Нас не догонят
Из столицы на юг со всеми остановками на кроссовере KGM Torres
Москва — Воронеж, не догонишь! Говорят, эта крылатая фраза, приклеившаяся к городу, вылетела из чьих-то остроумных уст еще в конце XIX века во ознаменование большого события: открытие прямого железнодорожного сообщения между Воронежем и Москвой. Сегодня, 158 лет спустя, долететь до столицы Черноземья из столицы страны на любом виде транспорта еще проще, но проскакивать на машине эту точку притяжения по дороге к морю — настоящее туристическое преступление.
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
«Море подождет, или почему не пропустить Воронеж — лучшая стратегия летнего путешествия»: под таким амбициозным и интригующим соусом команда по развитию туризма Воронежской области решила преподнести автопробег на кроссоверах KGM из Москвы. Щепетильность организаторов понять можно: просвистеть мимо Воронежа сегодня элементарно, ведь этот кусок платной трассы М4 в полтысячи километров без напряга проходишь за пять с половиной часов. Как говорит один мой старинный друг…
…Два раза нажал, один раз переключился
В моем случае эта словесная бравада близка к правде: среднеразмерный кроссовер KGM Torres передает крутящий момент на шины посредством классического шестиступенчатого автомата Aisin, так что за весь марш-бросок в теории возможно лишь единожды щелчком электронного джойстика управления коробкой отправить его в режим Drive и действительно больше не переключаться.
Для меня это первый опыт поездок на автомобилях бренда KGM. Под аббревиатурой, расшифровывающейся как Korea Green Mobility, на самом деле скрывается корейская компания SsangYong, сменившая рыночную парадигму в 2023 году. Но впечатления от машины новые: прежние SsangYong славились олдскульностью, если не сказать кондовостью, а KGM Torres претендует на более изящный подход к стилистике и эргономике.
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
Обсуждать дизайн — дело неблагодарное, так что оставлю это на ваше усмотрение, но как минимум машина привлекает взгляды попутчиков и не теряется в потоке. Салон в угоду моде напичкан мониторами: два огромных экрана диагональю по 12,3 дюйма заставляют поначалу искать нужную виртуальную кнопку в дебрях меню, но через пару часов во всем этом уже ориентируешься без проблем. Достойны лестных слов удобные сиденья и неплохая шумоизоляция.
Ускоряемым полуторалитровым турбомотором мощностью 163 л.с., Torres охотно следует за педалью газа и легко вкатывается в подъемы трассы. Так что компании из четверых путешественников несколько часов движения совершенно не утомительны.
Принцесса шоколадной фабрики
Не доезжая сорока километров до Воронежа, не проскочите указатель Рамонь, сверните с трассы и через спустя двадцать минут попадете в сказочное королевство. Имение Ольденбургских с краснокирпичным дворцом в неоготическом стиле утопает в зелени живописного парка и ухоженного сада. История этого места берет начало в конце XIX столетия: с приобретения княгиней Евгенией Романовской, принцессой Ольденбургской, большого поместья площадью более 4000 гектаров с преуспевающим хозяйством. Поговаривают, щедрый подарок (плюс еще 100 тысяч рублей серебром) она получила на свадьбу от Александра II. Под талантливым руководством княгини менее чем за десятилетие был возведен дворец в староанглийской архитектурной эстетике с величественными воротами и украшенной самыми что ни наесть настоящими швейцарскими часами, ставшими символом стремления к совершенству и новаторству.
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Очень скоро в имение потянулись представители высшего общества, так что возникла потребность в отдельном здании для размещения свиты. Это строение, по меркам времени, стало настоящим инженерным чудом: мощная водонапорная башня обеспечивала для него бесперебойную подачу холодной и горячей воды.
Влияние Романовской на развитие Рамони сложно переоценить. Благодаря ее инициативе поселок обрел железнодорожную ветку, начальную школу, медицинскую лечебницу и общественную столовую.
Княгиня Евгения получила от благодарных жителей Рамони приятное шутливое прозвище «сахарная принцесса», поскольку основала первое в России кондитерское предприятие, использовавшее передовые на тот момент паровые машины для производства конфет и шоколада. А дизайн упаковки для изысканных сладостей создавали в том числе Александр Бенуа и Леон Бакст. Конфеты же были удостоены Гран-при на престижных международных выставках в Париже и Брюсселе.
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Вару, Вир или Воронаж
Версий происхождения названия Воронежа много, но ни одна не стала общепринятой. Кто-то верит в то, что оно связано с древнеиранским словом «вару», что переводится как «широкая» и может перекликаться с рекой. Другие уверены: Воронеж несет в корне мордовское слово «вир», или «лес». Есть и теория, декларирующая связь с финно-угорским словом «воронаж» — «лесная преграда». Мне нравятся все эти красивые и немного мифические варианты, и все они походят Воронежу. Этот город обладает каким-то неосязаемым магнетизмом.
Как и в любом миллионнике, передвижение на автомобиле по Воронежу сопряжено с пробками, а пересечение водной глади через мосты иногда тот еще челлендж. Так что смело бросайте машину (если найдете парковочное место в центре — считайте, вам повезло) и отправляйтесь в пешую прогулку по колыбели Военно-морского флота России: пройдитесь к Адмиралтейской площади, открытой к его 300-летию, Ростральной колонне, Успенскому Адмиралтейскому храму, пушкам и, конечно, загляните к точной действующей копии «Гото Предестинации» — первого линейного линкора российского военно-морского флота.
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Мир первобытного быта
Закинули урбанистические впечатления в копилку — самое время погрузиться в первозданную реальность археологического музея-заповедника «Костенки». Маршрут к этому удивительному месту уже становится частью приключения, поскольку часть пути вьется вдоль Дона и создает особое романтическое настроение. По дороге в Костенки наконец-то представилась возможность съехать с асфальта и оценить Torres на грунтовке.
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
Модель в начальной переднеприводной версии, а средней и топовой комплектациям положен полный привод с межосевой муфтой американской BorgWarner с функцией блокировки. Конечно, никакого сурового бездорожья по маршруту не оказалось, однако дорожный просвет в 195 мм пришелся очень кстати. Тут проявилась и особенность подвески — небольшая раскачка задней оси. Впрочем, почти незаметная на шоссе и не вызывавшая морской болезни у пассажиров второго ряда.
Костенки - это целый комплекс стоянок первобытного человека, раскинувшихся вдоль берега реки Костенка. Здесь, на относительно небольшой территории, сконцентрировано больше полусотни археологических памятников, относящихся к разным периодам палеолита, и это одна из самых богатых находок в Восточной Европе.
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
В музее под открытым небом создана реконструкция этих жилищ, а иногда натыкаешься и на самые настоящие «подлинники» — мощные кости гигантских животных, служившие опорой и стенами. Представьте себе, как люди жили в таких постройках, как они охотились на этих огромных зверей, как использовали каждую их часть — от кости до шкуры. Картинка, заставляющая задуматься о силе человеческого духа и изобретательности.
Там, где замерло время
Если вы хотите ощутить атмосферу типичного старинного провинциального городка, стоит заглянуть в Острогожск: он гостеприимно распахивает чистые, но не ряженые улочки, застроенные в том числе старинными купеческими домами, многие сохранились еще с XVIII века. На самом деле история городка уходит корнями еще в период татаро-монгольского владычества. Официально город заложен в 1652 году на Острогожском городище — древнем поселении, существовавшем еще в период татаро-монгольского владычества. Так что эти переулки помнят и восстание Степана Разина, и встречу Петра I с гетманом Мазепой.
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Час езды от Острогожска вдоль живописных полей, и передо мной открывается Дивногорье, один из символов Воронежской области. Дивногорье знаменито величественными меловыми истуканами, выточенными ветром и временем. Они гордо возвышаются над бескрайней степью, привлекая взгляд задолго до того, как вы достигнете цели.
Здесь, у излучин Дона, спрятались уникальные пещерные храмы, в том числе настоящее сокровище — действующая Церковь Сицилийской иконы Божией Матери. Вырубленный вручную в толще меловых скал храм существует уже не одно столетие, и даже равнодушные к религии люди испытывают трепет, оказавшись под его белоснежными парящими сводами.
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Фото: «PROстранствие»
Автомобиль как роскошь
По пути домой я вспоминал увиденное за прошедшие пару дней и думал, как же интересна и изменчива наша жизнь. Еще каких-то десять лет назад внутренний туризм в нашей стране был развит так себе, хотя объективно страна обладает потрясающим потенциалом для путешествий и успешно реализует его в наши дни. Жаль лишь, что автомобиль постепенно перестает быть средством передвижения к новым впечатлениям и становится роскошью. Заглянув в прайс-лист KGM, я взгрустнул: самый доступный переднеприводный Torres тянет на четыре с хвостиком миллиона, а за полноприводную версию придется отдать под пять с половиной кровно заработанных. В этом смысле то самое «Москва — Воронеж, не догонишь!» обретает несколько ироничный и смысл.
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
KGM Torres
Фото: «PROстранствие»
KGM Torres
|