Холодный пуск

Колонна советских грузовиков ГАЗ-АА направляется к передовым позициям в районе Суоярви. На указателе видны названия Варпакюля и Киркомякки. Населенный пункт Суоярви был взят в декабре 1939 года наступающими частями 8-й армии. Поскольку автомобильных дорог оказалось недостаточно для снабжения наступающей Красной армии, то в начале 1940 года железнодорожные войска проложили железную дорогу из Петрозаводска в Суоярви протяженностью 132 километра

Фото: РГАКФД

Посыльный на мотоцикле передает приказание экипажу бронеавтомобиля БА-10. На задней паре колес видны гусеничные цепи «Оверолл» для улучшения проходимости

Фото: РГАКФД

Красноармейцы с лопатами и топорами помогают автоколонне штурмовать подъем в горку. На переднем плане — бронеавтомобиль ФАИ, созданный на базе легкового автомобиля Ford Model A на Ижорском заводе (ФАИ — это «Форд-А Ижорский»). Выпускался с 1933 по 1936 год, всего построено 697 экземпляров, включая модернизированный вариант ФАИ-М на шасси ГАЗ-М1. Толщина брони была от 4 до 6 мм и никак не защищала экипаж от пуль и осколков

Фото: РГАКФД

Колонна 7-й армии на марше. На переднем плане видны легкие танки Т-26, на дальнем — командирская «Эмка» ГАЗ-М1 и грузовики ГАЗ-АА. Фото сделано 2 декабря 1939 года

Фото: РГАКФД

30 ноября 1939 года. Бронеавтомобили БА-10 на марше после пересечения границы СССР и Финляндии. БА-10 был разработан в конструкторском бюро Ижорского завода в 1938 году на шасси трехосного грузовика ГАЗ-ААА и стал самым массовым в Красной армии. Автор снимка — военный фотокорреспондент Марк Редькин

Фото: РГАКФД

Декабрь 1939 года. Автомагазин Наркомторга СССР на улицах города Терийоки — сегодня это Зеленогорск. Автор снимка — Марк Редькин

Фото: РГАКФД

Трактора С-65 «Сталинец» буксируют 152-мм гаубицы образца 1937 года МЛ-20 после пересечения советско-финской границы на Карельском перешейке. Такие орудия успешно применялись для разрушения ДОТов и ДЗОТов на линии Маннергейма — для уверенного разрушения требовалось три-четыре попадания

Фото: РГАКФД

Полевая кухня в кузове грузовика ГАЗ-АА. На заднем борту видны номера Кировской области — машина попала на фронт в результате мобилизации автотранспорта

Фото: РГАКФД

Финские женщины осматривают автомобиль, уничтоженный во время налета советской авиации. Судя по колесу, это модель французской марки Renault второй половины 30-х годов

Фото: SA-kuva

Финский солдат позирует у разбитого советского водомаслозаправщика на базе трехосного грузовика ЗИС-6. Такие автомобили служили для заправки автомобилей подогретым маслом и водой — незаменимая техника для Зимней войны

Фото: SA-kuva

Солдаты финской армии рассматривают швейную машинку у брошенного советского грузовика ГАЗ-АА

Фото: SA-kuva

Финский солдат производит учет разбитой советской технике — грузовым автомобилям ЗИС-5 и ГАЗ-АА. На крыше кабины ЗИС-5 виден номерной знак ЛК-26-59, говорящий о регистрации автомобиля в Карельской АССР

Фото: SA-kuva

Представители шведского Красного Креста у санитарного автомобиля в городе Савонлинна. Во время Зимней войны различную помощь финнам оказывали множество стран: Швеция, Норвегия, Великобритания, Германия, Франция, Дания, Бельгия, Венгрия, Италия, Польша, США и даже Южно-Африканский Союз. В отличие от Финляндии, Советский Союз воевал без союзников и помощи других стран

Фото: SA-kuva

Погрузка раненого финского солдата в санитарный автомобиль — обычный грузовик с тентом

Фото: SA-kuva

Финские санитары грузят раненого в автобус шведской марки Volvo, переоборудованного в медицинский

Фото: SA-kuva

Принадлежавший финнам французский танк Renault FT, ставший трофеем Красной армии. На начало войны Финляндия располагала 32 такими древностями — это первый в мире серийный легкий танк, представленный известным ныне автопроизводителем в 1917 году и выпускавшийся до 1918 года. В 20-е годы выпускался в СССР под названием «Русский Рено», но был снят с вооружения еще в 1930 году

Фото: РГАКФД

Легкий танк Т-26 тянет за собой бронесани с бойцами во время штурма ДОТов укрепрайона Сумма-Хотинен. Бронесани — одно из удачных нововведений Советско-финской войны, которое широко использовалось и во время Великой Отечественной

Фото: РГАКФД

Бойцы Красной армии осматривают трофейный Lincoln Zephyr 1937 года, захваченный у финнов в районе Выборга. Число трофейных автомобилей было невелико — за всю войну всего два или три десятка, большей частью американских марок

Фото: РГВА