Повезет в Новый год

Санта Клаус-автомобилист самого начала ХХ века. Шоферские очки-консервы пижонски сдвинуты на шапку, да и руль держит обеими руками. К слову, о руле. Художник довольно точно изобразил шоферскую «баранку» тех лет с внутренним ободом — это зубчатый сектор, по которому переставлялись рычажки опережения зажигания и управления газом

Фото: Из архива «Автопилота»

Редкий сюжет — Санта Клаус с личным шофером. Судя по автомобилю, это самое начало ХХ века. Такой кузов назывался дубль-фаэтон и обходился без крыши и даже без передних дверей. Поэтому у шофера соответствующая экипировка — меховая шуба, краги, очки и шлем

Фото: Из архива «Автопилота»

Под новый год могло и колесо спустить. Санта хоть и сказочный персонаж, но колесо накачивает как простой смертный без помощи всяких чудес, не считая двух ангелов с ящиком инструментов. Ручной насос, видимо, тоже они принесли

Фото: Из архива «Автопилота»

Нарисовавший эту открытку художник явно сам был автомобилистом, поскольку точно отобразил многие детали «мотора» начала ХХ века. Здесь и ацетиленовые фары, и боковые керосиновые фонари, и ящик для инструментов на подножке, и рычаги коробки передач и ручного тормоза, да еще и с дополнительными рычажками разблокировки!

Фото: Из архива «Автопилота»

Автор этой картинки тоже был неравнодушен к авто. Настолько, что изобразил одну очень важную деталь — радиатор, расположенный не перед мотором, а за ним. Такая компоновка была только у нескольких автомобильных марок: французских Renault, Charron, Clement-Bayard и Th. Schneider, британских Arrol-Johnston, Siddeley-Deasy, немецкой Komnick и некоторых других

Фото: Из архива «Автопилота»

На новогодних открытках изображался не только Санта Клаус, но и обычные автомобилисты. И даже автомобилистки — редкое в те годы явление, символизировавшее наступающую эмансипацию

Фото: Из архива «Автопилота»

Французская открытка приблизительно 1910 года. Радиаторы круглой формы тогда были распространены, причем, на тех же французских автомобилях Delaunay-Belleville, Optima и Hotchkiss. Но здесь художник ловко соединил радиатор с циферблатом, показывающим без пяти полночь. В салоне мешки с деньгами — признак благополучия

Фото: Из архива «Автопилота»

И снова Санта сам за рулем везет подарки. В те годы у автомобилей не было багажников, но были откидные багажные решетки, на которые грузили чемоданы. Здесь изображена именно такая ситуация. Кстати, багажные решетки просуществовали вплоть до конца 30-х годов

Фото: Из архива «Автопилота»

Здесь Санта Клаус спешит с подарками, нагрузив их полный кузов. Видно, что скорость приличная, но в начале ХХ века так быстро зимой не ездили. Не было ни зимней резины, ни шипов, а на колеса надевали специальные цепи противоскольжения. На открытке, кстати, их что-то не видно

Фото: Из архива «Автопилота»

Похожая ситуация и снова без цепей, которые почти все художники забывали нарисовать. На этой открытке интересна светотехника — два боковых керосиновых фонаря и центральная фара-прожектор, работающая на ацетиленовом газе. У фонарей видны ручки сверху — их можно было снять с крюков и использовать для освещения, например, при ремонте автомобиля

Фото: Из архива «Автопилота»

Русская дореволюционная открытка с ангелочком за рулем. Автомобиль обрамлен цветами, как тогда было модно делать на корсо — конкурсах по украшению «самодвижущихся экипажей». Над радиатором установлен мощный прожектор, работающий вместе с основными фарами, а на задних крыльях можно увидеть ящички, в которых тогда возили всякую мелочь. Тоже интересная деталь

Фото: Из архива «Автопилота»

Рождественская открытка с фотографией детей на педальном автомобиле. И такой жанр открытки тогда тоже существовал. Слева, видимо, Дед Мороз с подарками или один из волхвов

Фото: Из архива «Автопилота»

Открытка начала двадцатых годов. У автомобиля характерная деталь того времени — заостренный радиатор, именовавшийся на немецкий манер словом «шпиценкюлер». Ведь «шпиц» с немецкого — «острый». Поздравление с новым годом от всего сердца тоже написано на немецком языке

Фото: Из архива «Автопилота»

Начало тридцатых годов. Дети грузят подарки не в багажник, как может показаться на первый взгляд, а в так называемое «тещино место» — откидное сиденье на родстерах позади переднего. И снова мешки с деньгами как символ счастья

Фото: Из архива «Автопилота»

Необычный для новогодних и рождественских картинок автомобиль с закрытым кузовом. Снова зимняя дорога, пробивающие темноту фары и мешки с деньгами. Кузов тридцатых годов изображен очень точно, особенно двери на задних петлях, которые открывались против хода, за что получили прозвище «суицидальные» — могли открыться во время движения

Фото: Из архива «Автопилота»

Немецкая открытка с автомобилем, чем-то напоминающим BMW середины тридцатых годов — такие же вертикальные «ноздри», которые мы сегодня привыкли видеть горизонтальными. Примечателен и маскот в виде подковы — немцы часто ставили такой талисман на свои автомобили, что называется, на счастье

Фото: Из архива «Автопилота»

Послевоенный СССР — Дед Мороз забрался в фаэтон ЗИС-110Б и приветствует из него юных пешеходов. Художник, так сказать, соединил приятное с полезным — тут и поздравление с Новым годом, и пропаганда правил дорожного движения

Фото: Из архива «Автопилота»

Открытка 1964 года изображает счастливого советского автовладельца в шапке Деда Мороза и за рулем красной «Волги» ГАЗ-21 второй серии посреди новостроек. Год хоть и падает на правление Хрущева, но дома на заднем плане — не пресловутые «хрущевки», а вполне себе сталинская архитектура

Фото: Из архива «Автопилота»

Напечатанная в Эстонской ССР в 1965 году открытка отображает космическую тему — космонавт помогает Деду Морозу завести кривым стартером его старый драндулет. Живая иллюстрация к популярному тогда рефрену «по сравнению с 1913 годом». Автомобиль, кстати, примерно того же года

Фото: Из архива «Автопилота»

Более привычная для 60-х годов архитектура — «панельки» спальных районов. На часах без пяти двенадцать, люди спешат с подарками домой, а на улице стоит машина, напоминающая «Волгу» первой серии, только без звезды и оленя. Таким художник видел новый 1967 год

Фото: Из архива «Автопилота»

На дворе пока еще 1972 год, а у Деда Мороза уже новая модель — ГАЗ-24 «Волга», да еще и с кузовом кабриолет. Такие не выпускались серийно, но делались поштучно и кустарным методом. Удивительно, что за рулем кабриолета сидит явно несовершеннолетний!

Фото: Из архива «Автопилота»

Фотооткрытка 1977 года изображает Деда Мороза в процессе заводки своего старого авто кривым стартером. Авто, к слову, совсем уже древнее, на тот момент ему лет семьдесят точно. Рядом стоит Снегурочка, столь редко встречающаяся в автомобильных сюжетах, но только стоит и ничем не помогает. А могла бы ведро с кипятком принести для прогрева мотора — так он легче заведется

Фото: Из архива «Автопилота»

Примерно в 70-е художники стали все чаще изображать Деда Мороза в старинных авто. Здесь он едет за рулем ландоле — был такой тип кузова в начале ХХ века с открывающейся задней частью. И только в 1978 году оказалось, что ландоле идеально подходит для перевозки елки

Фото: Из архива «Автопилота»

В 1981 году автомобилем для Деда Мороза и Снеговика стал полностью деревянный грузовик, свои внешним видом напоминающий ЗИС-5В времен Великой Отечественной войны. Неудивительно, что он застрял в снегу, а его сзади пытаются подтолкнуть медведь и два зайца

Фото: Из архива «Автопилота»

В том же 1981 году вышла открытка и с современным на тот момент автомобилем — почтовым фургоном на базе «Москвича» модели 433 или 434. Такая открытка — это и поздравление с Новым годом, и реклама «Москвича», и реклама почты СССР

Фото: Из архива «Автопилота»

И все же чаще всего Дед Мороз и Санта Клаус спешат доставить подарки именно в старинном автомобиле, более подходящем образу бородатого дедушки, как на этой финской открытке, изданной уже в XXI веке

Фото: Из архива «Автопилота»