Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

45 в «кубе»

За что мы любим «Гелендваген»

Сорок пять лет — это много или мало? Шутки про бабу-ягодку-опять ни при чем: 11 февраля 1979-го официально появился на свет Mercedes-Benz G-Класса, знаменитый Gelandewagen. А в марте нынешнего года вышел последний G-Class, в смысле самый свежий, 2024 модельного года. За прошедшие сорок пять лет легендарный автомобиль изменился, но для армии поклонников по всему миру он и сегодня все тот же «гелик», «кубик», непреходящая ценность — не G-Класс уже, а G-Классика.Нынешний Gelandewagen производитель аттестует как all-new, совершенно новый, хотя внешне это, скорее, фейслифтинг второго поколения, представленного в 2018-м, и главные перемены случились именно тогда. Шесть лет назад на смену первого поколения автомобиля пришел совершенно другой, новый автомобиль, пусть и очень похожий на прежний, — G-Классика, издание второе, дополненное. Новые кузов и рама, независимая передняя подвеска вместо прежнего неразрезного моста, рулевая рейка с электроусилителем вместо «червяка», современные системы безопасности и так далее…
Предыдущая фотография
Обновление изменило форму бамперов, решетку радиатора, аэродинамические накладки на стойках, спойлер на корме. Появился новый цвет кузова «синий металлик», колеса теперь имеют диаметр 19 дюймов, 20- или 18-дюймовые — за доплату.

Обновление изменило форму бамперов, решетку радиатора, аэродинамические накладки на стойках, спойлер на корме. Появился новый цвет кузова «синий металлик», колеса теперь имеют диаметр 19 дюймов, 20- или 18-дюймовые — за доплату.

Фото: Mercedes-Benz

Благодаря схеме «мягкого гибрида» время разгона до 100 км/ч нынешнего бензинового G500 по сравнению с дорестайлинговым сократилось с 5,9 до 5,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля по-прежнему ограничена на отметке 210 км/ч.

Благодаря схеме «мягкого гибрида» время разгона до 100 км/ч нынешнего бензинового G500 по сравнению с дорестайлинговым сократилось с 5,9 до 5,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля по-прежнему ограничена на отметке 210 км/ч.

Фото: Mercedes-Benz

Обновление G-Класса не коснулось его трансмиссии: автомобиль сохранил девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic и постоянный полный привод с тремя блокировками дифференциалов, а также раздаточную коробку с пониженным рядом передач.

Обновление G-Класса не коснулось его трансмиссии: автомобиль сохранил девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic и постоянный полный привод с тремя блокировками дифференциалов, а также раздаточную коробку с пониженным рядом передач.

Фото: Mercedes-Benz

В базовое оснащение G-Класса теперь входят адаптивные амортизаторы. Стандартный дорожный просвет составляет 241 мм, углы въезда, съезда и рампы — 31, 30 и 26 градусов соответственно. Глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

В базовое оснащение G-Класса теперь входят адаптивные амортизаторы. Стандартный дорожный просвет составляет 241 мм, углы въезда, съезда и рампы — 31, 30 и 26 градусов соответственно. Глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

Фото: Mercedes-Benz

Двигатели теперь — трехлитровые рядные турбошестерки, бензиновая у G500 и дизельная у G450 d, объемом три литра с отдачей 449 л.с. и 560 Нм и 367 л.с. и 750 Нм соответственно. 48-вольтовый электромотор добавляет и тому, и другому 20 л.с. и 200 Нм.

Двигатели теперь — трехлитровые рядные турбошестерки, бензиновая у G500 и дизельная у G450 d, объемом три литра с отдачей 449 л.с. и 560 Нм и 367 л.с. и 750 Нм соответственно. 48-вольтовый электромотор добавляет и тому, и другому 20 л.с. и 200 Нм.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Новый руль, на центральной консоли теперь не два, а один ряд клавиш, исчезли механические часы, центральный тоннель стал выше. Информационно-развлекательную систему Comand заменила MBUX, с улучшенными графикой и временем отклика.

Новый руль, на центральной консоли теперь не два, а один ряд клавиш, исчезли механические часы, центральный тоннель стал выше. Информационно-развлекательную систему Comand заменила MBUX, с улучшенными графикой и временем отклика.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Off-road Cockpit подключается за дополнительную плату и объединяет в себе комплекс электронных помощников для движения по пересеченной местности, включая функцию «прозрачный капот», информацию о положении кузова и угле поворота руля.

Off-road Cockpit подключается за дополнительную плату и объединяет в себе комплекс электронных помощников для движения по пересеченной местности, включая функцию «прозрачный капот», информацию о положении кузова и угле поворота руля.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Опции — два экрана MBUX диагональю 11,6 дюйма на втором ряду сидений, беспроводная зарядка, подстаканники с климат-контролем, штатный видеорегистратор, аудиосистема Burmester. Для большей индивидуализации есть программа Manufaktur.

Опции — два экрана MBUX диагональю 11,6 дюйма на втором ряду сидений, беспроводная зарядка, подстаканники с климат-контролем, штатный видеорегистратор, аудиосистема Burmester. Для большей индивидуализации есть программа Manufaktur.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

В салоне обновленного G-Класса уже с завода появилась не только контурная подсветка Ambient Lighting, но и подсветка дефлекторов воздуховодов, которая давно присутствовала в младших моделях Mercedes-Benz — классов A, B, CLA, GLA, GLB.

В салоне обновленного G-Класса уже с завода появилась не только контурная подсветка Ambient Lighting, но и подсветка дефлекторов воздуховодов, которая давно присутствовала в младших моделях Mercedes-Benz — классов A, B, CLA, GLA, GLB.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Следующая фотография
1 / 35

Обновление изменило форму бамперов, решетку радиатора, аэродинамические накладки на стойках, спойлер на корме. Появился новый цвет кузова «синий металлик», колеса теперь имеют диаметр 19 дюймов, 20- или 18-дюймовые — за доплату.

Фото: Mercedes-Benz

Благодаря схеме «мягкого гибрида» время разгона до 100 км/ч нынешнего бензинового G500 по сравнению с дорестайлинговым сократилось с 5,9 до 5,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля по-прежнему ограничена на отметке 210 км/ч.

Фото: Mercedes-Benz

Обновление G-Класса не коснулось его трансмиссии: автомобиль сохранил девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic и постоянный полный привод с тремя блокировками дифференциалов, а также раздаточную коробку с пониженным рядом передач.

Фото: Mercedes-Benz

В базовое оснащение G-Класса теперь входят адаптивные амортизаторы. Стандартный дорожный просвет составляет 241 мм, углы въезда, съезда и рампы — 31, 30 и 26 градусов соответственно. Глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

Фото: Mercedes-Benz

Двигатели теперь — трехлитровые рядные турбошестерки, бензиновая у G500 и дизельная у G450 d, объемом три литра с отдачей 449 л.с. и 560 Нм и 367 л.с. и 750 Нм соответственно. 48-вольтовый электромотор добавляет и тому, и другому 20 л.с. и 200 Нм.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Новый руль, на центральной консоли теперь не два, а один ряд клавиш, исчезли механические часы, центральный тоннель стал выше. Информационно-развлекательную систему Comand заменила MBUX, с улучшенными графикой и временем отклика.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Off-road Cockpit подключается за дополнительную плату и объединяет в себе комплекс электронных помощников для движения по пересеченной местности, включая функцию «прозрачный капот», информацию о положении кузова и угле поворота руля.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Опции — два экрана MBUX диагональю 11,6 дюйма на втором ряду сидений, беспроводная зарядка, подстаканники с климат-контролем, штатный видеорегистратор, аудиосистема Burmester. Для большей индивидуализации есть программа Manufaktur.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

В салоне обновленного G-Класса уже с завода появилась не только контурная подсветка Ambient Lighting, но и подсветка дефлекторов воздуховодов, которая давно присутствовала в младших моделях Mercedes-Benz — классов A, B, CLA, GLA, GLB.

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G500

Фото: Mercedes-Benz

Экран мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд