Мечты с пробегом
Покупаем культовые Toyota на вторичном рынке
Автомобили Toyota еще недавно продвигали на российском рынке под слоганом «Управляй мечтой». Казалось бы, для массовой марки — совершенно нескромное позиционирование. Тем не менее, миллионы россиян действительно считают «Тойоту» лучшим выбором. «Автопилот» приценился к культовым моделям прошлого.
Toyota Celica 1994
Фото: Toyota
Toyota Celica 1994
Фото: Toyota
«Управляй мечтой» — творчество российских специалистов по рекламе. Адаптированный перевод слогана Drive Your Dreams. Народ выражал любовь к японской марке в афоризмах, глубине которых позавидовал бы и Джейсон Стетхем: «Тойота умрет, но до дома довезет», «Покупай себе Тойоту и забудь про все заботы», «Нет надежнее машины, кто угодно скажет вам, ведь ломается Тойота только если пополам».
Любовь к «Тойоте» доказывает и статистика. По результатам 2024 года Toyota стала самой популярной иностранной маркой на российском вторичном рынке. Да и по общей численности Toyota уступает только отечественной «Ладе». По данным агентства «Автостат», почти каждый десятый легковой автомобиль в стране — Toyota.
Официальные продажи Toyota в России завершены, однако на сайтах объявлений типа Авито.Авто, Auto.ru и Дром можно найти около 200 моделей этого бренда. Именно моделей, а не штук! Европейские машины, автомобили для Ближнего Востока, для США и, разумеется, легендарные «японки» категории JDM.
Буквами JDM или Japanese Domestic Market обозначают модели, которые японцы делали и делают исключительно для внутреннего рынка.
По легенде, машины категории JDM во всем выигрывают у автомобилей Toyota, предназначенных для зарубежных рынков: они комфортабельнее, надежнее, богаче укомплектованы, обладают невероятным потенциалом для тюнинга. Недостаток один — правый руль. Но он же служит гарантией «от подделок». Вера в JDM сравнима с религией: доказательств не требует. Лучше и точка.
«Автопилот» приценился к семи культовым моделям Toyota. Невзирая на годы они еще способны вызвать блеск в глазах покупателей.
Toyota Celica: спорт для считающих каждую йену
«Нету лучше велика, чем Тойота Селика», — говорили лет двадцать тому назад. Toyota Celica никогда не была автомобилем с какими-то невероятными спортивными показателями. Скорее из разряда «спорт для бедных». Однако о «Селике» мечтали многие — впечатлял дизайн, подкупала надежность.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Если сейчас искать «Селику» на вторичном рынке, то лучше смотреть на машины шестого и седьмого поколений (1999-2006 годы). Причем, они могут быть не только с правым рулем, поскольку Celica активно продавалась и в США.
Хотя есть мнение, что если и брать «Селику», то только четвертого или пятого поколения — у них были необычные поднимающиеся передние фары. Celica с подъемными фарами также известна как «Слепая». Кстати, с четвертого поколения базовым стал передний привод. Не устраивает — ниже будет про «Супру».
Дешевыми Toyota Celica не назвать. Так, за «седьмую» Celica 2002 года могут просить 2-2,5 млн руб., причем пробег таких автомобилей может превышать 200-300 тыс. км. Хотя есть и предложения за 1,3 млн руб. Видимо, все зависит от жадности продавца и того, сколько он успел вложить денег в тюнинг.
«Шестые» машины, сделанные в конце 1990-х, не сильно дешевле — 1,5-2 млн руб. за экземпляры в хорошем состоянии. Если это дорого, то можно найти Celica пятого поколения. Например, автомобиль 1989 года за 400 тыс. руб. «Днище и пороги на месте, фары поднимаются и опускаются, двигатель дает понять, кто главный на дороге», — типичное описание спорта для самых прижимистых.
Toyota Chaser: заготовка для дрифта
Может показаться, что по сравнению с машинами в кузове купе Chaser выглядит не так интересно. Но на самом деле эта модель до сих пор производит вау-эффект. И не только внешне.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyora
Присмотрись к «Чайзеру» шестого поколения в версии Tourer V. Седан с обозначением Х100 может быть настоящей «пушкой-ракетой». Двигатель с индексом 1JZ-GTE — это 2,5 литра, 6 цилиндров, турбина и 280 л.с. «с завода». Силовой агрегат обладает какими-то невероятными возможностями для улучшения и рукоприкладства, а потому Chaser знаком всем фанатам заездов на 402 метра и дрифта, благо привод задний.
Цены на Chaser Х100 1996-2001 годов сильно отличаются. Есть машиys за 500-700 тыс. руб. со «скромным» двигателем на 140-160 л.с., что не мешает продавцам писать «вид имеет, бимсов встегивает» Но стоимость «правильных» Chaser с турбированным двигателем может превышать отметку в 5 млн руб. В некоторых случаях под капотом таких автомобилей будет не 280 л.с., а гораздо больше. Например, в продаже попадаются «Чайзеры» с моторами, «раздраконенными» до 500-700 л.с. Учтите: «чайник», как дружески называют эту модель, машина «праворукая». Без опыта «встегивать» на такой опасно.
Toyota Mark II: вывернутые колеса и легендарный мотор
Не нашли хороший Chaser — ищите Toyota Mark II, «марковник», еще одну машину «с рулем на стороне пассажира». Внимание на восьмое поколение в кузове 100-й серии, которое выпускалось с 1996 по 2000 годы, или девятое — до 2007 года.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Toyota Mark II тоже оснащали турбированным 280-сильным двигателем 1JZ-GTE, а еще были полноприводные версии этого седана.
В России можно купить уже «прокаченные» Mark II с аэродинамическим обвесом и «вывернутыми» колесами, которые приведут фанатов JDM-культуры в восторг.
Выбор большой, но цены порой запредельные. Например, за автомобиль 2001 года могут просить больше 5 млн руб. Основная часть стоимости объясняется всевозможными доработками.
Но можно найти машины и за 300-400 тыс. руб. Их заявленный пробег будет приближаться к полумиллиону километров, а о реальном и подумать страшно, но поклонников «настоящих японцев» это не смущает.
Toyota Supra: дорогая звезда «Форсажа»
Пора снова вспомнить про двухдверные «Тойоты». Например, про «Супру», которая в середине 1980-х отпочковалась от вышеупомянутой «Селики», сохранив задний привод.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
В иерархии «Тойоты» эта модель на ступеньку выше Celica, она снималась в «Форсаже» и появлялась во множестве видеоигр. Встречается и с правым, и с левым рулем.
На вторичном рынке лучше смотреть модели четвертого и пятого поколений, хотя хронологическая разница между ними будет огромная. Ведь четвертую «Супру» делали с 1993 по 2002 годы, а пятая появилась только в 2019 году.
Цена самых свежих машин с минимальным пробегом может достигать 13 млн руб., хотя есть автомобили 2020-2021 года с пробегом 50-90 тыс. км за 4,3-5 млн.
Интересно, что четвертые «Супры» не сильно дешевле. За автомобили в хорошем состоянии, сделанные в середине 1990-х, просят по 4-5 млн руб. Вот фрагмент описания автомобиля 1994 года с правым рулем и механической коробкой, предлагаемого на 4,9 млн: «Авто около сток на легком тюнинге (~330л.с), машина выходного дня, зимой исключительно в теплом гараже, в моих руках 5 лет, 4 хоз. Про редкость и ценность этой модели, думаю, нет смысла писать».
Как есть секта.
Toyota Mega Cruiser: продают как снегоболотоход
Toyota Mega Cruiser — самый большой гражданский внедорожник, который выпускала японская компания. Обычный «трехсотый крузак» на его фоне выглядит городским компактом.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Модель выпускали с 1995 по 2002 годы. По сути, она представляла собой военный автомобиль, который был доступен для покупки гражданскими лицами. В общем, армейский «Хаммер» на японский лад. Они и внешне похожи с HMMWV.
В основе «Мегакрузера» — лонжеронная рама; под капотом — 4,1-литровый турбодизель от легких грузовиков и автобусов; постоянный полный привод имеет блокировки трех дифференциалов.
Цена — от 4 млн. руб. Выбор небольшой. От силы с десяток в продаже на всю страну. Самые дорогие экземпляры оцениваются в 12-14 млн руб., причем пробег как будто не влияет на показатель. Почти все машины с правым рулем.
Важная особенность: может выясниться, что приглянувшийся вам Toyota Mega Cruiser зарегистрирован не как легковой автомобиль, а как грузовик категории C или снегоболотоход.
Надо понимать, что Mega Cruiser — машина редкая. А возраст у нее — приличный. При поломке или ДТП запчасти нужно будет ждать долго, и стоить они будут очень дорого.
Toyota FJ Cruiser: если обычный «Крузак» надоел
Еще один редкий на наших дорогах, но очень крутой внедорожник Toyota, который в свое время произвел сенсацию — FJ Cruiser. Выпускался с 2006 по 2022 год. В основе модели платформа от Land Cruiser Prado, однако внешне машина напоминает японские внедорожники 1960-х, сделанные с оглядкой на Америку и Европу. Одна из дизайнерских фишек FJ Cruiser — маленькие двери второго ряда, открывающиеся против хода движения.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
FJ Cruiser к нам в основном завозили из США и Арабских Эмиратов. Не JDM, зато руль нормальный. Причем «арабские» машины многим нравятся больше американских, потому что имеют топливный бак емкостью аж 159 литров. Учитывая, что под капотом автомобиля стоит 4-литровый бензиновый мотор, большой бак лишним не будет.
Самые доступные Toyota FJ Cruiser стоят сейчас от 2,3 млн руб. Это автомобили 2006-2010 годов выпуска с заявленным пробегом 250 тыс. км. За машины 2021-2022 годов с пробегом пределах 40-50 тыс. км. просят 6-7 млн руб.
Toyota WiLL Vi: карета по цене тыквы
Для покупки «Тойоты», на которую все будут обращать внимание, не обязательно выкладывать миллионы. Можно найти и такую модель как Toyota WiLL Vi. Их делали лишь два года — в 2000 и 2001 годах. В основе — компактный переднеприводного хэтчбек Toyota Vitz. В движение «карета» приводится 1,3-литровым бензиновым двигателем на 88 л.с. Коробка — автомат, руль — справа. Настоящий Japanese Domestic Market.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Найти Toyota WiLL Vi в хорошем состоянии непросто. Все-таки модели уже больше 20 лет от роду. Однако если повезет обнаружить WiLL Vi с хорошим кузовом и живым двигателем — можно брать. Более оригинальной «Тойоты» за 300-400 тыс. руб. на рынке не найти.
«Красивый, необычный авто, без внимания на дороге не останетесь». «Главное тут конечно внешний вид и впечатление». «Автомобиль не ocтавит вас без внимaния!!!!».
С Toyota WiLL Vi ваше появление запомнят даже те, кто не отличит «Короллу» от «Камри».