Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Большая перемена

На кого стал похож новый Santa Fe

Автомобили из Поднебесной — главное, что сегодня обсуждают, о чем мечтают и чего боятся те, кто собирается с ними конкурировать. Не удивлюсь, если мы доживем и до такого дня, когда европейские или американские автопроизводители станут копировать какие-то технические решения или дизайнерские приемы у китайских машин. Вы, надеюсь, еще не забыли, что еще лет десять назад все было с точностью до наоборот.
Предыдущая фотография

Фото: Hyundai

Фото: Hyundai

Зеркала заднего вида у пятой по счету версии Hyundai Santa Fe находятся на дверях, боковые стойки исключительно темные, дающие эффект «парящей крыши». Сама панорамная крыша с двумя раздельными секциями предлагается в качестве опции.

Зеркала заднего вида у пятой по счету версии Hyundai Santa Fe находятся на дверях, боковые стойки исключительно темные, дающие эффект «парящей крыши». Сама панорамная крыша с двумя раздельными секциями предлагается в качестве опции.

Фото: Hyundai

Длина Hyundai Santa Fe возросла на 45 мм и составляет 4830 мм, высота выросла на 35 мм, до 1720 мм. Ширина осталась прежней — 1900 мм. Колесные диски предлагаются в диапазоне 18-21 дюйм, чуть больше, чем было прежде (17-20 дюймов). Салон стал более просторным за счет увеличения колесной базы на 50 мм, до 2815 мм, что не сильно повлияло на габариты. Просто уменьшился передний свес.

Длина Hyundai Santa Fe возросла на 45 мм и составляет 4830 мм, высота выросла на 35 мм, до 1720 мм. Ширина осталась прежней — 1900 мм. Колесные диски предлагаются в диапазоне 18-21 дюйм, чуть больше, чем было прежде (17-20 дюймов). Салон стал более просторным за счет увеличения колесной базы на 50 мм, до 2815 мм, что не сильно повлияло на габариты. Просто уменьшился передний свес.

Фото: Hyundai

Внедорожная версия Hyundai Santa Fe XRT (пока только концепт) будет оснащаться внешними багажными отсеками на задних стеклах, лестницей для удобства пользования багажником на крыше. Там, кстати, предусмотрено место и для запасного колеса. Из прочих наворотов — шины с усиленными протекторами.

Внедорожная версия Hyundai Santa Fe XRT (пока только концепт) будет оснащаться внешними багажными отсеками на задних стеклах, лестницей для удобства пользования багажником на крыше. Там, кстати, предусмотрено место и для запасного колеса. Из прочих наворотов — шины с усиленными протекторами.

Фото: Hyundai

Бензиновый четырехцилиндровый «атмосферник» 2.5 GDI мощностью 194 л.с. с 246 Нм крутящего момента работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Другой вариант — турбомотор 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. и 422 Нм крутящего момента совместно с восьмиступенчатым «роботом». Технические подробности гибридной установки мощностью 235 л.с. в связке с шестиступенчатым «автоматом» пока в проекте.

Бензиновый четырехцилиндровый «атмосферник» 2.5 GDI мощностью 194 л.с. с 246 Нм крутящего момента работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Другой вариант — турбомотор 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. и 422 Нм крутящего момента совместно с восьмиступенчатым «роботом». Технические подробности гибридной установки мощностью 235 л.с. в связке с шестиступенчатым «автоматом» пока в проекте.

Фото: Hyundai

Проем пятой двери максимально широк — 1275 мм против 1130 мм у модели-предшественницы. Это позволяет моделировать использование багажного отсека по обстоятельствам. Там одинаково удобно сидеть вдвоем, свесив ноги, или расположиться полулежа во время остановки в пути. Объем багажника в пятиместной конфигурации — 725 литров (было 634 литра). Третий ряд сидений предлагается в качестве опции.

Проем пятой двери максимально широк — 1275 мм против 1130 мм у модели-предшественницы. Это позволяет моделировать использование багажного отсека по обстоятельствам. Там одинаково удобно сидеть вдвоем, свесив ноги, или расположиться полулежа во время остановки в пути. Объем багажника в пятиместной конфигурации — 725 литров (было 634 литра). Третий ряд сидений предлагается в качестве опции.

Фото: Hyundai

Приборная панель Hyundai Santa Fe оборудована двумя экранами с диагоналями 12,3 дюйма. Трансмиссия переключается селектором на рулевой колонке, а место на центральном тоннеле отдано под две площадки для беспроводной зарядки смартфонов.

Приборная панель Hyundai Santa Fe оборудована двумя экранами с диагоналями 12,3 дюйма. Трансмиссия переключается селектором на рулевой колонке, а место на центральном тоннеле отдано под две площадки для беспроводной зарядки смартфонов.

Фото: Hyundai

Следующая фотография
1 / 8

Фото: Hyundai

Фото: Hyundai

Зеркала заднего вида у пятой по счету версии Hyundai Santa Fe находятся на дверях, боковые стойки исключительно темные, дающие эффект «парящей крыши». Сама панорамная крыша с двумя раздельными секциями предлагается в качестве опции.

Фото: Hyundai

Длина Hyundai Santa Fe возросла на 45 мм и составляет 4830 мм, высота выросла на 35 мм, до 1720 мм. Ширина осталась прежней — 1900 мм. Колесные диски предлагаются в диапазоне 18-21 дюйм, чуть больше, чем было прежде (17-20 дюймов). Салон стал более просторным за счет увеличения колесной базы на 50 мм, до 2815 мм, что не сильно повлияло на габариты. Просто уменьшился передний свес.

Фото: Hyundai

Внедорожная версия Hyundai Santa Fe XRT (пока только концепт) будет оснащаться внешними багажными отсеками на задних стеклах, лестницей для удобства пользования багажником на крыше. Там, кстати, предусмотрено место и для запасного колеса. Из прочих наворотов — шины с усиленными протекторами.

Фото: Hyundai

Бензиновый четырехцилиндровый «атмосферник» 2.5 GDI мощностью 194 л.с. с 246 Нм крутящего момента работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Другой вариант — турбомотор 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. и 422 Нм крутящего момента совместно с восьмиступенчатым «роботом». Технические подробности гибридной установки мощностью 235 л.с. в связке с шестиступенчатым «автоматом» пока в проекте.

Фото: Hyundai

Проем пятой двери максимально широк — 1275 мм против 1130 мм у модели-предшественницы. Это позволяет моделировать использование багажного отсека по обстоятельствам. Там одинаково удобно сидеть вдвоем, свесив ноги, или расположиться полулежа во время остановки в пути. Объем багажника в пятиместной конфигурации — 725 литров (было 634 литра). Третий ряд сидений предлагается в качестве опции.

Фото: Hyundai

Приборная панель Hyundai Santa Fe оборудована двумя экранами с диагоналями 12,3 дюйма. Трансмиссия переключается селектором на рулевой колонке, а место на центральном тоннеле отдано под две площадки для беспроводной зарядки смартфонов.

Фото: Hyundai

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд