Volkswagen показал первую GTI-модель без ДВС
Компания Volkswagen представила первую полностью электрическую модель с шильдиком GTI. «Заряженный» ID.Polo получил один электромотор мощностью 226 л.с. (290 Нм), который передает тягу на переднюю ось и ускоряет хетчбэк с нуля до «сотни» за 6,8 секунды и позволяет разгоняться до 175 км/ч.
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Для сравнения: крупный бензиновый Golf GTI набирает первую «сотню» за 5,9 секунды и разгоняется до 250 км/ч. Самый мощный стандартный электрический ID.Polo выдает 211 л.с. и способен проезжать до 455 км на одном заряде, тогда как у ID.Polo GTI запас хода без остановки составляет 424 км. На зарядку 52-киловаттной батареи у спортивного хетчбэка с 10% до 80% уходит 24 минуты.
Помимо более мощного двигателя ID. Polo GTI отличается наличием электронно управляемой блокировки переднего дифференциала, адаптивной спортивной подвески, прогрессивного рулевого механизма, особых 19-дюймовых дисков и специального GTI-режима вождения. При активации последнего включаются самые агрессивные настройки силового агрегата и ходовой, меняется графика приборной панели и включается звук, имитирующий работу ДВС.
Внешне ID. Polo GT отличается от стандартной модели новым обвесом и красными акцентам в экстерьере, спортивными креслами с традиционной клетчатой обивкой и рулем с нулевой отметкой. В список опций входят аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками, панорамная стеклянная крыша, сиденья с электрорегулировками и массажем, шины Bridgestone Potenza Sport и прочее. Продажи ID. Polo GTI начнутся осенью по цене от 39 тыс. евро, что на 14 тыс. евро дороже базового электрического «Поло», но на 7 тыс. евро дешевле бензинового Golf GTI.