Штатные колеса

Первым президентом США, совершившим поездку на автомобиле, был республиканец Уильям Мак-Кинли, находившийся на этом посту 1897 по 1901 год. Это был Stanley Steamer, приводившийся в движение силой пара, из-за чего Мак-Кинли всю поездку боялся, что автомобиль взорвется, или шофер потеряет управление. Возможно, поэтому нет ни одной фотографии той поездки. Теодор Рузвельт, преемник Мак-Кинли и тоже республиканец, был не таким пугливым и охотно пользовался автомобилями во время своего президентского срока с 1901 по 1909 год. На снимке — одна из поездок Теодора Рузвельта (на заднем сиденье) на паровом автомобиле американской марки White

Фото: Hulton Archive

Полноценный гараж появился в Белом доме только в 1909 году, когда президентом стал Уильям Тафт. Автопарк поражает своим разнообразием, слева направо: паровой White, электрический Baker и два бензиновых Pierce-Arrow

Фото: White House Historical Association

Основной автомобиль Тафта — White Model M. Мощность модели составляла 40 л.с., кузов был окрашен в зеленый цвет, а на дверцах нарисованы гербы США

Фото: White House Historical Association

Первая леди Хелен Херон Тафт пользовалась ландоле Pierce с бензиновым двигателем для парадных выездов и электромобилем Baker для повседневных, причем управляла им сама. На фото дочь президента Хелен Тафт и жена Хелен Херон Тафт во время поездки за покупками по Вашингтону на ландоле Pierce-Arrow, 1909 год

Фото: White House Historical Association

Сменивший Тафта в 1913 году демократ Вудро Вильсон использовал автомобиль не только для ежедневных поездок, но и для избирательной кампании. На снимке 1919 года Вильсон на параде в Лос-Анджелесе, окруженный сразу нескольким телохранителями. Марка автомобиля неизвестна

Фото: White House Historical Association

В 1921 году Вильсона сменил республиканец Уоррен Гардинг, первым в истории США использовавший автомобиль во время инаугурации. Это был Packard Twin Six c 12-цилиндровым двигателем и кузовом ландоле, идеально подходящим для такой торжественной церемонии. До него Рузвельт, Тафт и Вильсон выбирали традиционный экипаж, запряженный лошадьми

Фото: Library of Congress

Уоррен Гардинг взял с собой в Белый дом и полюбившийся ему автомобиль марки Locomobile, которым пользовался, находясь в должности сенатора

Фото: Library of Congress

Лимузин Pierce-Arrow — еще один автомобиль Гардинга. Фотография 1923 года

Фото: Library of Congress

Инаугурация преемника Гардинга — республиканца Калвина Кулиджа, занимавшего кресло президента США с 1923 по 1929 год. Автомобиль — фаэтон Pierce-Arrow

Фото: Library of Congress

Поездка президента Кулиджа к отцу в родной Плимут-Нотч, штат Вермонт, август 1924 года. Автомобиль — лимузин Pierce-Arrow. Эта марка много лет удерживала позиции в гараже Белого дома

Фото: Boston Public Library

В 1929 году республиканца Кулиджа сменил другой республиканец — Герберт Кларк Гувер, пробывший на посту президента до 1933 года. На фото — приезд Гувера в Бостон, автомобиль — фаэтон Cadillac

Фото: Boston Public Library

Сразу два американских президента в одном автомобиле. Слева — Герберт Кларк Гувер, справа — Франклин Делано Рузвельт. Фотография сделана 4 марта 1933 года на инаугурации демократа Рузвельта, когда власть перешла от первого ко второму. На тот момент в автопарке Белого дома насчитывалось 25 автомобилей, на фото — фаэтон Lincoln

Фото: Library of Congress

Фаэтон Lincoln, бывший президент Герберт Кларк Гувер и действующий Франклин Делано Рузвельт. Инаугурация Рузвельта, 4 марта 1933 года

Фото: Library of Congress

Занимавший пост президента США целых двенадцать лет Франклин Делано Рузвельт был болен полиомиелитом и не мог самостоятельно ходить, но зато с удовольствием водил машину, отдавая предпочтение марке Ford. Управление, конечно же, было переделано на ручное. На фото — купе с открывающимся верхом Ford Model A

Фото: Library of Congress

Более новый Ford, середина 30-х годов, снимок сделан в Гайд-парке

Фото: Library of Congress

Самый знаменитый автомобиль Рузвельта — вовсе не скромный Ford, а бронированный фаэтон Lincoln, изготовленный специально для него в 1942 году и получивший прозвище Sunshine Special

Фото: White House Historical Association

Фаэтон Sunshine Special оснащался броневой защитой кузова и пулестойкими стеклами, но при этом всегда использовался с открытым верхом. На заднем бампере предусматривались площадки для телохранителей

Фото: White House Historical Association

Кортеж президента Рузвельта, впереди — фаэтон Sunshine Special с телохранителями на подножках и площадках заднего бампера

Фото: White House Historical Association

Если в Америке во время войны Рузвельт передвигался на бронированном фаэтоне, то в СССР во время Ялтинской конференции 1945 года — на обычном армейском внедорожнике Willys MB. Советский фотограф Самарий Гурарий поймал момент приветствия Рузвельта Черчиллем на аэродроме Саки в Крыму

Фото: Самарий Гурарий

Избранный президентом США в 1945 году после смерти Рузвельта демократ Гарри Трумэн поначалу пользовался бронированным фаэтоном Sunshine Special своего предшественника

Фото: White House Historical Association

Лимузин Cadillac защитного зеленого цвета — еще один автомобиль Трумэна времен войны

Фото: Library of Congress

С наступлением мирного времени Гарри Трумэна все чаще можно было увидеть в кабриолете

Фото: Library of Congress

Президент Трумэн за рулем Ford Super Deluxe Tudor Sedan — одной из первых послевоенных моделей, подаренной ему Генри Фордом Вторым в 1945 году

Фото: Library of Congress

Инаугурация республиканца Дуайта Эйзенхауэра 20 января 1953 года. В новеньком белом кабриолете Cadillac — сам Эйзенхауэр и его супруга, а среди автомобилей сопровождения — два автомобиля Cadillac еще 1938 года выпуска, которым уже по пятнадцать лет

Фото: U.S. National Archives and Records Administration

Традиционная фотография бывшего и действующего президентов в автомобиле: слева на заднем сиденье — Трумэн, справа — Эйзехауэр. 20 января 1953 года

Фото: White House Historical Association

Президент Эйзенхауэр и королева Елизавета II в автомобиле Lincoln, Вашингтон, октябрь 1957 год

Фото: Library of Congress

1960 год, президент Эйзенхауэр на параде в Рио-де-Жанейро. Автомобиль — кабриолет Cadillac

Фото: Library of Congress

Инаугурация Джона Кеннеди 20 января 1961 года, рядом — супруга Жаклин. Автомобиль — кабриолет Lincoln 1950 года выпуска, оставшийся еще от Трумэна и Эйзенхауэра

Фото: Library of Congress

Инаугурационный кортеж Кеннеди. Впереди — кабриолет Lincoln, за ним — два кабриолета Cadillac

Фото: White House Historical Association

Джон Кеннеди погиб в результате покушения в Далласе 22 ноября 1963 года, когда он с супругой Жаклин ехал в открытом автомобиле Lincoln Continental. Cнимок сделан за несколько минут до покушения

Фото: Library of Congress

Следующий президент США, демократ Линдон Джонсон, запомнился в связи с автомобилями только как обладатель амфибии Amphicar 1962 года выпуска. Джонсон любил разыгрывать своих пассажиров, которые не подозревали о возможности автомобиля держаться на воде, например, резво съехать с крутого берега в воду под крики «Тормоза не работают! Что делать?»

Фото: White House Historical Association

Республиканец Ричард Никсон, президент США с 1969 по 1974 год, в президентском лимузине Cadillac во время визита в Берлин, 27 февраля 1969 года

Фото: Wikipedia

Никсон дарит Брежневу Lincoln Continental. Кэмп-Дэвид, 1973 год

Фото: Владимир Мусаэльян

Совместная поездка на только что подаренном автомобиле. Брежнев за рулем, Никсон — на пассажирском сиденье

Фото: Владимир Мусаэльян

В 1974 году Никсона сменил республиканец Джеральд Форд — президент с самой автомобильной фамилией. На фотографии Форд с супругой Элизабет в салоне президентского лимузина, Чикаго, 19 августа 1974 года

Фото: Gerald R. Ford Presidential Library

Джеральд Форд читает газеты в президентском лимузине

Фото: Gerald R. Ford Presidential Library

Джимми Картер — преемник Джеральда Форда, занимал пост президента США с 1977 по 1981 год. На снимке 1979 года Картер забрался на крышу президентского лимузина Cadillac во время визита в город Бардстаун, штат Кентукки. Рядом с ним на крыше — телохранитель Джерри Парр, признавшийся потом, что в тот день он и его коллеги от нервного напряжения «умерли тысячу раз»

Фото: Wikipedia

Инаугурация республиканца Рональда Рейгана, 20 января 1981 года. Автомобиль — лимузин Lincoln Continental, выпущенный в 1972 году

Фото: Wikipedia

Рейган любил приветствовать публику стоя в открытом люке президентского лимузина, но после покушения в Вашингтоне 30 марта 1981 года охрана решила перестраховаться, поэтому все последующие лимузины заказывались уже без люка

Фото: Wikipedia

Бронированный лимузин Рональда Рейгана, изготовленный на базе Cadillac Brougham фирмой O'Gara Hess & Eisenhardt Armoring Company. Для автомобиля такого назначения довольно необычна большая площадь остекления, к слову, толщина бронестекла составляет 60 мм

Фото: Car and driver

Рейган приветствует жителей Фэрфилда, штат Коннектикут, из своего лимузина, 26 октября 1984 года

Фото: Wikipedia

Инаугурация Джорджа Буша Старшего 20 января 1989 года. Президент приветствует своих избирателей через бронестекло лимузина Lincoln Town Car, построенного как раз к этому событию

Фото: Library of Congress

20 января 1993 года, инаугурация Билла Клинтона, президентский лимузин — бронированный Cadillac Fleetwood. Сегодня этот автомобиль демонстрируется в Президентском центре Клинтона в Литл-Роке, штат Арканзас, но только с закрытыми дверцами, которые запрещено открывать

Фото: Wikipedia

Билл Клинтон и его Lincoln Town Car на Красной площади, октябрь 1994 года. Для поездки в Москву взяли инаугурационный лимузин Джорджа Буша Старшего

Фото: National Security Archive

Инаугурация Джорджа Буша Младшего, 20 января 2001 года. Бронированный лимузин Cadillac по прозвищу «Зверь» заказан специально для этого события, причем это первый в истории США президентский автомобиль, разработанный «с нуля», а не путем установки брони на серийную модель. Этот лимузин также и кабинет президента — в нем есть рабочий стол с ноутбуком, доступ в интернет, факс, спутниковый телефон

Фото: Wikipedia

Новый автомобиль к своей инаугурации получил и Барак Обама. 20 января 2009 года мир увидел новый президентский лимузин, внешне выполненный в стиле Cadillac CTS и Cadillac Escalade, но построенный на базе грузовика, из-за чего автомобиль получил прозвище «Танк с эмблемой Cadillac». К слову, толщина двери составляет 20 см, а стекол — 13 см

Фото: NBC News

Ground Force One — неофициальное название двух черных бронированных автобусов, предназначенных для перевозки кандидатов в президенты США, избранных президентов и других высокопоставленных лиц и появившихся в 2011 году перед выборами следующего года. На одном по стране разъезжал Барак Обама, на втором — Митт Ромни. Стоимость постройки каждого автобуса составила 1,1 млн долларов, но расходы оправдали себя, тем более, что автобусами Ground Force One во время своих избирательных кампаний пользовались Дональд Трамп в 2020 году и Камала Харисс в 2024 году

Фото: Business Insider

Инаугурация Трампа 20 января 2017 года. Новый автомобиль для него делать не стали — позади Дональда и Мелании ехал все тот же «Зверь», оставшийся от Обамы

Фото: USA Today

Новый «Зверь» с обновленным дизайном и дополненными опциями был доставлен в президентский гараж только в следующем, 2018 году

Фото: Wikipedia

«Ковидная» инаугурация Джо Байдена 20 января 2021 года. «Зверь» остался в наследство от Дональда Трампа, новый к вступлению в должность не сделали. Будет ли в 2025 году обновленная модель, неизвестно

Фото: White House