Kia устроила для EV4 тест на «Нюрбургринге» длиной 10 тыс. км
Компания Kia, которая ранее в этом году представила полностью электрический EV4 в кузовах седан и хетчбэк, поделилась подробностями о разработке модели. В ходе доводки электрокара специалисты корейской компании проехали на нем 10 тыс. км по легендарной трассе «Нюрбургринг-Нордшляйфе» в Германии.
Фото: KIA
Фото: KIA
Фото: KIA
Фото: KIA
Фото: KIA
Фото: KIA
Фото: KIA
Kia опубликовала несколько изображений с дорожных испытаний EV4 в кузове хетчбэк. На снимках модель в камуфляжной маскировке несмотря на то, что премьера ее серийной версии состоялась еще в конце зимы. Кадров из «Зеленого ада» нет. Испытательный заезд на сложной гоночной трассе в Германии был частью теста машины на дорогах общей протяженностью 110 тыс. км.
В компании заявили, что на «Нюрбургринге» проверяли, как справится с изнуряющим тестом батарея EV4 при езде с максимальной отдачей между регулярными зарядками. К концу трекового и дорожного заездов оказалось, что аккумулятор сохранил 95% прежней емкости. Утверждается, что батарея в EV4 гарантированно сохранит не менее 70% емкости после пробега в 160 тыс. км или восьми лет регулярной эксплуатации.
Kia EV4 построена на модульной платформе E-GMP с 400-вольтовой электросистемой. Предусмотрено две батареи на выбор — емкостью 58,3 либо 81,4 кВт·ч. В первом случае максимальная дальность хода на одной зарядке у седана составляет 430 км, во втором — 630 км (у хетчбэка эти показатели меньше на на 20 км и на 40 км соответственно). Двигатель во всех случаях один, он установлен спереди и развивает 204 л.с., разгон до сотни в зависимости от типа кузова занимает 7,4 и 7,7 секунды. Максимальная скорость — 170 км/ч.