Материалы сайта

26.09.2025, 16:19

«Автопилот–30». Полный гамбит

Журнал рассказывает о новом опасном явлении — подставах на дороге

Про подставы на дорогах «Автопилот» написал первым среди отечественных СМИ. Или одним из первых — это уж точно. Иначе с чего бы в редакции так спорили. Тот самый «обалдевший от жары знакомый», о котором идет речь в начале материала, никакое не третье лицо, а сотрудник «Автопилота», пожелавший остаться неизвестным.

И когда коллега по горячим следам рассказал свою историю — «они как специально действовали!» — ему поначалу никто не поверил. Ну, конечно, тебя подставили. Ну, конечно, по своей невнимательности ты не мог попасть в ДТП. Ну, конечно, все было сыграно как по нотам. Ну, конечно, в Москве действуют целые группы. Ну, конечно, заправляют процессом рептилоиды. Впрочем, нет: тема рептилоидов стала будоражить умы россиян позднее.

Есть такие истории, в правдивость которых сложно поверить. А потом оказывается — так и есть. Диким выглядело предположение, что производители телефонов специально выпускают обновления, которые тормозят старые модели, чтобы люди шли за новыми. Но так оно и оказалось. Или утверждение, узлы и агрегаты современных машин рассчитаны таким образом, чтобы они беспроблемно отходили ровно срок гарантии, а потом дружно начали отказывать. Последнее, правда, пока не доказано.

Из материала 2001 года следует, что страхование гражданской ответственности является чуть ли не панацеей от подстав — дескать, нехорошие люди, занятые мошенничеством, стараются не связываться с машинами, водители которых заблаговременно оформили полис. Дальнейшее развитие событий показало, что даже поголовное страхование не решило полностью проблемы: мошенники только расширили кормовую базу, и теперь доят не только автовладельцев, но и страховщиков.

Остается надеяться, что окончательно явление подстав уйдет в эпоху автопилотирования. Или появятся роботы-мошенники?!

Многие из перечисленных в материале способов подстав актуальны: освежите в голове преступные схемы, это может уберечь от неприятностей.

Публикуется с небольшими сокращениями.

Подстава. «Автопилот» №1–2, 2001

В шахматах это назвали бы «гамбитом» — противник жертвует фигуру, чтобы после перейти в атаку. Однако то, что происходит на наших дорогах, мало напоминает благородную индийскую игру. Скорее это игра в салочки. На деньги.

В тот неладный день наш совершенно обалдевший от жары знакомый ехал на работу по широкому московскому проспекту. Дорога выучена наизусть, все делается на автопилоте. Перед светофором, как обычно, выстроилась «лесенка» — в крайнем левом машин больше всего, в средних меньше, в правом — совсем мало. Наш знакомый, который, конечно же, ехал по левому, решает перестроиться. Увидев в зеркало, что дистанция до машины сзади достаточна, включает поворотник и начинает перестроение. Через пару секунд справа раздается удар, и наш герой с матом и изумлением видит притершуюся к его борту машину.

Дальше рассказывать? Если сами не догадались, то слушайте. Когда наш знакомый остановил свой экипаж и вылез наружу, картину он увидел сколь удручающую, столь и странную. На правом борту его автомобиля чернела полоса, оставленная зеркалом «потерпевшего», плюс небольшая вмятинка в нижней части колесной арки. «Потерпевшая» же машина выглядела весьма печально: сколы, ссадины и царапины по всему борту, стертый до основания боковой повторитель указателя поворота и разорванная арка крыла... Вопит, размахивая телефоном, ее пассажир, требует у знакомого его машину — на время ремонта «потерпевшей». Водитель же тем временем с нарочито расстроенной миной изображает безутешное горе, разглядывая повреждения.

Душу нашего знакомого переполняет досада: по всем признакам, сам виноват, придется платить. Вот только не дают покоя смутные сомнения: борт пострадавшей машины какой-то подозрительный, словно покрашен кисточкой, и вообще непонятно, каким образом, практически не повредив свою, он смог нанести такие разрушения? Но время поджимало, вина — вроде бы по всем признакам. Хотелось поскорее закрыть проблему, тем более что «потерпевшие» на удивление быстро согласились поехать на оценку к «независимому жестянщику». В итоге знакомый расстался с $500 и перестал верить в людей — через какое-то время он наконец понял, что его попросту подставили и, как мальчишку, развели...

Помните анекдот про «игру в салочки на деньги», где некие фольклорные персонажи на дорогих машинах бьют друг друга на глазах у изумленной публики, а ударивший радостно кричит в мобилу: «Пацаны, я его осалил, теперь Колян водит!» Похоже, так и родилась простая в своих подлости и цинизме идея — подзаработать, сыграв «в салочки» уже не друг с другом, а с нами, «лохами». Надо лишь спровоцировать ситуацию, в которой внешне все выглядело бы таким образом, что жертва сама будет чувствовать свою вину и еще порадуется, что легко отделалась.

Судья не видел

Любые соревнования контролируются арбитрами, но какое судейство может быть у «салочек»?

В Москве с «подставами» якобы борется РУБОП (региональное управление по борьбе с организованной преступностью, в начале 2000-х РУБОПы расформировали. — Прим. ред. от 2025 года). «Якобы» — потому что доказать подобные противоправные деяния достаточно сложно... По сведениям РУБОПа, команды подставщиков обычно работают в заранее обдуманных местах, однако жертвы выбираются, как правило, спонтанно: смотрят на машину, кто за рулем, сколько человек в салоне. Достаточно редко организуется полноценная слежка с целью выяснить, «где его улица, где его дом». Выбирается машина не шибко дорогая, чтобы не попасть на еще более крутых, и не шибко дешевая — разводить бедняка не имеет смысла. Сами подставлялы ездят, по словам РУБОПа, на подержанных иномарках стоимостью $10–15 тыс., дабы было чем произвести впечатление на осаленного. Машины перед заменой, скажем, крыла, бьют раз двадцать. К какой-либо из известных ОПГ московские подставлялы не принадлежат: работают либо сами по себе, либо «ходят» под разными. Все они преимущественно гастролеры, как сейчас принято говорить, «граждане без регистрации», поэтому любые контакты с милицией (так встарь называли полицию — Прим. ред. от 2025 года) для них крайне нежелательны. Вот, собственно, и все, что нам смогли рассказать…

На старт приглашаются

Как уже отмечалось, далеко не каждый автовладелец удостоится чести стать «спонсором», как именуют свою жертву подставлялы.

Новые дорогие и престижные иностранные автомобили, как правило, вне зоны риска. Вряд ли стоит беспокоиться и владельцу ВАЗ–2104, осевшему под грузом рассады и семейства, а также прочим хозяевам отечественного потрепанного транспорта. По преступной логике, у таких людей скорее всего не окажется и десятой доли запрашиваемой суммы, тем более с собой, а деньги надо получить как можно скорее. У новеньких отечественных автомобилей с наглухо затонированными стеклами и спортивными дисками также мало шансов быть «приглашенными к танцу» — есть риск нарваться на стриженых «братьев по разуму».

Другое дело, когда машина просто новая, без наворотов, да еще и водитель в ней один — меньше свидетелей и прессовать легче. Кроме того, практика показывает, что в «салочки» охотно играют с владельцами подержанных и соответственно недорогих иномарок. Иными словами, на роль «спонсора» лучше всего подходит пресловутый «средний класс» — персонаж, глядя на машину которого можно предположить, что деньги у него есть, однако не так много, чтобы обладать определенными связями. Безусловно, многое зависит и от манеры вождения. Вглядитесь в транспортный поток, и вы обязательно увидите в нем потенциальных «спонсоров» — всадников без головы, беспечно прыгающих из ряда в ряд.

Теперь посмотрим, как могут выглядеть машины с «игроками». Автомобили последних должны быть достаточно динамичными, дабы в нужный момент совершить рывок и достать жертву. Производить впечатление «крутых и дорогих». Есть еще целый ряд косвенных признаков. Например, основательно загрязненные номера на относительно чистой машине. Или их отсутствие. Всевозможные нероссийские номерные знаки, а также бумажные листки «транзита» тоже должны насторожить. Наличие на машине явных следов ремонта, повреждения кузовных элементов и т.п. — практически никогда не подставляются целые и неповрежденные машины. Кроме того, любое странное поведение автомобиля рядом — например, едет справа и сзади, не приближаясь и не отставая — также должно послужить поводом к концентрации внимания.

Опрос и обобщения позволили нам составить некий рейтинг. В качестве подставных часто применяются автомобили марки Mercedes в кузовах W201, W124, W210 или даже W140, на которых для пущей «крутости» могут быть наклеены шильдики, обозначающие самые мощные и дорогие версии. BMW 5-й и 7-й серий, Audi 80, 100 или А6 первых лет выпуска, Volvo 8-й или 9-й серий, попадались нам Saab 9000 и Mitsubishi Galant… То есть автомобили с имиджем дорогих, реальная цена которых может колебаться в пределах $10 тыс. Ведь далеко не всем известно, что десятилетние 735-й BMW или Mercedes в 124-м кузове при вполне пристойном внешнем виде могут стоить дешевле новой «десятки» (ВАЗ–2110 — Прим. ред. от 2025 года).

Назло рекордам

Приемов, на которые вас могут поймать, много. Пресловутая машина с девушкой, которая строит вам глазки, а вы, заглядевшись, въезжаете в едущий впереди автомобиль — сказки для дураков. Все происходит гораздо проще.

Итак, вариант первый. В городской толчее вы интенсивно перестраиваетесь, подчас не включая поворотник и не обращая внимания на сплошные разделительные линии. Или пытаетесь выехать из левого или среднего ряда на круговом движении. В один «прекрасный» момент вас подсекают справа. Как правило, не до, а сразу же после удара следует возмущенное бибиканье. Это тоже часть спектакля, рассчитанная в том числе и на возможных свидетелей — «я, мол, сигналил, а он...». В результате после вроде бы легкого касательного соприкосновения у «пострадавшего» обнаруживается целый букет «бед» — от небольших вроде бы вмятин и царапин до вывалившихся фар и оторванных бамперов. Такую схему активно реализует один «экипаж» в количестве двух человек, но где-то поблизости скорее всего ждет «группа поддержки», готовая появиться через считанные минуты. Возможная версия — перехват своим правым бортом того, кто бодро мчится по правому ряду и, объезжая припаркованные машины, не уступает дорогу соседям слева от себя.

Вариант второй. Против вас работает пара автомобилей. Вы движетесь по крайнему левому ряду, вдруг вас догоняет некто, ну, страшно спешащий, плотно садится на хвост и начинает настойчиво семафорить дальним светом. Логика большинства нормальных водителей — уступить. Вы, не подозревая подвоха, перестраиваетесь правее и через несколько секунд вас «осаливает» как из-под земли возникшая машина, до того спокойно двигавшаяся чуть поодаль и на которую вы либо не обратили внимания, либо не заметили: мертвая зона, темно, выключенное освещение, дождь, грязь и так далее. Торопыга делает вид, что уезжает, а вы остаетесь один на один с «невинно пострадавшим», у которого, как и в первом случае, обнаруживаются множественные травмы левого борта.

Вариант третий — версия предыдущего. На относительно свободной дороге вы, двигаясь по крайнему левому ряду с хорошей скоростью, догоняете вяло ползущего впереди якобы «чайника». Он ведет себя в лучших традициях советской автоментальности и упорно отказывается уступить дорогу. Закипая от праведного гнева, вы делаете рывок вправо, чтобы обойти хама, а там вас уже поджидает перехватчик. Дальше — по известной схеме.

Вариант четвертый. При выезде направо «под стрелку» на оживленную трассу: он трогается, вы смотрите налево и тоже двигаетесь. Вдруг — удар. Тот, впереди, который вроде бы поехал, оказывается, стоит...

Вариант пятый — пожалуй, наименее «изящный» из всех вышеперечисленных. Вас обгоняют, подрезают и резко тормозят, подставляя уже изрядно потрепанную нетрадиционным образом жизни корму. Не успели оттормозиться — на вас будут стараться повесить все, что было и чего не было. Ведь по законам асфальтовых джунглей того, кто вошел в контакт на одной полосе сзади, принято считать виноватым всегда.

Редок, но особенно гадок такой способ: в пробке на уклоне впереди стоящий автомобиль задом скатывается на вас. Вы, конечно, сигналите, но без толку. За ударом следуют отрепетированные претензии. Разумеется, наш список подстав-приемов далеко не полон. Однако продолжать мы его не будем, ибо кульминация «подставы» наступает после.

Набор очков

Итак, вас осалили, и, судя по всему, теперь придется не водить, а платить. Для того чтобы вы это лучше поняли, вам наверняка покажут целое представление.

Начнется все относительно вежливо: «ну, ты же сам виноват, надо бы заплатить», «как быть, машина не наша, надо срочно ремонтировать, что хозяин скажет?..» Откуда-то возникает «случайно завалявшаяся» газета с телефонами фирм, торгующих запчастями на данную марку, и вам предлагают самому позвонить и убедиться в реальности названной суммы. Либо последует «звонок другу» — мастеру, который по устному описанию повреждений, называет цену ремонта. Некоторые из «разводил» практикуют старинный и хорошо известный метод злого-доброго следователей. «Злой» требует максимальную сумму, а «добрый» соглашается на существенно меньшую, мотивируя тем, что, так уж и быть, ремонтироваться они будут у знакомых. Если вы упираетесь, то мягкий прессинг часто переходит в самые жесткие, к счастью, в большинстве случаев, словесные его формы. Поздно вечером или ночью, в безлюдном месте этап разминочных церемоний, как правило, пропускают, сразу начиная с откровенных и конкретных угроз.

Итак, вкратце последовательность действий, которая может служить косвенным подтверждением того, что вы имеете дело именно с подставой, такова. Предъявление претензий с завуалированными угрозами для создания психологического дискомфорта у жертвы. Почти обязательно — предложение поехать в их сервис или отъехать в сторону под предлогом, что надо спокойно осмотреть повреждения. Требование, при согласии жертвы на выплату, оставить документы, мобильный телефон или автомобиль в качестве залога. Склонность к компромиссу — часто в ходе «переговоров» объявленная цена в $1 тыс. падала до $50 — «хотя бы на краску».

Разумеется, похожим образом может вести себя и нормальный водитель, который вовсе не собирался вам подставляться и сам стал жертвой вашей невнимательности. Но кто поручится за его искренность?

Уроки спортивного мужества

Итак, самое время перевести дух и подумать, что же можно противопоставить вышеописанному беспределу. В помощники мы призвали ПДД, УК Российской Федерации, а также знания и богатый адвокатский опыт одного из нас.

Попав в неприятную ситуацию, главное, о чем надо помнить, это то, что любой официальный путь подставщику невыгоден априори. Во-первых, потому, что он наверняка не получит требуемую сумму — официальная экспертиза установит, что ущерб его латаному-перелатаному крылу в три раза меньше. Во-вторых, время — тоже деньги: потраченные на разбирательство с ГИБДД, оценщиками, судами часы и дни он может использовать с куда большей пользой. И, наконец, ему просто нет резона «светиться» в органах правопорядка. Вывод — надо вызывать ГИБДД, причем звонить туда самостоятельно, чтобы избежать приезда «их» гаишников — такие случаи бывали. Сразу останавливаемся, ставим знак, включаем аварийку и не реагируем ни на какие «давай съедем на обочину — все обсудим» (сегодня такой совет, особенно на скоростной магистрали, можно считать вредным из опасности наезда на участников ДТП, лучше зафиксировать обстоятельства с помощью камеры телефона и съехать — Прим. ред. от 2025 года). Закрываемся в автомобиле, если его состояние это позволяет и звоним 02… Еще нелишне запомнить, что никто, кроме сотрудников правоохранительных органов, не может требовать от вас показать ваши документы (паспорт, техпаспорт, права). Поэтому все аргументы вроде «вдруг это не ты, и машина не твоя» можно просто игнорировать. Если вы позволите подставщику взглянуть на документы, он получит информацию не только о вашем месте жительства, но и о семейном положении и других деталях, знать которые ему абсолютно не стоит. На все вопросы оппонентов по ДТП следует отвечать коротко и четко: «Документы предъявлю только милиции, разбираться будет ГИБДД. Кто прав, кто виноват — решат в суде. О любых неправомерных действиях с вашей стороны я сообщу милиции». Любые угрозы в ваш адрес чреваты адекватными мерами уголовного преследования. Ваша слабина или уступка повлечет за собой снежный ком претензий и выкачивания из вас максимальной суммы за мифический ущерб. Свидетели — лучшие союзники. Зафиксируйте их имена и телефоны. В ожидании приезда милиции лучше сделать несколько телефонных звонков друзьям, родственникам. Расскажите им о ДТП, его месте, участниках, времени, деталях, опишите приметы «пострадавших» и данные их автомобиля. Просить кого-то лжесвидетельствовать не нужно — за это ваш друг или родственник «пойдет» по статье 307 УК РФ и может даже поплатиться свободой. Вы же рискуете подпасть под статью 309 ч.1 УК РФ (подкуп или принуждение свидетеля к даче показаний), что грозит штрафом до 8400 руб. и даже арестом на 3 месяца. Однако помните, что на стадии дознания не существует «показаний», а есть только «объяснения», а они, даже ложные — все мы люди и можем ошибаться — не образуют состава преступления. Но в любом случае лучше использовать пусть даже и косвенные доказательства, чем их фальсифицировать. Таким косвенным доказательством и будет ваш телефонный рассказ приятелю о ДТП. Звонок подтвердит оператор мобильной связи, и это косвенное доказательство будет приобщено к делу… Приезд гаишников на место ДТП — дело зачастую долгое… По факту ДТП проводятся автотехническая и трассологическая экспертизы… Кто-то, возможно, пожмет плечами и решит, что сотня-другая долларов не стоят всей этой нервотрепки, протоколов и экспертиз. Но завтра на вашем месте окажутся ваша жена или дочь. Плюс есть такое забытое понятие, как «гражданская позиция» и, если хотите, азарт выступить «санитаром леса». Ведь можно не только избежать участи жертвы подставы, но и наказать ее истинных виновников…

Разбор игры

Страхование гражданской ответственности — один из самых надежных способов обезопасить себя от подстав. Часто подставщики просто не возьмутся за автомобиль, на котором будет наклейка от страховой компании, свидетельствующая о том, что у водителя есть полис. Нет резона — и денег на месте никто не даст, и больше реального ущерба от страховщиков не получишь.

Если ваш автомобиль застрахован по гражданской ответственности, смело об этом говорите — практика показывает, что в четырех из пяти случаев «игроки» сразу засобираются на срочную встречу, пожелав быть удачливее в следующий раз. В пятом случае — это не подставщики, а просто грубые и невежественные люди, которым надо сразу сказать, что их желание получить деньги немедленно — это их проблемы. Они их получат позже — в соответствии с заведенным порядком…

Из истории вопроса

Лет тридцать назад (то есть в первой половине 1970-х — Прим. ред. от 2025 года) народный суд Тимирязевского района Москвы присудил одному крупному автокомбинату, чей грузовик протаранил легковушку, выплатить владельцу последней весьма серьезную сумму. Судьям было невдомек, что владелец легковушки неделю караулил на Дмитровском шоссе грузовик богатого автопредприятия и так подставил свою «Победу», что у нее оторвало задний мост.

Павел Астахов, Денис Литошик, Андрей Тимофеев

Меню сайта