Вообразим на троих

Датированная 1930 годом карикатура Кукрыниксов под названием «Керенщина» посвящена главе Временного правительства Александру Федоровичу Керенскому, любившему произносить речи из автомобиля. Кстати, он одним из первых в мире начал использовать автомобиль в качестве трибуны

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Плакат «Автопромторг» авторства Николая Соколова периода двадцатых годов. Грузовик нарисован образно и не похож ни на АМО-Ф15, ни на Я-3, которые тогда производились в СССР, но возможно, что в качестве прообраза выступил автомобиль иностранной марки

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В тридцатые годы Кукрыниксы создали серию плакатов, посвященных индустриализации и коллективизации. Будущее тогда виделось множеством тракторов с плугами и сеялками, а прошлое — маленьким и злобным мужичком «от сохи» с ружьем в руках, к тому же потерявшим лапоть

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Но почему-то в роли «железного коня» — какой-то иностранный гусеничный трактор, а не советский «Сталинец». На заднем плане Кукрыниксы нарисовали вышку ЛЭП, попутно намекнув и на электрификацию всей страны

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Псевдоним Кукрыниксы появился в 1924 году и был образован из первых слогов фамилий Куприянова и Крылова, а также первых букв имени и фамилии Николая Соколова. Все трое познакомились друг с другом, когда учились в Высших художественно-технических мастерских

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Недоскребы» из серии «Старая Москва» первой половины тридцатых годов — карикатура на прежнюю застройку, которая уйдет в прошлое. В 1935 году будет утвержден Генеральный план реконструкции Москвы, согласно которому многие старинные дома и церкви будут снесены

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Изначально эта работа Кукрыниксов из серии «Старая Москва» называлась «Лубянская площадь», но потом сменила название на «Держитесь левой стороны». Справа видна Китайгородская стена, следовательно, это вид с крыши здания, стоявшего на месте нынешнего «Детского мира»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Стремительное развитие городского транспорта также нашло отражение в работах Кукрыниксов

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Извозчик из серии «Старая Москва». В новой Москве будут метро, автобусы, троллейбусы и такси. Тема извозчиков был популярна — про такую уходящую натуру уже после войны спел Утесов: «Я ковал тебя железными подковами, я коляску чистым лаком покрывал…»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Римские пожарные» или «Абиссинский пожар ликвидирован» — карикатура 1936 года, посвященная колониальной войне Италии, захватившей Эфиопию и провозгласившей ее своей колонией. Одна из ранних политических карикатур Кукрыниксов, сделавших впоследствии этот жанр главным в своем творчестве

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Поездка в Москву» — карикатура на бюрократов, нарисованная в 1940 году. Судя по облицовке радиатора с двумя вертикальными овалами, автомобиль у бюрократов — немецкой марки BMW/. Где в довоенной Москве Кукрыниксы узрели такой автомобиль живьем, неизвестно

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Полотно Кукрыниксов «Бегство фашистов из Новгорода» — одно из наиболее значительных живописных произведений, посвященных Великой Отечественной войне. Картина написана в 1944 году, когда Куприянов, Крылов и Соколов побывали в только что освобожденном от врага городе. К картине существует несколько эскизов, но грузовик появился только в окончательном варианте. Автомобиль изображен в общих чертах, очевидно, авторы не придавали большого значения «портретному сходству». Самым же распространенным грузовиком в Вермахте был Opel Blitz

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Во время Великой Отечественной войны главными героями карикатур Кукрыниксов становятся Гитлер, Геббельс, Геринг и другие представители верхушки Третьего рейха. Некоторых из своих героев Куприянов, Крылов и Соколов потом увидят живьем на Нюрнбергском процессе

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Карикатура 1944 года под названием «Расплачиваться придется водителю этой машины» изображала Гитлера за рулем «газенвагена» с таксометром, показывающим число жертв. Надпись на кузове «Made in Berlin» почему-то сделана на английском языке. Сегодня карикатура находится в фондах Русского музея в Санкт-Петербурге

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Весенняя посевная на Украине», 1942 год. Изображен процесс создания немцами — в черной фуражке легко узнается Гитлер — помещичьих имений в западных областях Украины. Карикатура сопровождалась газетной цитатой о создании 570 имений и стихами Маршака

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Кукрыниксы в Германии, 1945 год. Фотограф запечатлел остановку на автобане и перекус на капоте малолитражки Opel Olympia. На плече у Куприянова виден фотоаппарат — интересно, сохранились ли снимки из той поездки? Соколова в кадре нет, очевидно, он и снимает. Кто еще двое, неизвестно

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Рисунок Соколова «Фронтовые дороги» датируется 1943 годом, но в правом нижнем углу стоит дата — 2 марта, а также неразборчивое название города, начинающегося на букву К, и инициалы художника. Очевидно, рисунок набросан из автомобиля, едущего следом

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Схожая по композиции картина Соколова уже называется «Дорога на Запад» и датируется декабрем 1943 года. Слева на обочине добавлена разбитая немецкая техника — грузовой автомобиль и пушка, а кузов грузовика накрыт тентом. Столбы с проводами переместились с правой стороны на левую

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Нюрнберг. Площадь перед вокзалом», Михаил Куприянов, 1945 год. В Нюрнберге Кукрыниксы присутствовали на знаменитом процессе, где создавали карикатуры на подсудимых прямо с натуры, но остались и другие рисунки. Трехосный грузовик похож на Studebaker US-6

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Германия, 1945 год. Слева направо: Михаил Куприянов, Порфирий Крылов, Николай Соколов и его брат Александр. Во время войны все трое получили полковничьи погоны, что говорило о важности их работы для фронта. Автомобиль — трофейный Mercedes-Benz 290

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В послевоенные годы главными героями карикатур Кукрыниксов становятся американские империалисты, такие как сенатор Форрестол, настолько одержимый мыслью о вторжении русских в США, что однажды впал в панику, услышав на улице сирену пожарной машины

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Святые отцы в Риме» — рисунок Николая Соколова, сделанный в 1965 году. Для советского художника священники на мотороллере, очевидно, были удивительным явлением, ведь еще недавно Хрущев обещал показать по телевизору последнего попа, а тут мотороллер!

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Карикатура «Подминают» создана в 1974 году и посвящена топливному кризису. За рулем «катка» — кто-то из руководителей транснациональных нефтяных корпораций США, которые стремились проводить диктаторскую политику как на мировом рынке, так и в отдельных странах

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Новый двигатель внутреннего сгорания» — тоже про нефтяной кризис семидесятых годов, когда многие производители автомобилей были вынуждены перейти на выпуск более экономичных моделей. Автовладелец — типичный кукрыниксовский капиталист в неизменном цилиндре и с бабочкой

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Именно так Кукрыниксы представляли поджигателей войны в 1957 году

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В шестидесятые годы Кукрыниксы создали иллюстрации к романам Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок». Писатели и художники были давно знакомы, но иллюстрации к произведениям появились только спустя десятилетия после выхода обоих романов

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В изданном в восьмидесятые годы четырехтомнике Кукрыниксов эта иллюстрация к «Двенадцати стульям» подписана как «Новая Москва», но вывески говорят, что это Старгород: «Взвод красноармейцев в зимних шлемах пересекал лужу, начинавшуюся у магазина Старгико и тянувшуюся вплоть до здания губплана»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Испытание Полесовым мотоцикла: «Он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл, составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей, велосипедов и пишущих машинок. Мотор в полторы силы был вандереровский, колеса давидсоновские, а другие существенные части уже давно потеряли фирму»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Рекламное объявление таксиста Осипа Сагассера, ставшего прототипом знаменитого Адама Козлевича

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Иллюстрации к «Золотому теленку», начало которого посвящено пешеходам: «Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Козлевич и его «Антилопа-Гну». Прототипом Адама Казимировича был таксист Осип Карлович Сагассер из Ярославля, с которым Илья Ильф и Евгений Петров познакомились, когда в 1929 году приехали в город делать репортаж для юмористического журнала «Чудак»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Сагассер занимался извозом на автомобиле Laurin & Klement — именно он изображен на рекламной листовке. Кукрыниксы нарисовали «Антилопу» довольно близко к прототипу — даже радиатор получился похожей формы, а ведь тогда он был «лицом» автомобиля

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Две картины Порфирия Крылова на один сюжет — уборка снега. Первая создана в 1937 году, называется «Уборка снега на Садовом кольце» и, очевидно, навеяна видом из окна — двумя годами ранее художники получили квартиры в одном доме 14/16 на улице Земляной Вал

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Картина 1943 года называется «Уборка снега на Чкаловской». К тому времени улицу Земляной Вал переименовали в честь погибшего в 1938 году летчика, к слову жившего в том же доме 14/16. Изображенных Крыловым старых домов на Садовом кольце уже давно нет

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Петровские ворота» кисти Михаила Куприянова. Дочь художника Наталия Куприянова вспоминала: «У отца был целый список “любимых” окон, из которых он писал этюды с натуры». Этот городской пейзаж написан в 1943 году из окна дома 30/7 по улице Петровка

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«По Москве» Николая Соколова, 1984 год. Столица на заднем плане не очень узнаваема — такой дом может быть на любой улице, в любом городе. Но узнаваем автомобиль — это ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106. На момент написания картины выпускались обе модели, но для «трешки» 1984-й стал последним годом производства

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Цветы и фрукты на подоконнике, а за окном — Москва 1939 года. Эту картину Николай Соколов, скорее всего, писал в своей квартире на Чкаловской. Автобус своими пропорциями напоминает британский Leyland или советский Я-6

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы