Ferrari оснастила суперкар 12Cilindri Manuale «фейковой» механикой
Компания Ferrari прекратила производство автомобилей с механической коробкой передач еще в 2012 году, когда завершился выпуск модели 599 GTB. Поклонники марки ждали возвращения «Феррари» с механикой более 10 лет, и итальянская компания пошла им навстречу, сделав ставку на современные технологии.
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Суперкар Ferrari 12Cilindri получил спецверсию Manuale. Он по-прежнему оснащается стандартным восьмиступенчатым роботом с двухдисковым сцеплением, только теперь водитель управляет трансмиссией совершенно по-другому: в салоне располагаются три педали вместо двух и рычаг переключения между шестью ступенями коробки передач вместо селектора выбора режима движения.
Новая система получила название Manuale By-Wire. Механической связи между рычагом переключения передач, педалью сцепления и самой трансмиссией нет. И педаль сцепления, и рычаг «коробки» взаимодействуют с трансмиссией электронным способом — через датчики и специальные блоки управления. Весь механизм весит всего 5 кг. Когда водитель выжимает педаль сцепления, сигнал преобразуется в цифровом виде и передается в блок управления трансмиссией. Аналогично, электронные команды передаются и с перемещением рычага КП. Схожий принцип работы имеет система Engage Shift System от Koenigsegg.
Представители Ferrari заявили, что компания приложила значительные усилия, чтобы суперкар с Manuale By-Wire ощущался так, словно он имеет настоящую механическую трансмиссию. Ошибки водителя при управлении могут привести к рывками на старте или даже к «заглохнувшему» мотору. Поскольку имитация механики предусматривает только шесть ступеней, автомобиль возвращает управление роботу для перехода на седьмую и восьмую передачи. Для включения ручного режима требуется выжать педаль сцепления на скорости менее 100 км/ч.
Атмосферный 6,5-литровый двигатель V12 по-прежнему развивает 830 л.с. (678 Нм) и может раскручиваться до 9500 об/мин. Разгон до первой «сотни» занимает 2,9 секунды, до второй — 7,9 секунды. Максимальная скорость превышает 340 км/ч. Ferrari выпустит всего 1499 экземпляров 12Cilindri Manuale. Цена модели в Европе стартует от 590 тыс. евро, что почти на 200 тыс. евро дороже базовой «Додичи Чилиндри». Поставки начнутся в начале 2027 года, причем все готовящиеся к производству экземпляры уже практически распроданы.