Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Гран-туризмо

Квадратиш, практиш, вояж

Китайским автобрендам нет числа. Поди выдумай каждому оригинальное маркетинговое объяснение. Jetour преподносит свои машины как лучшие для путешествий. И подкрепляет слова длиннющими пробегами. Новый полноприводник Т2 представили журналистам на маршруте в 10 400 км через тридцать городов от Москвы до Находки. Я проехал секцию Новосибирск—Томск и переосмыслил традиционное туристическое понятие.Вначале были английские и европейские кареты дальнего следования. Здоровенные, оборудованные всяким необходимым в дорогу на много дней, они странствовали по всему Старому Свету. Назывался затяжной переезд Gran Tour, Большое Путешествие. И являлся обязательным финальным этапом в образовании и приличном воспитании сыновей аристократов.Посещая знаковые в плане культуры города, живописные места, молодые люди расширяли кругозор, узнавали обычаи стран, набирались опыта. Иногда Большое Путешествие занимало несколько лет. В процессе юноши рассекали и на Gran Turismo — легких и быстрых конных экипажах.Прошло время, коней…
Предыдущая фотография

Фото: Jetour

Вороной колер чересчур грозен и крадет градус дизайна. Варианты окраса — серый, серебристый и коричневый. Колеса 19- или 20-дюймовые. Подножки, рейлинги и пластиковая защита бензобака — стандартные.

Вороной колер чересчур грозен и крадет градус дизайна. Варианты окраса — серый, серебристый и коричневый. Колеса 19- или 20-дюймовые. Подножки, рейлинги и пластиковая защита бензобака — стандартные.

Фото: Jetour

Понравилась экономичность — расход 92-го бензина в среднем оказался не выше 10 литров на 100 км. Другие важные числа: 28 градусов углов въезда и съезда, 200 мм клиренса и 700 мм — глубины преодолеваемого брода.

Понравилась экономичность — расход 92-го бензина в среднем оказался не выше 10 литров на 100 км. Другие важные числа: 28 градусов углов въезда и съезда, 200 мм клиренса и 700 мм — глубины преодолеваемого брода.

Фото: Jetour

Отделка добротная и творческая, бывает зеленой с оранжевым, черной с красным и коричневой. Есть контурная подсветка. Центральный тачскрин красив и отзывчив. А не хватает проектора данных на лобовое стекло.

Отделка добротная и творческая, бывает зеленой с оранжевым, черной с красным и коричневой. Есть контурная подсветка. Центральный тачскрин красив и отзывчив. А не хватает проектора данных на лобовое стекло.

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Стильный, в духе авиационного селектор коробки-робота никаких сложностей не вызывает. Поворотами шайбы меняются ездовые режимы. Бесхарактерные «Икс-настройки» включаешь ее нажатием, но зачем они — вопрос.

Стильный, в духе авиационного селектор коробки-робота никаких сложностей не вызывает. Поворотами шайбы меняются ездовые режимы. Бесхарактерные «Икс-настройки» включаешь ее нажатием, но зачем они — вопрос.

Фото: Jetour

Понравилась экономичность — расход 92-го бензина в среднем оказался не выше 10 литров на 100 км. Другие важные числа: 28 градусов углов въезда и съезда, 200 мм клиренса и 700 мм — глубины преодолеваемого брода.

Понравилась экономичность — расход 92-го бензина в среднем оказался не выше 10 литров на 100 км. Другие важные числа: 28 градусов углов въезда и съезда, 200 мм клиренса и 700 мм — глубины преодолеваемого брода.

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Нам предложены исполнения Voyage и Expedition. Название обманчиво: топ отличается не экспедиционным снаряжением, а прежде всего — внушительным пакетом безопасности. Обещают привезти и удлиненную версию.

Нам предложены исполнения Voyage и Expedition. Название обманчиво: топ отличается не экспедиционным снаряжением, а прежде всего — внушительным пакетом безопасности. Обещают привезти и удлиненную версию.

Фото: Jetour

Следующая фотография
1 / 11

Фото: Jetour

Вороной колер чересчур грозен и крадет градус дизайна. Варианты окраса — серый, серебристый и коричневый. Колеса 19- или 20-дюймовые. Подножки, рейлинги и пластиковая защита бензобака — стандартные.

Фото: Jetour

Понравилась экономичность — расход 92-го бензина в среднем оказался не выше 10 литров на 100 км. Другие важные числа: 28 градусов углов въезда и съезда, 200 мм клиренса и 700 мм — глубины преодолеваемого брода.

Фото: Jetour

Отделка добротная и творческая, бывает зеленой с оранжевым, черной с красным и коричневой. Есть контурная подсветка. Центральный тачскрин красив и отзывчив. А не хватает проектора данных на лобовое стекло.

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Стильный, в духе авиационного селектор коробки-робота никаких сложностей не вызывает. Поворотами шайбы меняются ездовые режимы. Бесхарактерные «Икс-настройки» включаешь ее нажатием, но зачем они — вопрос.

Фото: Jetour

Понравилась экономичность — расход 92-го бензина в среднем оказался не выше 10 литров на 100 км. Другие важные числа: 28 градусов углов въезда и съезда, 200 мм клиренса и 700 мм — глубины преодолеваемого брода.

Фото: Jetour

Фото: Jetour

Нам предложены исполнения Voyage и Expedition. Название обманчиво: топ отличается не экспедиционным снаряжением, а прежде всего — внушительным пакетом безопасности. Обещают привезти и удлиненную версию.

Фото: Jetour

Экран мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд