Разнесенные признаками
Чем обусловлена безликость китайских автоновинок
Странно, почему раньше я не принимал во внимание очевидную для Китая вещь, хотя был там неоднократно. А тут летал в мегаполис Чунцин, откуда к нам скоро привезут очередной бренд — разумеется, премиальный — Deepal компании Changan Automobile. Выбрал время пройтись по улицам, неторопливо изучая колорит, и заметил, наконец, что…
Фото: «Автопилот»
Фото: Александр Катаев
Фото: Studio Ghibli
Пеструю городскую картину населяют мультяшные персонажи: человечки, зверьки, фантастические существа. Живут рисунками на вывесках, наклейками на кузовах машин и фигурками в кабинах. Я бродил, рассматривал их. Всегда нравились прикольные мелочи. И вдруг — хлоп, сложилось — осознал. Графика почти всей китайской мульт-массовки вчистую копирует по стилю японскую.
Иные герои — прямиком из Японии. Вот на багажнике скутера знаменитый Безликий из культового аниме «Унесенные призраками». Персонаж, менявший свой изначально «никакой» облик под стать окружающей обстановке, словно пластилиновый.
Александр Катаев
Спасибо ему за идею: назавтра я спросил у одного из директоров по стилистике Changan, чем обусловлена безликость китайских автоновинок. Когда-то местные фирмы копировали дизайн также у японцев, с которыми делили совместные предприятия. Теперь вроде бы двинули собственным творческим путем, но чайна-мобили зачастую под копирку меж собой. У многих эстетика совсем нехитрая — идентичности сливаются.
В линейках Changan обобщение имеет большую практическую пользу, открыл мне глаза директор. Просится аналогия из мира фотомоделей, где востребованы девушки с правильными и по сути нейтральными чертами лиц, они дают визажистам свободу «рисования» самых разных образов — винтажных, люксовых, эротических, да хоть готических. Вы догадались: компания Changan придумала нечто подобное для внешности автомобилей. Вернее, придумывает, мы пока не видим всей полноты результата.
Суть в чем. Унификация платформ и кузовных структур, борьба за обтекаемость и экономичность, приоритет вместительности салонов и актуальные тренды диктуют конструкторам выстраивать плюс-минус идентичные пропорции. Снижаются затраты на производство, а к тому логично упрощать дизайны. Да и не всем нравятся азиатские финтифлюшки. Changan уходит от сложностей оформления. Естественно, не без оглядки на простоту смартфонов, показавших, что крутое наполнение допускает элементарную упаковку.
А чтобы разнести бренды по сторонам, нагляднее дистанцировать друг от друга, каждому готовятся «наборы» характерных визуальных отличий. Под маркой Deepal выступают экспортные двойники автомобилей Changan Shenlan, но только у версий Deepal в блоках фар интегрированы трехчастные светящиеся элементы. Со временем особенных признаков будет больше. Удобно использовать их по типу тюнинга.
Велосипеда, скажем, не изобрели. Но темпы проектирования — на минуточку вдвое быстрее, чем у крупных компаний Европы и США — позволят менять образы со скоростью лепки из пластилина. В руках некая оптимальная базовая форма, подрисовывай что хочешь. Одному рынку — поумерить лоска, другому — прибавить спортивности. Пускай не слишком эффектно — стартапы выглядят круче, зато эффективно для бизнеса. Кстати, Безликий в том фильме разом обернулся из неопределенной сущности в агрессивного проворного гиганта. Полагаю, таким стремится стать и массовый китайский автодизайн.