Автоэксперт оценил перспективы минивэна Volga
Ниша вместительных семейных минивэнов отечественного производства на российском авторынке практически свободна. При этом такие автомобили стоят сравнительно дорого, и спрос на них ограничен. Об этом рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, комментируя возможные планы Volga по выпуску минивэна. Для успеха проекта компании необходимо заранее просчитать потенциальный спрос и выстроить бизнес-модель, указал он.
Volga K40
Фото: Volga
Volga K40
Фото: Volga
По словам эксперта, в России практически нет отечественных минивэнов, соответствующих современному представлению о комфортном семейном автомобиле. В качестве примера он привел японскую Honda Stepwgn, которая пользуется спросом на российском рынке, хоть и поставляется в подержанном состоянии и с правым рулем. Такой автомобиль позволяет перевозить пассажиров и крупногабаритный багаж, включая детские коляски и спортивный инвентарь.
Как отметил Кадаков, существующие предложения лишь частично закрывают эту нишу. Например, ГАЗ «Соболь» и автомобили суббренда SKM ориентированы преимущественно на коммерческие перевозки, а не на семейное использование в привычном для покупателей понимании.
«У нас нет своего Toyota Alphard, Volkswagen Multivan, Renault Espace и так далее. Хотя российский бренд Sollers сейчас пытается продавать свои минивэны SP7. Так что какое-то движение есть, поэтому ниша не сказать, что суперсвободна, но определенное пространство есть», — приводит слова эксперта НСН.
Главным ограничением для потенциальной новинки Volga Кадаков считает цену. Комфортный вместительный минивэн, по его оценке, будет стоить сопоставимо с хорошим SUV и окажется доступен преимущественно состоятельным покупателям и корпоративным клиентам.
«Сколько российский рынок автомобилей таких минивэнов требует? 200, 400 машин в год? Это все не очень большие объемы. Если Volga считает, что она много таких автомобилей продаст, если у них бизнес-кейс сложится — здорово», — подчеркнул он.