Правь, Британия, дождями
Спортивные, политические и маркетинговые интриги Формулы 1 — в обзоре Гран-при Великобритании от Юрия Хнычкина
Очередной этап чемпионата состоялся в сердце королевства Формулы 1. Семь из десяти команд имеют главные базы в Великобритании, причем неподалеку от трассы «Сильверстоун». Дома и стены помогают? Похоже, что так, да и пресловутая островная погода способствует. Забитые до отказа трибуны после финиша с ликованием прослушали только один государственный гимн, God Save the King. А это значит, что на высшую ступень подиума поднялся британский пилот, представляющий британскую команду. Нетрудно догадаться, что это — Ландо Норрис из McLaren.
Фото: McLaren
Фото: McLaren
Гран-при Великобритании — особое событие в календаре. Во-первых, тут прошла первая в истории гонка Формулы 1. Это случилось в 1950 году, так что нынешний год — юбилейный, 75-й. Во-вторых, этап стал экватором чемпионата — позади ровно половина сезона. По этому случаю и из-за уже отмеченной близости штаб-квартир команды традиционно тестируют в «Сильверстоуне» последние принципиальные обновления актуальных болидов, ограничиваясь во второй половине первенства «косметикой» и сосредотачиваясь на работе над машинами следующего сезона. Это, в-третьих. Наконец, британский этап в течение десятилетий — самый посещаемый. Статистики за этот год еще нет, но в прошлом за гоночный уикэнд на «Сильверстоуне» побывали 480 тыс. зрителей — рекордная для Формулы 1 цифра. Думается, что в 2025 году должно было быть никак не меньше, тем более что интерес публики подогревает вышедший в мировой прокат в конце июня голливудский блокбастер F1: Movie с Брэдом Питтом в главной роли.
Пятница и суббота прошли при ярком солнце и не выявили явного фаворита. Лучшее время показали сначала Льюис Хэмилтон, ныне выступающий за Ferrari, затем Ландо Норрис, потом — «красный» Шарль Леклер. В квалификации первенствовал Макс Ферстаппен из Red Bull и казалось, что он, захватив лидерство, его уже не упустит. Увы, суперчувствительный болид Макса настраивали под сухую погоду, а в воскресенье в игру вмешался переменно-постоянный фактор «Сильверстоуна» — дождь.
Фото: McLaren
Фото: Sauber
Фото: McLaren
Фото: McLaren
Фото: Mercedes-AMG
Фото: Atlassian Williams
На стартовой решетке Ферстаппена подпирали оба пилота McLaren — Оскар Пиастри и Ландо Норрис, между ними и последующим дуэтом Ferrari вклинился еще один англичанин — Джордж Рассел из Mercedes. Получилось, что трое гонщиков из первой пятерки представляли Великобританию. Это ли не предзнаменование? На прогревочный круг по мокрой после прошедшего дождя трассе пелетон отправился в сопровождение сейфти-кара Mercedes-AMG GT, который на сей раз сменил обычную красную окраску на юбилейную, золотистую. Помигав проблесковыми маячками, он покинул трассу, старт гонке был дан с места. Первая тройка сохранила позиции.
Не полностью высохшая траектория принялась играть злые шутки с дебютантами Формулы 1. Несмотря на то, что все участники для старта выбрали так называемую «промежуточную» резину с зеленым кантом, сказался недостаток опыта управления формулическими болидами на влажном покрытии. В основном из-за повреждений после вылетов до финиша не добрались Бортолето, Хаджар, Антонелли, Лоусон. Колапинто не смог стартовать из-за неисправности, причем с пит-лейн, куда он был определен после внеплановой замены двигателя. Единственным относительным новичком, дошедшим до финиша, хоть и за пределами очковой зоны, стал еще один британский гонщик — Оливер Берман, выступающий за Haas. Вероятно, опять вмешались призраки «Сильверстоуна». Происшествия вызывали появление ограничивающих скорость желтых флагов, повлиявших на расстановку мест во главе пелетона. Уже на 8-м круге Ферстаппен уступил лидерство Пиастри, выигравшему рестарт.
Фото: Sauber
Фото: Atlassian Williams
Фото: Mercedes-AMG
Фото: Mercedes-AMG
Дальше — больше. Закапал дождь, скоро усилившийся. Макс не совладал с неподготовленной для осадков машиной и пропустил вперед и второго гонщика McLaren. После разворота совершенно ослепшего Леклера — вода залилась под визор его шлема, на золотистом Mercedes с мигалками вновь выкатил Бернд Майландер. Уже под его предводительством, непосредственно перед очередным рестартом, Оскар Пиастри совершил роковую для себя ошибку — замедлился почти до полной остановки, Ферстаппен был экстренно вынужден его обогнуть. К этому моменту, после затянувшегося пит-стопа Норрис ехал третьим. Ошибка стоила Оскару десяти секунд штрафа и, вероятно, победы. Но пострадал и Макс: он вылетел, вернувшись в гонку десятым!
Дождь закончился, трасса начала подсыхать и опытный Фернандо Алонсо из Aston Martin на 38-м круге первым перешел на Medium. За ним на пит-стопы за штатными сликами потянулись и остальные. Случилось настоящее чудо: ветеран Формулы 1 — 238 пройденных этапов, 15 полных лет участия — Нико Хюлькенберг из Sauber, стартовавший с 19-й позиции, не только пробился в группу лидеров, но и вырвался на третье место, непосредственно за дуэтом McLaren! Насыщенную событиями гонку они, собственно, и завершили в таком порядке: Норрис — Пиастри — Хюлькенберг, причем эмоции 25-летнего англичанина, впервые победившего на домашнем этапе, не уступали радости 37-летнего немца, который впервые за всю карьеру поднялся на подиум! Надеюсь, что полоса невезения Нико завершилась, и гоночная фортуна приготовила ему не только единственное третье место. Девятикратный победитель «Сильверстоуна» и обладатель автодромной прямой собственного имени Hamilton Straight Льюис Хэмилтон финишировал четвертым. Не менее его был разочарован и двукратный триумфатор Гран-при Великобритании Ферстаппен, пришедший в итоге пятым.
Фото: Sauber
Фото: Sauber
Первая половина сезона завершилась зрелищным этапом, за который мы, зрители, должны благодарить переменчивую британскую погоду, и тотальным доминированием британской же McLaren. Прощаемся на три недели, до Гран-при Бельгии, который состоится на коварной трассе «Спа» с самым протяженным в нынешнем календаре 7-километровым кольцом.
- Виннер среди 20 гонщиков: Нико Хюлькенберг, команда Sauber
- Виннер среди 10 команд: McLaren
- Лузер среди 20 гонщиков: Юки Цунода, команда Red Bull
- Лузер среди 10 команд: Racing Bulls