Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Восточный ветер

Именно так переводится на русский название марки Dongfeng

Многие теперешние тексты моих коллег можно свести к частушке «раньше были времена, а теперь мгновения…». Дальше цитировать не буду, там лютая похабщина. Но суть, уверен, понятна. Раньше описать разнообразие автомобилей слов не хватало, а теперь все сжалось до пары иероглифов. То же касается и маршрутов.
Предыдущая фотография

Фото: Dongfeng

Впереди подвеска типа McPherson, сзади многорычажная. Клиренс 159 мм — для российских условий ходовую адаптировать не стали.

Впереди подвеска типа McPherson, сзади многорычажная. Клиренс 159 мм — для российских условий ходовую адаптировать не стали.

Фото: Dongfeng

Фото: Dongfeng

Центральный сенсорный экран слегка повернут в сторону водителя. На центральном тоннеле — ниша, проставки в которой можно перемещать, чтобы закреплять те же бутылки разной толщины. Такой вот китайский simple clever.

Центральный сенсорный экран слегка повернут в сторону водителя. На центральном тоннеле — ниша, проставки в которой можно перемещать, чтобы закреплять те же бутылки разной толщины. Такой вот китайский simple clever.

Фото: Dongfeng

Фото: Dongfeng

Меню с «Ситуациями», наверное самое интересное в этом седане. Одним нажатием кнопки можно решить сразу множество вопросов.

Меню с «Ситуациями», наверное самое интересное в этом седане. Одним нажатием кнопки можно решить сразу множество вопросов.

Фото: Dongfeng

Для смартфона предусмотрена площадка с индукционной зарядкой. Чуть выше на фото — клавиши, значки на которых почти не видим: они слишком мелкие, а поверхность бликует.

Для смартфона предусмотрена площадка с индукционной зарядкой. Чуть выше на фото — клавиши, значки на которых почти не видим: они слишком мелкие, а поверхность бликует.

Фото: Dongfeng

В потолке огромный двухсекционный люк, который добавляет чувство простора и без того большому салону. Но при каждом выключении двигателя люк почему-то автоматически задергивается шторкой.

В потолке огромный двухсекционный люк, который добавляет чувство простора и без того большому салону. Но при каждом выключении двигателя люк почему-то автоматически задергивается шторкой.

Фото: Dongfeng

На заднем диване просторно. Подлокотник с холдерами для стаканов. В спинке впереди стоящего кресла — удобный кармашек под смартфон. Конечно же, USB-‍розетка. Хочешь — отдыхай. Хочешь — работай.

На заднем диване просторно. Подлокотник с холдерами для стаканов. В спинке впереди стоящего кресла — удобный кармашек под смартфон. Конечно же, USB-‍розетка. Хочешь — отдыхай. Хочешь — работай.

Фото: Dongfeng

Следующая фотография
1 / 9

Фото: Dongfeng

Впереди подвеска типа McPherson, сзади многорычажная. Клиренс 159 мм — для российских условий ходовую адаптировать не стали.

Фото: Dongfeng

Фото: Dongfeng

Центральный сенсорный экран слегка повернут в сторону водителя. На центральном тоннеле — ниша, проставки в которой можно перемещать, чтобы закреплять те же бутылки разной толщины. Такой вот китайский simple clever.

Фото: Dongfeng

Фото: Dongfeng

Меню с «Ситуациями», наверное самое интересное в этом седане. Одним нажатием кнопки можно решить сразу множество вопросов.

Фото: Dongfeng

Для смартфона предусмотрена площадка с индукционной зарядкой. Чуть выше на фото — клавиши, значки на которых почти не видим: они слишком мелкие, а поверхность бликует.

Фото: Dongfeng

В потолке огромный двухсекционный люк, который добавляет чувство простора и без того большому салону. Но при каждом выключении двигателя люк почему-то автоматически задергивается шторкой.

Фото: Dongfeng

На заднем диване просторно. Подлокотник с холдерами для стаканов. В спинке впереди стоящего кресла — удобный кармашек под смартфон. Конечно же, USB-‍розетка. Хочешь — отдыхай. Хочешь — работай.

Фото: Dongfeng

Экран мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд