Bentley Torcal стал первым серийным электромобилем марки
Компания Bentley представила новый кроссовер Torcal — первый серийный электромобиль марки. Премьера состоялась в Лондоне, производство налажено на заводе в Крю. Torcal станет четвертой модельной линейкой Bentley. По заявлению компании, электрокар получил новый язык дизайна марки, который повлияет на все будущие модели.
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Длина Bentley Torcal составляет 5 м — это самая короткая пятидверка марки. Кроссовер имеет длинную колесную базу и короткие свесы, фирменную решетку с подсветкой спереди и развитые задние крылья, 21-дюймовые диски спереди и 22-дюймовые сзади. Интерьер имеет традиционную архитектуру с акцентом на симметрию и натуральные материалы — кожу, дерево, алюминий и шерсть. Впервые в отделке применена ткань из 100% мериносовой шерсти. Объемом багажника равен 460 л, дополнительный передний отсек вмещает 90 л.
Новинка построена на 800-вольтовой архитектуре и оснащена батареей емкостью 113 кВт·ч, обеспечивающей до 600 км хода по циклу WLTP. Быстрая зарядка мощностью до 400 кВт позволяет восполнить запас энергии с 10 до 80% примерно за 16–20 минут, а за семь минут можно получить около 160 км пробега. Силовая установка включает два электромотора с синхронными постоянными магнитами. В топовой версии S совокупная мощность достигает 888 л. с. и 1350 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды. Базовый вариант развивает 821 л.с. и 1194 Нм, такой кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимальная скорость — до 260 км/ч в версии S.
Torcal получил полностью активную подвеску с адаптивными двухклапанными амортизаторами, которые индивидуально регулируются в реальном времени и фактически заменяют стабилизаторы поперечной устойчивости. В стандартное оснащение входит система подруливания задних колес (до 5 градусов), сокращающая радиус разворота. Тормозная система предлагается в двух вариантах: с дисками до 420 мм или углерод-керамическая с дисками до 440 мм.
Сиденья оснащаются 16 электрорегулировками, функциями вентиляции, подогрева и массажа, включая систему динамической адаптации формы. Для заднего ряда впервые предусмотрено складывание с электроприводом. Установлены изогнутые OLED-дисплеи и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Комплекс ассистентов объединяет 25 датчиков и камер, включая функции дистанционной парковки через приложения на смартфоне. Все двери оснащены электроприводами. Вместо имитации звучания ДВС инженеры разработали «звуковую симфонию» с использованием записанных музыкальных инструментов, синхронизированную с ускорением автомобиля, вдохновленную Bentley V8.