевников, которые едут через всю страну на юг, убегая от зимы.
В общем, пока я обдумывал все это, вышел американский фильм «Земля кочевников» и получил «Оскар». И тогда я понял, что медлить нельзя, надо срочно снимать.
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Роуд-муви «Убегая от зимы» — комедия с элементами социальной драмы о жизни и философии современных кочевников и автопутешественников.
Наш главный герой Денис — выдуманный персонаж, но это собирательный образ, в основе которого реальные люди. 35-летний интроверт, оказавшийся на улице после смерти своей матери, вынужден приспосабливаться к жизни в обществе, в котором у него нет ни друзей, ни близких. Ему встречается молодая вдова, решившая идти к своей мечте, и целая группа ее бесшабашных друзей, каждый из которых старается получить от этой жизни все, скрывая за маской беспечности личную трагедию.
В фильме снялись реальные вэнлайферы, которые играют сами себя и рассказывают свои истории: Александр, Евгения и Всеволод Кучерук (Born to van), Артур Матвиенко и Виктория Щербакова (Ace of Vans), Александр Трубников («Пушка гараж», Vanlife Russia), Роман Абраменцев (SmlKotey) и Элиза Багдасарова (Elise Krink), а также Евгения Ярменко и Роман Галигузов (Chick Camper). Съемки стартовали в Иркутске, но основная часть пришлась на Красндарский край.
Фото: Влад Перуновский
Фото: Влад Перуновский
Режиссером, сценаристом и продюсером фильма стал я сам, а оператором-постановщиком и монтажером — Артем Мунтьян. Тот самый вэнлайф-блогер, с ролика которого совершенно случайно началось мое знакомство с жизнью кочевников.