Не только Кузькину мать

1936 год. «Кремлевские смотрины» нового советского лимузина ЗИС-101. На переднем плане Сталин дает какие-то указания директору ЗИСа Лихачеву, между ними — Хрущев и Орджоникидзе. На тот момент Никита Сергеевич Хрущев — первый секретарь Московского горкома и обкома ВКП(б)

Фото: РГАКФД

В 1938 году Хрущев стал первым секретарем ЦК КП(б) Украины и переехал в Киев. На фото — его сын Сергей Хрущев за рулем детского педального автомобиля катается по дорожкам резиденции в Межигорье. Такие автомобили для детей выпускал Горьковский автомобильный завод, используя отходы производства. Снимок 1938 или 1939 года. Автор — помощник Хрущева Павел Никитович Гапочка. Межигорье — та самая резиденция, где уже в следующем тысячелетии президент Украины Виктор Янукович хранил свою коллекцию автомобилей и тот самый «золотой батон»

Фото: Павел Никитович Гапочка

В годы Великой Отечественной войны Хрущев был членом военных советов нескольких фронтов. Этот снимок сделан 14 октября 1942 года в Астрахани. Член Военного совета Южного фронта Никита Сергеевич Хрущев, командующий 28-й армией генерал-лейтенант Василий Филиппович Герасименко и член Военного совета армии корпусной комиссар Алексей Николаевич Мельников выезжают в расположение войск. Автомобиль — фаэтон Packard 1935 или 1936 года выпуска

Фото: Павел Никитович Гапочка

13 февраля 1943 года, освобожденный от немцев город Шахты в Ростовской области. Местные жители обступили машину Хрущева и командующего войсками Южного фронта генерал-лейтенанта Родиона Яковлевича Малиновского. Автомобиль — седан Chevrolet 1938 модельного года

Фото: Павел Никитович Гапочка

Хрущев и Малиновский общаются с жителями города Шахты. На заднем плане — седан Chevrolet 1938 модельного года

Фото: Павел Никитович Гапочка

Февраль 1943 года, освобожденный Ростов-на-Дону. Хрущев садится в седан Packard Six 1939 модельного года, позади стоит автомобиль сопровождения — армейский внедорожник Willys MB. На заднем плане виден разрушенный мост через Дон и силуэт собора Рождества Пресвятой Богородицы без колокольни, взорванной немцами при отступлении

Фото: Павел Никитович Гапочка

На фронтовых дорогах Хрущеву часто приходилось пересаживаться в Willys MB — на этом американском внедорожнике во время войны довелось поездить всем советским генералам и маршалам

Фото: Павел Никитович Гапочка

Хрущев рядом с автомобилем Willys MB. В кузове сидит уже четыре человека, включая водителя, правое переднее место — для Никиты Сергеевича. Запасливый шофер пристегнул к подножке канистру с бензином

Фото: Павел Никитович Гапочка

6 ноября 1943 года. Хрущев в освобожденном Киеве. Открытый автомобиль используется как трибуна — излюбленный прием всех политиков ХХ века

Фото: Павел Никитович Гапочка

Лето 1944 года. Кортеж Хрущева по пути в Мариуполь

Фото: Павел Никитович Гапочка

Фронтовые дороги. Разбитый грузовик ЗИС-5 по дороге на Львов. Снимок сделан 27 июля 1944 года

Фото: Павел Никитович Гапочка

27 июля 1944 года, освобожденный Львов. Хрущев в первом автомобиле — фаэтоне американской марки

Фото: Павел Никитович Гапочка

С 1944 года Хрущев — председатель Совета народных комиссаров Украинской ССР, а затем и первый секретарь ЦК КП(б) Украинской ССР. На фотографии 1948 года Хрущев рядом с лимузином ЗИС-110, положенным ему по статусу

Фото: Павел Никитович Гапочка

Кортеж Хрущева в селе Великие Лучки Закарпатской области во время поездки по Украине. Первый автомобиль — кабриолет Buick 1935 года, за ним — седан Chevrolet 1942 года, замыкающий — Willys MB. Фотография второй половины сороковых годов

Фото: РГАСПИ

1949 год. Хрущев и Каганович беседуют с крестьянами Надворнянского района Станиславской области. На заднем плане видны автомобили: лимузин Packard 1938 года, внедорожник Dodge WC53, седан Dodge 1937 года, лимузин ЗИС-101А и седан Chevrolet 1942 года

Фото: РГАСПИ

7 сентября 1953 года Хрущев был избран Первым секретарем ЦК КПСС и стал одним из руководителей страны, что сказалось и на географии его поездок — в последующие десять лет будут преобладать зарубежные. Конференция глав правительств четырех держав — СССР, США, Великобритании и Франции в Женеве летом 1955 года — один из первых выездов Хрущева за пределы страны. Автомобиль — фаэтон ЗИС-110Б, взятый с собой в поездку, наряду с обычными лимузинами ЗИС-110 и броневиками ЗИС-115. На заднем сиденье — глава МГБ генерал-полковник Иван Александрович Серов, на откидных сиденьях — Хрущев и председатель Совета министров СССР Николай Александрович Булганин

Фото: РГАСПИ

На фото 1955 года — визит в Югославию. Хрущев на заднем сиденье довоенного пульман-кабриолета Horch 951A, среди встречающих — президент Югославии Иосип Броз Тито. На флагштоках — флаги СССР и Югославии

Фото: РГАСПИ

Ответный визит Иосипа Броз Тито в СССР. В фаэтоне ЗИС-110Б на заднем сиденье — сам Тито и его жена Йованка, на откидных сиденьях — Хрущев и Ворошилов, занимавший тогда пост председателя Президиума Верховного Совета СССР

Фото: РГАСПИ

Хрущев, Ворошилов и Тито с супругой в фаэтоне ЗИС-110Б во время визита в СССР. В левой части кадра о чем-то переговариваются друг с другом водитель и сопровождающее лицо

Фото: РГАСПИ

Хрущев и Булганин в Индии. Автомобиль — фаэтон Cadillac 1938 года, которому на момент съемки почти двадцать лет. Самолет на заднем плане — советский Ил-14

Фото: Wikipedia

1956 год, Булганин и Хрущев в Лондоне, куда они прибыли на крейсере «Орджоникидзе». Для поездок по городу принимающая сторона предоставила лимузин марки Daimler

Фото: Wikipedia

1957 год, Хрущев посещает Горьковский автомобильный завод. На заднем плане — макет будущего грузовика ГАЗ-53, производство которого начнется в 1961 году

Фото: РГАСПИ

Визит на ГАЗ в 1957 году. Хрущеву показывают новую модель легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга»

Фото: РГАСПИ

Президент Египта Гамаль Абдель Насер в СССР, 1958 год. В фаэтоне ЗИС-110Б по правую руку от него — Ворошилов, по левую — Хрущев. Все держатся за рамки боковых стекол. Снимок сделан в Ленинграде

Фото: РГАСПИ

1959 год, Хрущев прилетел во Владивосток. На заднем плане — пассажирский самолет Ил-18. Для самого Хрущева подготовлен фаэтон ЗИС-110Б, для сопровождения — обычные лимузины ЗИС-110

Фото: РГАСПИ

Визит в Польшу в 1959 году. Хрущев на заднем сиденье фаэтона ЗИС-110Б, справа — первый секретарь ЦК Польской объединенной рабочей партии Владислав Гомулка. Для удобства поездки стоя к перегородке приделан массивный поручень, которого не было в серийных ЗИС-110Б

Фото: РГАСПИ

Выступление перед колхозниками из фаэтона ЗИС-110Б. На заднем плане внедорожники ГАЗ-69, ГАЗ-69А, ГАЗ-67 и ГАЗ-М72, а также ГАЗ-М20 «Победа»

Фото: РГАСПИ

Хлеб-соль от женщины-Героя Социалистического труда на фоне лимузина ЗИС-110 или фаэтона ЗИС-110Б

Фото: РГАСПИ

Для поездок Хрущева по сельской местности были созданы открытый и закрытый варианты автомобиля ЗИС-110П — полноприводные варианты «сто десятого»

Фото: РГАСПИ

Визит в США в 1959 году — самый знаменитый вояж Хрущева. На снимке Хрущев и Эйзенхауэр выходят из лимузина Cadillac 1959 года. Крайний слева — министр иностранных дел СССР Андрей Андреевич Громыко

Фото: РГАСПИ

Поездка по Питтсбургу на белом парадном кабриолете Chrysler Imperial, 1959 год

Фото: РГАСПИ

«Звездный час» Хрущева и всего СССР — встреча вернувшегося из полета Юрия Гагарина. В кабриолете ЗИЛ-111В стоят Хрущев, Гагарин и его жена Валентина. 14 апреля 1961 года

Фото: РГАСПИ

Часть дороги от аэропорта «Внуково» до Кремля Хрущев провел на откидном сиденье, отдав все внимание Гагарину, и встал только когда автомобиль был уже в центре Москвы

Фото: РГАСПИ

Визит в Прагу, начало шестидесятых годов. Автомобиль — фаэтон ЗИС-110Б с местными чехословацкими номерами

Фото: РГАСПИ

1962 год, глава Мали Модибо Кейта с Хрущевым и Брежневым на Ленинском проспекте. Автомобиль — кабриолет ЗИС-111В

Фото: РГАСПИ

1963 год, встреча космонавтов Терешковой и Быковского на кабриолете ЗИЛ-111В

Фото: РГАСПИ

Приезд Фиделя Кастро в СССР, начало шестидесятых годов. Автомобили — лимузины ЗИЛ-111

Фото: РГАСПИ

Визит Хрущева в Югославию в 1963 году. Тито встречает на кабриолете Rolls-Royce

Фото: Wikipedia

Хрущев с невесткой и внуками в Кремле 1 мая 1964 года — это его последний Первомай на посту руководителя страны. На заднем плане — ЗИЛ-111Г, обновленная в 1962 году версия «сто одиннадцатого»

Фото: Дмитрий Николаевич Бальтерманц

Лето 1964 года, визит в Осло. Автомобиль — лимузин Chrysler

Фото: Wikipedia

После отставки. Одна из немногих поездок в Москву с дачи в Петрово-Дальнем, где Хрущев жил на пенсии. Автомобиль — скромный ЗИМ, давно снятый с производства

Фото: Wikipedia