Победная реплика
Auto Union Lucca
Тридцатые годы прошлого столетия — время рекордов скорости. Германия в этой борьбе за первенство была ареной конкуренции между Auto Union и Mercedes-Benz. Компании соревновались и в совершенстве технологий, и в мастерстве гонщиков. В цепочке тогдашних событий Auto Union Lucca выделяется тем, что, установив рекорд скорости 327 км/ч, не выиграл ни одной гонки.
Auto Union Lucca
Фото: Audi
Auto Union Lucca
Фото: Audi
В начале мая в итальянском городе Лукка состоялась презентация гоночного болида Auto Union Lucca, построенного подразделением Audi Tradition в рамках программы пополнения коллекции исторических автомобилей Audi AG. Над репликой трудились более трех лет, воссоздавая машину в основном по фотографиям и некоторым сохранившимся чертежам.
Машина 90-летней давности не была законченным проектом и постоянно менялась. Сначала Auto Union Lucca оснащался пятилитровым V16, развивавшим 343 л.с. Через пару месяцев для участия в берлинской гонке в мае 1935 года его двигатель был модифицирован и развивал уже 375 л.с. Реплика же получила шестилитровый V16, который при помощи компрессора развивает 520 л.с. Похожий двигатель стоял на более поздней модели — Auto Union Type С. Возможности воссозданного экземпляра Auto Union Lucca проверят, скорее всего, на фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании, который состоится в июне.
Фото: Audi
Фото: Audi
Фото: Audi
Фото: Audi
Фото: Audi
Особых пояснений требует сегодня и слово «Lucca» в названии. В конце января 1935 года в Auto Union AG было принято решение побить рекорд Mercedes-Benz годичной давности. Причем сделать это на той же самой трассе в Венгрии, где мерседесовский пилот Рудольф Караччиола разогнался до 316,592 км/ч. Но по техническим причинам испытания пришлось перенести сначала в Милан, а потом — на подходящий участок дороги между Флоренцией и Виареджо недалеко от городка Лукка. Утром 15 февраля 1935 года на трассу выехал опытный гонщик Ханс Штук. Он делает несколько попыток, и амбициозная цель наконец достигнута — установлен рекорд скорости 320,267 км/ч в международном классе C.
Время прохождения участка маршрута на одном из заездов соответствовало невероятному для того времени значению 326,975 км/ч, что было официально зафиксировано и позволило Auto Union Lucca стать в 1935 году «самым быстрым дорожным гоночным автомобилем в мире».
Фото: Audi
Фото: Audi
Фото: Adidas
Фото: Audi
Дальнейшая судьба рекордного автомобиля неизвестна. Но для этого и трудится Audi Tradition. Предыдущий ее проект — Auto Union Typ 52, сконструированный когда-то Фердинандом Порше, но построенный только сегодня.