Карьерный взлет
Куда у нас трудоустраивают бельгийского дизайнера Пьера Леклерка
Это известие безусловно стало главным автомобильным событием недели, что неудивительно — позитивные новости про наш автопром случаются нечасто. Хотя почему все вдруг решили, что это именно про наш автопром?
Пьер Леклерк делает селфи с журналистами на международной презентации Citroen C3 Aircross
Фото: личная страница Пьера Леклерка в социальной сети
Пьер Леклерк делает селфи с журналистами на международной презентации Citroen C3 Aircross
Фото: личная страница Пьера Леклерка в социальной сети
Помните, в ноябре 2025 года блогер спросил директора АвтоВАЗа по продуктам и программам, можно ли в Тольятти построить что-то наподобие «пятерки» BMW. «Можно, а зачем?» — ответил топ-менеджер завода. Фраза не только стала крылатой, АвтоВАЗ оформил на нее копирайт. А потом, вероятно, решил, что все же надо создать что-то похожее на BMW, а для этого пригласить на работу дизайнера, много лет обслуживавшего мюнхенский бренд.
Это лишь одна из ходульных и не слишком умных версий, которые мои коллеги озвучили за последние пару дней, комментируя получение российского гражданства известным бельгийским автомобильным дизайнером Пьером Леклерком. Который за свои 53 года где только не успел поработать — в том числе нарисовал BMW X5 второго поколения, а также первый BMW X6. Куда только не определяли его на работу российские журналисты! И на «АвтоВАЗ». И в НАМИ. И в «Яндекс» и «Сбер», которые, как известно, нынче тоже имеют автомобильные амбиции. Разве что Ульяновский автозавод в качестве нового места работы бельгийца не упоминался — там еще в середине прошлого века все норм нарисовали. Но в погоне за трафиком своих публикаций коллеги явно забыли несколько важных моментов.
Команда дизайнеров и инженеров Citroen рядом с концепт-каром Citroen Oli. Пьер Леклерк стоит перед машиной, чуть правее центра, он руководил этим проектом
Фото: Stellantis
Команда дизайнеров и инженеров Citroen рядом с концепт-каром Citroen Oli. Пьер Леклерк стоит перед машиной, чуть правее центра, он руководил этим проектом
Фото: Stellantis
Приглашение на работу не обязательно предполагает смену гражданства. А получение гражданства может иметь самые разные причины: семейные, меркантильные — типа уплаты налогов, политические, религиозные… Если помните, Жерар Депардье после получения российского гражданства не посвятил себя российскому кинематографу: снялся лишь в одном полном метре и появился в эпизоде сериала с характерным названием «Зайцев+1». А автомобильный дизайнер Стив Маттин, который с 2011 по 2020 год работал главным художником АвтоВАЗа, оставался при этом подданным Ее Величества королевы Великобритании.
И еще важное обстоятельство. Бросившись подыскивать контракты бельгийскому рисовальщику, многие забыли о том, что дизайн — это вероятно, не главное, что сегодня нужно российскому автопрому. Разве у того же АвтоВАЗа с качеством, надежностью и передовыми технологиями уже все в порядке и настало время подумать о красоте? Или вам известно о планах Tenet, Esteo, «Москвича» и других российских марок что-то сделать с дизайном своих автомобилей, чтобы они отличались от китайских не только шильдиками?
Фото: личная страница Пьера Леклерка в социальной сети
Фото: личная страница Пьера Леклерка в социальной сети
Фото: личная страница Пьера Леклерка в социальной сети
Фото: личная страница Пьера Леклерка в социальной сети
Пьера Леклерка в российских СМИ почему-то чаще всего называют «бывшим дизайнером BMW». Хотя в его послужном списке и знаменитое итальянское ателье Zagato, и китайский концерн Great Wall Motor, чья продукция хорошо нам сегодня известна, занимался бельгиец и промдизайном, не связанным с автомобилями. В 2018 году автор этих строк был в командировке в Сеуле по приглашению марки Kia. Всем журналистам там преподнесли в подарок спортивные наручные часы. Некоторые из нас не только обрадовались, но и полезли гуглить, что за вещица. Оказалось, что полностью этот аксессуар называется Ice-Watch Pierre Leclercq.
Коллекция Ice-Watch Pierre Leclercq выпускается уже около 8 лет (с конца 2017 – начала 2018 года), а общее количество созданных моделей и цветовых комбинаций за все годы составляет более 30 вариантов включая лимитированные серии
Фото: Ice-Watch
Коллекция Ice-Watch Pierre Leclercq выпускается уже около 8 лет (с конца 2017 – начала 2018 года), а общее количество созданных моделей и цветовых комбинаций за все годы составляет более 30 вариантов включая лимитированные серии
Фото: Ice-Watch
Способный бельгиец тогда работал шеф-дизайнером Kia, и, разработав параллельно часы для бельгийской же фирмы Ice-Watch, сумел впарить эту продукцию корейцам в качестве мерча, причем небрендированного. А потом очень быстро перешел на работу в Citroen. Трудится Пьер Леклерк на эту марку и по сей день. О чем и пишет постоянно в своих соцсетях. Один из последних постов там про то, как дизайнер пробежал «десяточку» на Парижском марафоне. И ни слова про российский автопром.