Exeed анонсировала ряд новых моделей для России
В рамках автосалона в Пекине компания Exeed представила полностью обновленный модельный ряд, объединенный новой дизайнерской концепцией Perpetua, который основан на технологичности и чистоте линий и разработан под руководством главного дизайнера марки Кристоса Павлидиса. Как заявили в пресс-службе компании, дебют моделей стал для бренда новым этапом развития, формируется основу для дальнейшего расширения, включая российский рынок.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Флагманский кроссовер на местном рынке именуется как EX9, а на международном (в том числе на российском) его называют как Exlantix ET8 Concept. Модель построена на платформе E0X и обладает длинной колесной базой (3125 мм) и короткими свесами. Модель оснащена последовательной гибридной установкой 1.5T REEV пиковой суммарной мощностью 469 л.с. и максимальным крутящим моментом 634 Нм. Заявленное время разгона с места до 100 км/ч — 5,9 секунды.
Параллельно дебютировал первый в истории бренда серийный универсал (shooting brake) — Exlantix ES GT. В интерьере используется сочетание отделки из натурального углеродного волокна и замши, кокпит выполнен в симметричном авиационном стиле (в концепции Cosmic Horizon). Установлены сиденья с активной боковой поддержкой. Кроме того, в электрическом сегменте линейку дополняет четырехдверное купе ES BEV с 800-вольтовой архитектурой, которая позволяет ускоряться до «сотни» за 3,7 секунды в полноприводных версиях и оснащается интеллектуальной пневмоподвеской.
Что касается трансформации классической линейки, то на выставке показали кросс-купе RX Concept с X-образным силуэтом. Рестайлинговый серийный бензиновый RX с трехмерной решеткой радиатора, напоминающей ювелирную огранку. В гибридном же исполнении RX PHEV модель выдает до 537 л.с. Комплексно переработанный Exlantix ET, который на рынке КНР имеет название EX7, станет одной из ключевых планируемых новинок для российского рынка в текущем году. Этот кроссовер стал одной из первых серийных моделей с полностью электромеханической тормозной системой EMB, в которой отсутствуют привычные гидравлические магистрали и используются электрические сигналы для независимого управления отдельными тормозными двигателями, установленными на каждом колесе.
«На российском рынке появление этих моделей станет логичным продолжением экспансии бренда в премиум-сегменте, а конкретные сроки выхода каждой новинки будут объявлены дополнительно», — заявили в компании.