Кроссовер Nissan Qashqai оснастили новой технологией
Компания Nissan представила модернизированную гибридную силовую установку e-Power. Система третьего поколения дебютировала в кроссовере Qashqai для европейского рынка, такая модификация поступит в продажу в сентябре, выпуск наладят в Великобритании. Улучшенный гибрид позже применят в Nissan Rogue следующего поколения для североамериканского рынка и новом минивэне Elgrand в Японии.
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
Nissan Qashqai e-Power
Фото: Nissan
В Nissan заявили, что с e-Power третьей генерации работа силовой установки ощущается так, словно двигатель является дизельным и электрическим одновременно. В ее основе лежит новый 1,5-литровый бензиновый мотор с более крупным турбокомпрессором, который питает электрическую систему с аккумулятором емкостью 2,1 кВт·ч. Все основные компоненты, включая электрический двигатель, который вращает передние колеса, генератор, инвертор и редуктор, находятся в одном компактном блоке.
Такая компоновка компоновка устраняет необходимость в обычной трансмиссии и обеспечивает плавную и быструю подачу тяги. Расход топлива по циклу WLTP составляет 4,5 л на 100 км, что на 0,8 л меньше, чем у модели предыдущего поколения. Максимальный запас хода достигает 1200 км.
Также инженерам Nissan удалось снизить уровень шума на 5,6 дБ по сравнению с предыдущей гибридной версией кроссовера и добиться снижения вибрации. Пиковая мощность силовой установки выросла на 15 л.с. (до 205 сил). Еще одним преимуществом третьей e-Power является увеличенный с 15 тыс. до 20 тыс. км интервал техобслуживания.
Дмитрий Алексеев