Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Возвратные действия

Как уходила Skoda. Часть третья

24 февраля 2022 года московский офис Skoda был как никогда един со страной. Обсуждались две темы: неужели это правда и что со всем этим делать? Поначалу было ощущение, что ситуация как-то рассосется, но этого не происходило.В числе первых пострадали поставщики московского офиса концерна: люди, которые годами делали каталоги и журналы, следили за машинами в пресс-парке и занимались тому подобными делами, стали не нужны. Компенсаций они требовать могли только со своего начальства, которое само не знало, где взять денег: расписанные на месяцы вперед планы в один момент были обнулены. На условия договоров с концерном никто не обращал внимания — казалось, скорее Земля наткнется на небесную ось, чем Volkswagen AG решит смотать удочки.В московском офисе ввели режим жесткой экономии. Из чайных комнат пропали сушки и кофе, большая часть машин из пресс-парка ушла с аукциона дилерам. Служебные машины, которые были не только у начальников, как в корейских марках, но и многих менеджеров, не тронули. Весной 2023 года…
Предыдущая фотография

Фото: Skoda

Производство полного цикла концерн Volkswagen запустил в Нижнем Новгороде в декабре 2012 года. В феврале 2021 года был выпущен 400-тысячный автомобиль. Им стал Skoda Kodiaq

Производство полного цикла концерн Volkswagen запустил в Нижнем Новгороде в декабре 2012 года. В феврале 2021 года был выпущен 400-тысячный автомобиль. Им стал Skoda Kodiaq

Фото: Skoda

Тогда сообщалось про сотрудничество с «Группой ГАЗ», что «проектная производственная мощность позволяет выпускать 132 тыс. машин в год, общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составляет 387,5 млн евро»

Тогда сообщалось про сотрудничество с «Группой ГАЗ», что «проектная производственная мощность позволяет выпускать 132 тыс. машин в год, общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составляет 387,5 млн евро»

Фото: Skoda

Предприятие концерна Volkswagen в Калуге включало завод по производству атмосферных моторов 1.6 MPI в двух вариантах мощности, 90 л.с. и 110 л.с. Алюминиевые блоки двигателей делали тоже в нашей стране

Предприятие концерна Volkswagen в Калуге включало завод по производству атмосферных моторов 1.6 MPI в двух вариантах мощности, 90 л.с. и 110 л.с. Алюминиевые блоки двигателей делали тоже в нашей стране

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

При заводе Volkswagen в Калуге была своя лаборатория качества, где проводили десятки исследований, ускоренных тестов

При заводе Volkswagen в Калуге была своя лаборатория качества, где проводили десятки исследований, ускоренных тестов

Фото: Skoda

Окрашенные и хромированные детали проверяли на устойчивость к коррозии, сиденья — к способности сохранять приличный вид и упругость на протяжении долгих лет

Окрашенные и хромированные детали проверяли на устойчивость к коррозии, сиденья — к способности сохранять приличный вид и упругость на протяжении долгих лет

Фото: Skoda

Проданные активы OOO «Фольксваген Груп Рус» включали склад запасных частей и аксессуаров в подмосковном Чехове. Раньше на нем было около 60 тысяч товарных позиций, от крохотных шайб до 12-цилиндровых двигателей в сборе

Проданные активы OOO «Фольксваген Груп Рус» включали склад запасных частей и аксессуаров в подмосковном Чехове. Раньше на нем было около 60 тысяч товарных позиций, от крохотных шайб до 12-цилиндровых двигателей в сборе

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Модельный ряд Skoda 2018 года. Самые компактные модели, Citigo и Fabia, смысла везти в Россию уже нет. Получалось слишком дорого

Модельный ряд Skoda 2018 года. Самые компактные модели, Citigo и Fabia, смысла везти в Россию уже нет. Получалось слишком дорого

Фото: Skoda

Последние годы Skoda поддерживала в России несколько социальных проектов. В их числе — «Детские деревни — SOS». В безвозмездное пользование были переданы десятки машин

Последние годы Skoda поддерживала в России несколько социальных проектов. В их числе — «Детские деревни — SOS». В безвозмездное пользование были переданы десятки машин

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

«Октавию» второго поколения, серии A5, начали делать в Калуге. Следующую, третьего поколения, A7, перевели в Нижний Новгород. Полный цикл включал сварку кузовов и их окраску

«Октавию» второго поколения, серии A5, начали делать в Калуге. Следующую, третьего поколения, A7, перевели в Нижний Новгород. Полный цикл включал сварку кузовов и их окраску

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Для производства автомобилей Skoda на заводе ГАЗ были использованы цеха, где когда-то делали кузова «Побед» и «Волг». На фото — процесс производства Skoda Kodiaq

Для производства автомобилей Skoda на заводе ГАЗ были использованы цеха, где когда-то делали кузова «Побед» и «Волг». На фото — процесс производства Skoda Kodiaq

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

В 2010-годах Россия была для Skoda третьим по значению рынком в мире, а по итогам 2021 года и вовсе попала на второе место. В нашей стране было продано 90 400 автомобилей Skoda. В Германии — 136 900 машин. На фото новый Kodiaq. Его должны были собирать в Нижнем Новгороде с 2024 года

В 2010-годах Россия была для Skoda третьим по значению рынком в мире, а по итогам 2021 года и вовсе попала на второе место. В нашей стране было продано 90 400 автомобилей Skoda. В Германии — 136 900 машин. На фото новый Kodiaq. Его должны были собирать в Нижнем Новгороде с 2024 года

Фото: Skoda

Свой 120-летний день рождения Skoda отпраздновала в Москве в 2015 году на пикнике «Афиши»

Свой 120-летний день рождения Skoda отпраздновала в Москве в 2015 году на пикнике «Афиши»

Фото: Skoda

Фото: Skoda

МВД России закупило несколько тысяч «Октавий». Они до сих пор в строю. Машины третьего поколения с турбомоторами 1,8 литра вполне претендовали на роль «догонялок». Штатно двигатель выдавал 180 л.с., в частном порядке сотрудники проводили чип-тюнинг

МВД России закупило несколько тысяч «Октавий». Они до сих пор в строю. Машины третьего поколения с турбомоторами 1,8 литра вполне претендовали на роль «догонялок». Штатно двигатель выдавал 180 л.с., в частном порядке сотрудники проводили чип-тюнинг

Фото: Skoda

Фото: Skoda

В 2016 году Skoda решила зафиксировать мировой рекорд, устроив автопробег на кроссоверах Yeti по самому длинному маршруту без повторения дорог в пределах одной страны. Вместо запланированных 35 000 км машины проехали 40 350 км

В 2016 году Skoda решила зафиксировать мировой рекорд, устроив автопробег на кроссоверах Yeti по самому длинному маршруту без повторения дорог в пределах одной страны. Вместо запланированных 35 000 км машины проехали 40 350 км

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Следующая фотография
1 / 40

Фото: Skoda

Производство полного цикла концерн Volkswagen запустил в Нижнем Новгороде в декабре 2012 года. В феврале 2021 года был выпущен 400-тысячный автомобиль. Им стал Skoda Kodiaq

Фото: Skoda

Тогда сообщалось про сотрудничество с «Группой ГАЗ», что «проектная производственная мощность позволяет выпускать 132 тыс. машин в год, общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составляет 387,5 млн евро»

Фото: Skoda

Предприятие концерна Volkswagen в Калуге включало завод по производству атмосферных моторов 1.6 MPI в двух вариантах мощности, 90 л.с. и 110 л.с. Алюминиевые блоки двигателей делали тоже в нашей стране

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

При заводе Volkswagen в Калуге была своя лаборатория качества, где проводили десятки исследований, ускоренных тестов

Фото: Skoda

Окрашенные и хромированные детали проверяли на устойчивость к коррозии, сиденья — к способности сохранять приличный вид и упругость на протяжении долгих лет

Фото: Skoda

Проданные активы OOO «Фольксваген Груп Рус» включали склад запасных частей и аксессуаров в подмосковном Чехове. Раньше на нем было около 60 тысяч товарных позиций, от крохотных шайб до 12-цилиндровых двигателей в сборе

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Фото: из архива редакции

Модельный ряд Skoda 2018 года. Самые компактные модели, Citigo и Fabia, смысла везти в Россию уже нет. Получалось слишком дорого

Фото: Skoda

Последние годы Skoda поддерживала в России несколько социальных проектов. В их числе — «Детские деревни — SOS». В безвозмездное пользование были переданы десятки машин

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

«Октавию» второго поколения, серии A5, начали делать в Калуге. Следующую, третьего поколения, A7, перевели в Нижний Новгород. Полный цикл включал сварку кузовов и их окраску

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Для производства автомобилей Skoda на заводе ГАЗ были использованы цеха, где когда-то делали кузова «Побед» и «Волг». На фото — процесс производства Skoda Kodiaq

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Фото: Skoda

В 2010-годах Россия была для Skoda третьим по значению рынком в мире, а по итогам 2021 года и вовсе попала на второе место. В нашей стране было продано 90 400 автомобилей Skoda. В Германии — 136 900 машин. На фото новый Kodiaq. Его должны были собирать в Нижнем Новгороде с 2024 года

Фото: Skoda

Свой 120-летний день рождения Skoda отпраздновала в Москве в 2015 году на пикнике «Афиши»

Фото: Skoda

Фото: Skoda

МВД России закупило несколько тысяч «Октавий». Они до сих пор в строю. Машины третьего поколения с турбомоторами 1,8 литра вполне претендовали на роль «догонялок». Штатно двигатель выдавал 180 л.с., в частном порядке сотрудники проводили чип-тюнинг

Фото: Skoda

Фото: Skoda

В 2016 году Skoda решила зафиксировать мировой рекорд, устроив автопробег на кроссоверах Yeti по самому длинному маршруту без повторения дорог в пределах одной страны. Вместо запланированных 35 000 км машины проехали 40 350 км

Фото: Skoda

Фото: Skoda

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд