В разработке дизайна Exeed Exlantix ES участвовал ИИ
Гибридное четырехдверное купе Exeed Exlantix ES появилось совсем недавно, но уже успело собрать богатый урожай престижных дизайнерских наград. И неудивительно — ведь команду дизайнеров возглавлял Пьер Луиджи Феррари, выходец из прославленного дизайн-бюро Pininfarina.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
В интервью маэстро Феррари охотно делился секретами появления на свет элегантного гибрида Exlantix ES — флагмана новой эпохи бренда. В сентябре 2021 года работа над дизайном Exlantix ES началась с быстрых рукотворных эскизов — по словам Феррари, на каждый из них уходило около 10—12 минут. Зато потом дизайнеры тратили целый день, чтобы превратить набросок в детализированный концепт.
Любопытно, что часть работы доверили искусственному интеллекту. «Мы используем ИИ как еще одного дизайнера — он способен предложить отличные идеи! Хотя неудачные тоже бывают. Но разработку, например, дизайна колесных дисков уже вполне можно доверить ИИ», — рассказывает Феррари. Темпы работы впечатляют: уже к марту 2022 года команда завершила проектирование. С разработкой облика машины справились всего за семь месяцев.
Exeed Exlantix ES
Фото: Exeed
Exeed Exlantix ES
Фото: Exeed
Разумеется, перед созданием Exlantix ES дизайнеры внимательно изучили его конкурентов от других китайских производителей. И, по словам Феррари, обнаружили, что рынок переполнен машинами в духе минимализма — настолько похожими, что на глаз определить марку становится невозможно.
«Мы заметили, что электромобили многих брендов выглядят слишком похоже. И решили найти баланс между чистотой линий и узнаваемостью. Так появился Exlantix ES», — пояснил дизайнер. Феррари отмечает, что главная трудность была в том, чтобы совместить спортивный профиль и просторный салон.
Благодаря выверенной линии крыши и панорамному остеклению пассажиры второго ряда не ощущают дефицита пространства и света. А на корме расположен активный спойлер, подчеркивающий динамичный характер модели. «Мы хотели добиться ощущения спорткара, но с удобством и практичностью седана», — говорит Феррари.
Пьер Луиджи Феррари
Фото: Exeed
Пьер Луиджи Феррари
Фото: Exeed
Одним из важнейших инструментов дизайна стала и аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления Exlantix ES составляет всего 0,205 Cd — лучше, чем у Tesla Model S и Porsche Taycan. Это добавляет 60—80 км к запасу хода и снижает уровень шума на скорости. Визуальную идентичность модели формируют интерактивные LED-панели Cyber Butterfly — «Кибербабочка» в передней части машины. Они способны отображать различные графические эффекты.
Так Exlantix ES стал первой моделью, где Exeed применил новый фирменный стиль — сочетание простоты, динамики и узнаваемости. По словам Феррари, эта философия ляжет в основу будущих электромобилей бренда, а позже может распространиться и на бензиновые модели Exeed. Важно, однако, что при общности черт автомобили должны оставаться узнаваемыми и не терять индивидуальность: об этом дизайнеры Exeed намерены позаботиться особо.