Lexus представила рестайлинговый кроссовер NX
Компания Lexus представила рестайлинговую версию кроссовера NX спустя пять лет после дебюта второго поколения. Модель, остающаяся второй по продажам в линейке бренда после RX, получила обновленный дизайн, переработанный интерьер и модернизированные гибридные силовые установки. Выход обновленного NX на глобальные рынки намечен на конец 2026 года, в Европе продажи стартуют весной 2027-го. Цены пока не объявлены.
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Внешне рестайлинговый Lexus NX отличается новой светодиодной графикой головной оптики, переработанной решеткой радиатора, измененными бамперами, обновленными фонарями с L-образным рисунком. В профиль изменения ограничены новыми колесными дисками и отказом от хромированных элементов. Версия F Sport получила дополнительные аэродинамические элементы, черные декоративные акценты и 20-дюймовые диски с красными тормозными суппортами. Габаритная длина паркетника увеличилась на 30 мм (до 4690 мм), при этом колесная база осталась прежней.
Интерьер подвергся более глубокой модернизации. Центральное место занимает 14-дюймовый экран медиасистемы с новым ПО Lexus Connect, дополненный 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью. Переработаны центральная консоль и руль, на передней панели появились сенсорные клавиши с тактильной отдачей. В отделке применены темно-коричневый дуб и композитный материал из бамбука
Автомобиль также получил расширенный набор систем помощи водителю, а в топовой версии установлен комплекс Lexus Sensory Concierge, который работает в трех различных режимах и синхронизирует подсветку салона, отображение рисунков на экране, работу климат-контроля, подогрев сидений и ароматы.
Lexus NX базируется на архитектуре TNGA-K, которая получила повышенную жесткость конструкции. Заявлено о новых настройках подвески, доработанном электроусилителе руля и улучшенной шумоизоляции. Гибридные силовые агрегаты также модернизированы — как рассказали в Lexus, они стали эффективнее и производительнее.
Так, флагманский подзаряжаемый полноприводный гибрид NX 450h+ развивает до 326 л.с. и оснащается батареей на 23 кВтч (емкость выросла на треть), что позволило увеличить запас хода на электротяге с 74 до 100 км по циклу WLTP. Также появилась поддержка быстрой зарядки постоянным током. У неподзаряжаемого гибрида NX 350h с 2,5-литровым ДВС система выдает до 245 л.с., он будет доступен с передним или полным приводом. На ряде рынках также доступна базовая переднеприводная версия NX 300h с двухлитровым двигателем (197 л.с.).