Особая Daytona SP3 стала самой дорогой новой Ferrari
Суперкар Ferrari Daytona SP3, последний выпущенный экземпляр из тиража в 600 единиц, побил аукционный рекорд и стал самой дорогой новой «Феррари» в истории. Автомобиль ушел с молотка за 26 млн долларов в калифорнийском Монтерее. Для сравнения — обычный Daytona SP3 стоит почти в пять раз дешевле.
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Ferrari Daytona SP3
Фото: Ferrari
Издание CarBuzz подсчитало, что этот экземпляр Daytona SP3 также стал 11-й по дороговизне Ferrari в истории как среди новых, так и подержанных моделей. Аукционисты из RM Sotheby’s рассказали, что все вырученные за суперкар средства пойдут в благотворительный фонд Ferrari. Недавно тот внес вклад в восстановление школы в Калифорнии, которая была уничтожена лесным пожаром «Итон» в начале этого года.
Сумма в 26 млн долларов никоим образом не отражает ценность этого автомобиля и скорее является пожертвованием, чем платой за суперкар, отмечает Carscoops. Другими словами, победитель аукциона отдал деньги на благотворительность и в награду получил редкую «Феррари». Кроме того, такая покупка может позволить новому владельцу суперкара существенно сэкономить на налогах.
Шестисотый экземпляр Daytona SP3 отличается особой черно-желтой ливреей с названием марки вдоль кузова. Отделка салона выполнена из переработанных шин, применяется тот же карбон, что и в машинах Формулы 1. Силовая установка стандартная — 6,5-литровый атмосферный V12 мощностью 840 л.с., тяга передается на задние колеса через семиступенчатую коробку с двойным сцеплением.
Дмитрий Алексеев