АвтоВАЗ подтвердил российскую батарею для гибрида Lada Azimut
Гибридный кроссовер Lada Azimut оснастят тяговой батареей, которую разработают и произведут в России. Поставщиком аккумулятора для полноприводной версии нового флагманского кроссовера станет компания «Системы автономной энергии» (САЭ), входящая в группу «Итэлма», объявила пресс-служба АвтоВАЗа.
Фото: Минпромторг РФ
Фото: Минпромторг РФ
Фото: Минпромторг РФ
Фото: АвтоВАЗ
Гибридная силовая установка Azimut построена по последовательно-параллельной схеме. ДВС работает с передней осью, а электромоторы приводят в движение обе оси. Таким образом, система сочетает ДВС и электрическую тягу и позволяет реализовать полный привод. Суммарная мощность двигательной установки составляет около 500 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а запас хода превышает 1000 км. Сейчас этот автомобиль проходит комплекс дорожных, климатических и промышленных испытаний. Точные сроки возможного рыночного дебюта пока неизвестны. Ранее гибридный кроссовер уже протестировал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Что касается тяговой батареи, то для аккумулятора выбрана литий-железо-фосфатная химия LFP с призматическими ячейками. Заявлено, что такое решение отличается высоким уровнем безопасности и практически исключает риск возгорания даже при серьезных повреждениях или других нештатных воздействиях.
Аккумулятор получит развитую систему терморегулирования, предусмотрены специальные алгоритмы предусмотрены для зимней эксплуатации. К примеру, при температуре ниже 0 градусов система блокирует зарядку холодной батареи и при необходимости запускает ее предварительный прогрев. Другим преимуществом LFP-химии разработчики называют высокий ресурс — такая батарея способна прослужить значительно дольше аккумуляторов с никель-марганец-кобальтовой (NMC) химией. Российский LFP-аккумулятор позволит эксплуатировать автомобиль на протяжении долгих лет и многих сотен тысяч километров, заявили на АвтоВАЗе.