Самый быстрый автомобиль с «турбочетверкой» стал еще мощнее
Компания Lotus представила новую модификацию спорткара Emira под названием 420 Sport. Улучшения быстрейшего в мире серийного автомобиля с четырехцилиндровым двигателем сосредоточены на увеличении мощности, развитии аэродинамики и снижении веса. В Великобритании цена спорткара стартует от 105,9 тыс. фунтов стерлингов, что на 16,4 тыс. дороже модификации Turbo SE.
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport
Фото: Lotus
Lotus Emira 420 Sport комплектуется двухлитровым турбированным четырехцилиндровым двигателем от AMG, отдача которого выросла с 406 л.с. и 480 Нм (у Emira Turbo SE) до 422 л.с. и 500 Нм. С мотором работает восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями, который передает тягу на заднюю ось. Время разгона до «сотни» сократилось с 4,0 до 3,9 секунды, максимальная скорость выросла с 291 км/ч до 299,4 км/ч.
В качестве опции покупатели спорткара могут заказать пакет Lightweight Handling Pack, с которым масса автомобиля уменьшается на 25 кг, а подвеска ориентирована на участие в трековых заездах. В частности, установлены регулируемые амортизаторы Multimatic, цепкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2, титановая выхлопная система, уменьшающая вес на 6,5 кг, а также облегченный аккумулятор (-12 кг).
Внешне Lotus Emira 420 Sport можно узнать по агрессивному спортивному обвесу с передним сплиттером, увеличенными воздухозаборниками, расширенными боковыми юбками, вентиляционными отверстиями в колесных арках, а также панелью с жалюзи вместо стекла сзади, что является отсылкой к Esprit Turbo 1980-х годов, который в свое время также был самым быстрым четырехцилиндровым автомобилем в мире. Утверждается, что прижимную силу удалось увеличить на 25 кг без повышения аэродинамического сопротивления. В качестве опции можно выбрать съемную панель крыши.
Дмитрий Алексеев