В Москве отреставрировали крановую платформу 1932 года выпуска
Музей транспорта Москвы отреставрировал крановую платформу СВАРЗ 1932 года выпуска. Такие платформы строились по чертежам Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ) в конце 1920-х и начале 1930-х и применялись для перемещения грузов до 8 тонн, рассказали в пресс-службе музея.
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
Двухосный грузовой трамвай был разработан для перевозки на центральные ремонтные базы тяжелых и крупногабаритных трамвайных частей. Он был необходимым потому, что после революции и гражданской войны требовалось капитальное восстановление изношенных вагонов. Грузовые платформы оказались очень удачными и на долгие годы сняли проблему внутренних грузовых перевозок в столичном трамвайном хозяйстве.
Всего было построено шесть таких платформ, они работали в столице до середины 1980-х, когда их стали заменять автомобилями. Крановая платформа из коллекции музея была выпущена в 1932 году и поступила в депо имени Баумана, которое тогда находилось на Новорязанской улице, а позднее стало 2-м троллейбусным парком. Трамваи в 1937 году перебазировали в новое Ростокинское депо, которое сохранило имя Николая Эрнестовича Баумана.
До настоящего времени сохранились только две крановые платформы: одна в депо имени Апакова, а другая, ранее принадлежавшая депо имени Баумана, в 2022 году была передана в коллекцию Музея транспорта Москвы. Реставрация экспоната длилась более двух лет, многие детали пришлось изготавливать заново по сохранившимся образцам и чертежам СВАРЗ. Он отправится в постоянную экспозицию, которая откроется в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице.