Представлен первый электрический Range Rover
Компания Jaguar Land Rover (JLR) представила первый полностью электрический внедорожник Range Rover — модель под названием Electric. Производство автомобиля налажено в Великобритании на заводе в Солихалле. Модель уже доступна для заказа по цене от 154,1 тыс. фунтов стерлингов (18,1 млн рублей в переводе).
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Фото: jaguar land rover
Range Rover Electric получил двухмоторную электрическую силовую установку суммарной мощностью 550 л.с. и крутящим моментом 850 Нм (самым высоким в истории модели). По заявлению производителя, по уровню тяги и динамики электроверсия сопоставима с моделями с двигателями V8, при этом обеспечивает более высокий уровень акустического комфорта. Range Rover Electric разгоняется от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 4,3 секунды, время ускорения с 50 до 75 миль в час занимает за 2,7 секунды. Управляемости способствуют более низкий центр тяжести и двухкамерная пневматическая подвеска.
Запас хода по циклу WLTP достигает почти 600 км (535 км на внутренних заводских тестах серийной модели). Внедорожник оснащен батареей емкостью 118,5 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой, поддерживающей быструю зарядку: восполнение заряда с 10% до 80% занимает 22 минуту, а за 10 минут можно увеличить запас хода на 220 км.
Электронные системы управления тягой реагируют на изменение покрытия за 50 миллисекунд, что, как отмечают в JLR, в 100 раз быстрее по сравнению с автомобилями с ДВС. Range Rover Electric сохранил внедорожные возможности модели, включая способность преодолевать броды глубиной до 900 мм и подниматься на уклоны до 45 градусов. Доступен так называемый «однопедальный» режим движения, с которым электрокар может плавно трогаться с места на уклонах до 33 градусов.
В JLR подчеркнули, что при разработке Range Rover Electric особое внимание уделялось сохранению фирменного уровня комфорта и управляемости, а также снижению уровня шума в салоне. В ходе физических испытаний автомобиль преодолел расстояние, эквивалентное 38 кругосветным поездкам, и провел более 250 тыс. часов виртуальных тестов — больше, чем любой предыдущий Range Rover. Батарея тестировалась при температурах от 40°C до +90°C. Ожидается, что Range Rover Electric станет самым технологически защищенным патентами автомобилем в истории модели: подано около 300 заявок, включая систему терморегулирования ThermAssist и собственные разработки батарей и электромоторов, производимых на предприятии JLR в Великобритании.
Прием заказов на Range Rover Electric открыт для моделей с короткой или длинной колесной базой в комплектациях SE, HSE и Autobiography, а также SV, SV Ultra и SV Black. Также доступна эксклюзивная версия First Edition и индивидуализация автомобилей по программе Bespoke.