Журнал «Автопилот»

27.03.2024, 00:00

Мастер-класс

Штрихи к портрету Джо

Haval Jolion. В народе просто «Джо», имеет массу поклонников. Пробыл на российском рынке всего три года, но теперь самый продаваемый тут легковой автомобиль зарубежной марки. Внимание: готов рестайлинг. Много ли случилось перемен, каких требовали наши сердца?

Моноприводные версии отличаются упрощенной задней подвеской. Турбомотор аналогичный, но послабее на 7 лошадиных сил. Возможна базовая комплектация с механической коробкой. А вот максимальная Tech+ недоступна

Фото: Haval

Дизайн правили и до рестайлинга, убрали молдинги, изменили диски. У нью-кроссовера черная облицовка и черный же обвес, который придает машине стиль офроудера. Светодиодные фары и фонари на всех исполнениях, кроме базы

Фото: Haval

Выбирать ездовые режимы через меню неудобно, лучше бы имелась подручная кнопка. Селектор РКП крутится без ограничений, а должен бы упираться на крайних позициях D и R, помогая действовать вслепую

Фото: Haval

Полный привод реализован муфтой с передачей момента на задние колеса. Заблокировать муфту нельзя, а внедорожный режим только для снега, но проходимость повышают электронные имитации межколесных блокировок

Фото: Haval

Предложены варианты 2WD и 4WD в четырех комплектациях. У богатых Premium и Tech+ добавили вентиляцию левого кресла, электроприводы правого и контурную подсветку, у Tech+ еще и люк. Цены выросли на 50—200 тысяч рублей

Фото: Haval

1 / 46

Фото: Haval

Моноприводные версии отличаются упрощенной задней подвеской. Турбомотор аналогичный, но послабее на 7 лошадиных сил. Возможна базовая комплектация с механической коробкой. А вот максимальная Tech+ недоступна

Фото: Haval

Дизайн правили и до рестайлинга, убрали молдинги, изменили диски. У нью-кроссовера черная облицовка и черный же обвес, который придает машине стиль офроудера. Светодиодные фары и фонари на всех исполнениях, кроме базы

Фото: Haval

Выбирать ездовые режимы через меню неудобно, лучше бы имелась подручная кнопка. Селектор РКП крутится без ограничений, а должен бы упираться на крайних позициях D и R, помогая действовать вслепую

Фото: Haval

Полный привод реализован муфтой с передачей момента на задние колеса. Заблокировать муфту нельзя, а внедорожный режим только для снега, но проходимость повышают электронные имитации межколесных блокировок

Фото: Haval

Предложены варианты 2WD и 4WD в четырех комплектациях. У богатых Premium и Tech+ добавили вентиляцию левого кресла, электроприводы правого и контурную подсветку, у Tech+ еще и люк. Цены выросли на 50—200 тысяч рублей

Фото: Haval

Меню сайта

Мастер-класс

Штрихи к портрету Джо

Экран мультимедиа

Honda и «Ранчо 6666» стали партнерами

Компания Honda и культовое техасского ранчо объявили о сотрудничестве

Старикам тут не место

В Узбекистане запретили автомобили старше 50 лет

Двигатель прогресса

180 лет назад родился Вильгельм Майбах

Детские «Колеса» по взрослой цене

12 февраля на аукционе можно купить редкую автомобильную книгу

Не две собачьи упряжки

История первых советских снегоходов

От Слона и до Жука

Какое техническое наследие оставил Фердинанд Порше

Время первых

Что россияне изобрели в области автомобилестроения

Главные минусы зимы

Как с ними справлялись автопроизводители и автовладельцы

Президент для наркома

Почему в СССР закупали автомобили марки Lincoln