У каждого третьего автомобиля на продажу скручен пробег

Подсчитал один из главных игроков вторичного рынка России

У каждой третьей машины, предлагающейся сегодня на российском рынке автомобилей с пробегом, был скручен пробег. Причем если подойти к вопросу грамотно, обман не разоблачит даже специалист. Об этом заявил Давид Павлов, руководитель проекта Major Expert.

Major Expert, «пробежное» подразделение большой автомобильной группы Major, входит в тройку крупнейших игроков вторичного рынка России — по собственным, правда, подсчетам. В 2025 году, как было заявлено на закрытой встрече для журналистов, компания продала в Москве и Петербурге 31 тыс. машин с пробегом.

Скручивают пробеги, по словам господина Павлова, у любых машин, от бюджетных до премиальных. Дело — в тщательности. Самый простой случай — когда реальный пробег большой, но состояние автомобиля хорошее, салон не сильно затерт, а кузов не слишком побит камешками. Тогда достаточно просто уменьшить пробег на одометре.

Комплексное омоложение, с восстановлением или заменой сидений, руля, педалей, подлокотников и прочих «вторичных признаков» длительной эксплуатации, применяется тогда, когда автомобиль того стоит. Обычно речь идет о премиальных марках, и потенциальная выгода измеряется сотнями тысяч рублей.

Кручу-верчу, продать подороже хочу

При этом чем дороже и сложнее автомобиль, тем больше усилий по корректировке пробега нужно приложить мастерам омоложения, поскольку пробег фиксируется не только на щитке приборов, но и самостоятельными блоками — например, управления двигателем, автоматической коробкой передач и системами безопасности. Задача диагноста при приеме автомобиля с пробегом — выявить максимальное количество несоответствий, в том числе и путем компьютерного опроса электронных блоков.

В случае, если на диагностике выявляются признаки скрученного пробега, информация об этом попадает в отчет, с которым покупатель может ознакомиться заранее — а при заключении сделки и вовсе под подпись.

По словам представителя Major Expert, реакция клиентов зависит от класса машины. Чем доступнее машина, тем выше вероятность того, что покупатель спокойно отнесется к факту выявленного скручивания пробега — при условии, конечно, что автомобиль в целом его устраивает.

Клиентов, нацеленных на премиальные модели, обычно расстраивает информация о том, что машина на каком-то этапе попала в руки людей, склонных к обману и злоупотреблению доверием. Они просят подобрать другие варианты.

Популярные сегодня отчеты, в которых просматривается история автомобилей, снизили число корректировок, но желающие поработать с показаниями остались. Недавно компания продала Skoda Rapid с оригинальным пробегом 261 тыс. км. Вскоре белый лифтбек 2021 года выпуска снова появился на рынке, но уже с пробегом 42 тыс. км. Вопрос, на что рассчитывали мастера трансформации пробега, остается открытым: крупные автомобильные компании сотрудничают с операторами баз данных, формирующих отчеты, так что заметить подлог можно было при первой же проверке.

Заказать «выписку из истории», в каких моментах жизни автомобиля фиксировался его пробег, сегодня можно за минуты, с телефона или компьютера. Иногда смотанный пробег становится шоком для автовладельца — когда он сам не первый хозяин у машины: «Такой приличный мужчина продавал!».

«Схема Долиной» и прочие опасности

Однако при грамотном подходе к делу, когда корректировка превращается в стратегию эксплуатации, обман очень сложно выявить. Давид Павлов приводит такой пример. Состоятельный человек с личным водителем покупает себя машину, которой предстоит большой «трассовый ход», например, постоянные поездки между Москвой и Санкт-Петербургом. Он понимает, что через пару лет, когда ему захочется обменять ее на что-то новое, придется давать скидку за пробег, который будет сильно больше типичного для машин этого года выпуска. Тогда дальновидный автовладелец дает водителю указание скручивать пробег между ТО, что обеспечивает комплект идеальных подтверждающих документов от официального дилера. Заказ-наряды обычно снимают подозрения.

Максим Солодовник, директор автомобильного центра «Fresh Москва», подтверждает, что до трети автомобилей, заезжающих на предпродажную диагностику, имеют признаки скрученного пробега: «Распространение отчетов об истории машин снизило масштаб проблемы, но не решило ее полностью. Больше всего риск получить автомобиль со скорректированным пробегом возникает в ситуации, когда машина была ввезена из-за рубежа, и что в действительности происходило в первые три года жизни условного «Мерседеса» или «Лендровера», остается только догадываться — немецкие или корейские дилеры не делятся информацией с нашими агрегаторами данных и не выкладывают ее в общий доступ. Сегодня мошенники действуют аккуратнее, чем раньше: скручивают не до упора — вот, мол, какой исключительный экземпляр, а до показаний, которые не вызывают подозрений, средних по рынку. При покупке с рук шанс нарваться на «скрученную» машину выше, чем в большой компании с хорошей репутацией. К нам такой автомобиль могут просто испугаться везти — высокая вероятность разоблачения обмана».

Скрученный пробег — один многочисленных рисков, с которым может столкнуться покупатель на рыке автомобили с пробегом: еще есть скрытые ДТП, схема Долиной — «верните машину, деньги я отдал мошенникам», продажа имущества, находящегося в залоге, «кривая» растаможка — Major Expert приводит в пример случай, когда рамный внедорожник пересек границу как субтильный Kia Picanto, что впоследствии привело к доначислению сборов уже для нового владельца.

В итоге, резюмирует Major Expert, «покупать авто с пробегом самостоятельно — это как играть в сапера: одна ошибка может стоить миллионы». Это, конечно, неправда. У саперов ставка намного выше.

Денис Токмаков

Меню сайта

Кручу-верчу, продать подороже хочу

«Схема Долиной» и прочие опасности