Премиум разумный
Exeed Exlantix ET: его прогресс другим наука
Комплектация единственная, и выбирать надо лишь цвета: из пяти для кузова и трех — для интерьера
Фото: Exeed
Комплектация единственная, и выбирать надо лишь цвета: из пяти для кузова и трех — для интерьера
Фото: Exeed
Вот оно — истинное дружелюбие к пользователю. Новый премиальный кроссовер до краев укомплектован передовыми системами для повышения комфорта и безопасности. Технологичный, сложносочиненный. Вы удивитесь: освоить этот космос легче легкого. За неделю поездок нам так и не понадобилась помощь мануала. А в книжке, между прочим, три с половиной сотни страниц!
Экстерьер в евростиле — совместное творчество нескольких фирменных дизайн-студий. Кроссовер велик: габаритами приближается к Bentley Bentayga
Фото: Exeed
Экстерьер в евростиле — совместное творчество нескольких фирменных дизайн-студий. Кроссовер велик: габаритами приближается к Bentley Bentayga
Фото: Exeed
Известный факт — в мире не было запроса создавать iPhone. Никто, кроме сотрудников Apple, не представлял, что крутые технологии могут быть упакованы до крайности элементарно. Но когда эпохальный гаджет появился, оказалось, все будто бы только и хотели революции.
Бренд Exeed Exlantix в точности как Apple решил сыграть на опережение. Распознал очередной витающий в воздухе запрос и… Применил гениальные эппловские идеи к автомобилю!
Exeed, откройся
Наполнение у флагмана Exeed Exlantix ET согласно статусу максимально продвинутое. Во-первых, гибридная последовательная установка. Бензиновый турбомотор 1.5 исполняет роль генератора, а два электродвигателя обеспечивают полноприводность. Плюс пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и около тридцати систем безопасности.
Везде и всюду электроприводы, в том числе у боковых дверей. Все сиденья с подогревом, вентиляцией и массажерами. Обогреваются руль и лобовое стекло. Самое главное: премиум — разумный, с мощным интеллектом.
Боковые двери безрамочные а-ля купе, а стекла многослойные. Едва ли не всю крышу занимает прозрачная секция
Фото: Exeed
Боковые двери безрамочные а-ля купе, а стекла многослойные. Едва ли не всю крышу занимает прозрачная секция
Фото: Exeed
А внешне подчеркнуто сдержанный. Лаконичность — сестра таланта в автодизайне, новая красота. Не путаем с банальной усредненностью. ET выделяется прищуром светотехники, вертикальными линиям носовой части и эффектными 20-дюймовым колесами. Габариты тоже значительно превосходят среднее арифметическое. Круговой обзор и ассистент парковки тут весьма кстати.
Угождать владельцу кроссовер начинает буквально с порога. Двери отворяются автоматически. Водитель закрывает свою нажатием педали тормоза, к чему быстро привыкаешь. Футурологи не ошибались, предполагая упрощение повседневных процессов.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Личная свобода
База трехметровая, и в салоне заведомо много пространства. Больше, чем ожидаешь! На втором ряду настолько свободно, что Exeed Exlantix ET подойдет и в качестве представительского. Привод 4WD не имеет вала, поэтому нет и напольного тоннеля, что добавляет места в ногах.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Впереди запас выиграли, отказавшись от привычного тоннеля между креслами. Взамен установлен двухуровневый блок, похожий на предмет стильной меблировки. Вот и кресла по-домашнему уютны.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Размеры «жилплощади» отнюдь не в ущерб вместимости багажника. Объем для груза варьируется от 546 л до 1835. Отсек обит мягким материалом и оборудован крепежными мелочами. В меню предлагается задать ограничение подъема пятой двери, чтобы створка не ударилась о потолок гаража.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Чистая работа
Нам довелось лично пообщаться с дизайнерами бренда Exeed Exlantix. Они действительно вдохновлялись обстановкой модных лофтов и студий. В интерьере продолжена тема лаконичности. Ради чистоты картины упразднили все физические кнопки, кроме аварийной, которую находишь вверху у зеркала. А перчаточное отделение открываешь уже через меню, причем есть опция зашифровать «бардачок» секретным кодом.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Центром управления выступает 15,6-дюймовый экран, радуя грамотным русским языком. Число «этажей» в меню сперва напоминает компьютерную игру на прохождение к богатствам, а начинаешь разбираться — ничего сложного. Пункты сгруппированы логично, кто ищет функцию, тот найдет ее именно там, где рассчитывал. А богатство тут, читай, на каждой странице.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Не извольте волноваться
Особый разговор об исчерпывающем пакете безопасности: от запирания топливного лючка и остановки дверцы при наличии внешнего препятствия — до адаптивного круиз-контроля. Ассистенты постоянно начеку: мониторят разметку и помехи, распознают дорожные знаки и следят за обстановкой в пробках. Отсутствие у водителя стресса — это ли не залог благополучного вождения.
Комплекс безопасности тоже настраивается по предпочтениям водителя
Фото: Exeed
Комплекс безопасности тоже настраивается по предпочтениям водителя
Фото: Exeed
Режимы дней
Среда обитания премиум-кроссоверов очевидна: крупные города, парковки в бизнес-центрах или у театров, шоссе до частного сектора. Exeed Exlantix ET готов преодолеть типичные рамки и уверенно двигаться вне асфальта. Привод дополнен режимами для оффроуда: универсальным «4х4» и специальным «Песок» с отключенной ESP, в которых пневмоподвеска поднимает кузов на предельную высоту.
Наоборот, в режиме «Спорт» клиренс уменьшается на 10 мм от стандартного уровня. А экономичному режиму соответствует самое низкое положение, так улучшается обтекаемость. Что интересно, экономия не конфликтует с динамикой, и кроссовер остается довольно бодрым.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
По умолчанию Exeed Exlantix ET тем более экспрессивен. Ускорения всегда ровные — ну, просто одним махом смещается картинка за окнами. А ход неизменно плавный что на мелких, что на крупных неровностях.
Экономия должна быть
Вспомним историю фотоаппарата Polaroid. Сперва камеру покупали плохо. Реклама подробно описывала принцип работы, и у клиентов создавалось впечатление невероятной сложности. Узнав о проблеме, фирма изменила посыл на обратный: дескать, всего-то жмешь кнопку и получаешь снимок. Продажи быстро пошли вверх.
Так и с бензоэлектрической системой. Все хитрости распределения энергии берет на себя компьютер. Остается назначить алгоритм: «Гибридный» стремится к оптимуму, «Электро» сосредоточен на батарее, «Приоритет ДВС» — для экономии заряда. Если зафиксировать в меню порог опустошения аккумулятора, турбомотор начнет восполнять потраченное, придерживаясь этой отметки.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Суммарный паспортный запас хода — 1180 км! Хватит, например, от столицы до Архангельска или Ростова-на-Дону. Но зачем лишать себя отдыха в пути? Гибриды эффективнее при условии подзарядок на остановках. Что доказывает и статистика в памяти тестового автомобиля.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Открываем в меню отчет с первого километра на одометре. Накопилось уже 15,9 тысячи километров, и средний расход топлива составил 10,4 л/100 км. А пробег на электричестве — вчетверо меньше, чем на бензине.
Понимаете? Коллеги, которым экземпляр доставался ранее пренебрегали зарядками и после опустошения батареи ездили с полной нагрузкой на ДВС. Меж тем наш расход в гибридном режиме не превысил 4 л 100/км. Совсем другое дело!
За неделю Exeed Exlantix ET откровенно нас избаловал. Вот бы электроприводом открывалась и дверь в квартиру. Собственно, флагманский премиум-кроссовер и стал вторым домом, причем умнее первого. Недаром в уголке лобового стекла изображены маленькие силуэты: папа, мама и дети. Счастливая семья. Ей и ключ в руки.
Полагаем, что бренд Exeed Exlantix еще удивит
Фото: Exeed
Полагаем, что бренд Exeed Exlantix еще удивит
Фото: Exeed
Exeed Exlantix ET
|