Долгое счастье

Фото: Changan

Avatr 11 создан художником Надиром Фахизаде, пришедшим из BMW. Проекту бы еще баварских спецов по ходовой, но важнее оказались труды электронщиков Huawei. При изучении колесного гаджета пульс ровный — люди с бензином в крови поймут. Правда, фирме они мало интересны

Фото: Changan

Avatr 11

Фото: Changan

Определить тип кузова у концепта Qiyuan CD 701 обычными терминами нереально. Кросс-купе умеет превращаться в пикап. И пойдет в серию

Фото: Changan

Глобальным дизайном теперь руководит Клаус Зисиора с опытом в Audi и Porsche. Главной задачей назван поиск более отличительных стилей

Фото: Changan

Визуально Китай столь эклектичный и беспорядочный, что приятные глазу новые машины удивительны. Однако многие и похожи до оскомины. Просится красивый прорыв. Либо, наоборот, именно китайцы и прикончат классическое умное творчество. На фото: Qiyuan A07

Фото: Changan

Салон Qiyuan A07

Фото: Changan

Показательный лифтбэк Uni-V размерами близок модели Skoda Octavia. Но эстетика гораздо ярче. У него типичная для китайской новинки среднего класса пара бензинового турбомотора 1.5 с коробкой-роботом, богатое оснащение и высокая цена

Фото: Changan

Спортивное решение интерьера а-ля кокпит принято брендом и для кроссоверов. А модная панель с приборным и центральным экранами есть даже у стоящего в гамме особняком внедорожного пикапа Hunter Plus

Фото: Changan

Небольшой Uni-T удалось опробовать на тряских участках испытательного полигона, хотя лишь пассажиром, а вел инструктор. Сразу нравятся комфорт хода и шумоизоляция. Привлекательная имиджевая штучка, но привода 4?4 нет

Фото: Changan

Новенький малыш Lumin на электричестве имеет компактную технику, поэтому удивительно просторный и прекрасен как массовый. А вот бренд Oshan назначен престижным и предлагает, например, трехрядный кроссовер X7 Plus

Фото: Changan

Самое контрастное место в Чунцине — район Цзефанбей у реки Янцзы. Традиции на фоне небоскребов, полюса китайского мира. Хотя эта шикарная постройка вроде витрины. А так — кварталов старого вида в мегаполисе, кажется, не найти

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

На фабрике, которую мы посетили, работают 3500 сотрудников, их средний возраст — 27 лет. Всего в промзоне три автозавода Changan совокупной мощностью в миллион машин

Фото: Александр Катаев

Среди служебных инструкций есть и бытовые. Эта предостерегающая табличка говорит о случаях, когда телефонные мошенники просят денег на поправку сердечных отношений

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Один из концептов в инженерном центре Changan

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Модульная платформа EPA1

Фото: Александр Катаев

Новенький малыш Lumin на электричестве имеет компактную технику, поэтому удивительно просторный и прекрасен как массовый

Фото: Александр Катаев

Changan Lumin

Фото: Александр Катаев

Changan Lumin

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Александр Катаев

Фото: Changan

Фото: Changan

Фото: Changan

Avatr 11 создан художником Надиром Фахизаде, пришедшим из BMW. Проекту бы еще баварских спецов по ходовой, но важнее оказались труды электронщиков Huawei. При изучении колесного гаджета пульс ровный — люди с бензином в крови поймут. Правда, фирме они мало интересны

Фото: Changan

Фото: Changan

Фото: Changan

Tesla Cybertruck

Фото: Дмитрий Попов

Tesla Cybertruck

Фото: Дмитрий Попов

Фото: Александр Катаев