Volvo представила новый гибридный кроссовер XC70
Компания Volvo представила в Китае новый кроссовер XC70, прежде это название носила вседорожная версия универсала V70. Он стал первой моделью, построенной на платформе SMA (Scalable Modular Architecture), которая разрабатывалась совместно с Geely, и оснащен подключаемой гибридной силовой установкой. В КНР модель стоит от 300 тыс. юаней (3,4 млн рублей в переводе). В будущем XC70 планируется вывести и на рынок Европы, но сроки пока не названы.
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Фото: Volvo
Дизайн модели выполнен в типичном для современных моделей марки лаконичном и минималистичном стиле. Диодные ходовые огни в виде «молота Тора» разнесены с основными матричные фарами, в переднем бампере располагается решетка радиатора с активными створками, сзади фонари выполнены в стиле «топора викинга». Двери безрамочные, дверные ручки — скрытые. Размер дисков варьируется от 19 до 21 дюйма. Длина кроссовера составляет 4815 мм, колесная база — 2895 мм. XC70 на 137 мм короче, чем Volvo XC90, а расстояние между осями у новинки меньше на 89 мм. Объем багажника варьируется от 408 до 1456 л.
В салоне установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и отдельно стоящим экран 15,4-дюймовым экраном мультимедиа, есть и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Некоторые элементы отделки выполнены из дерева. В оснащение входят беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема Harman Kardon, подогрев всех сидений, трехзонный климат-контроль с отдельной панелью регулировки для задних седоков. Предусмотрен голосовой помощник на базе искусственного интеллекта и продвинутый комплекс водительских ассистентов.
Переднеприводная версия Volvo XC70 оснащена 318-сильной силовой установкой с турбомотором 1.5, электродвигателями и батарей емкостью 21,2 кВт·ч, которая позволяет проехать в чисто электрическом режиме до 116 км (по циклу WLTC). Разгон до «сотни» занимает 8 секунд. Флагманская версия с системой полного привода выдает 462 л.с., на ускорение с места до 100 км/ч уходит 5,4 секунды, а более емкая батарея на 39,6 кВт·ч увеличивает запас хода на электротяге до 180 км. Максимальный запас хода гибрида — около 1200 км.