Эффектные факты
Dashing — теперь полностью
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Конструкция полного привода уменьшила клиренс на 10 миллиметров, до 150. У топ-версии Sport 4WD спортивный дизайн-пакет, тормозные суппорты почему-то зеленые, а колеса 20-дюймовые. У остальных версий 19- и 18-дюймовые
Фото: Jetour
Отправить Dashing 4WD в какие-нибудь горы — что завсегдатая ночных клубов в экстремальный поход. Весь поломается о камни. Но про нетрудный офф-роуд, как говорила Людмиле Прокофьевне секретарша Верочка: «Туда тоже можно»
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Неожиданно понравились и овальный руль, и мини-приборы. На двери водителя — экранчик температуры, на пассажирских — кнопки голосовой системы. Возможна светлая отделка
Фото: Jetour
Обновленный Dashing вероятен у нас в этом году. Экстерьер еще креативнее, но ручки, к счастью, заменены нормальными. А в салоне появился ряд физических кнопок. Конечно, обновят и цены
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Человек привыкает ко всему. Освоить управление светом и зеркалами через меню — дело времени. Иное дело — выдвижные ручки дверей: привычка-то, наверное, появится, но пока возишься с ними, пачкаешь ладони
Фото: Jetour
Режим MUD — второй по эффективности после Off-road. Электроника разрешает побуксовать и прокопать грязевую жижу до грунта. Если оставите стандартные настройки, готовьтесь к задержкам подключения задних колес
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Консоли версий 1.5 — обычные. Нависающая у 1,6-литровых классно выглядит, но хрустит на класс дешевле. У исполнений 4WD шайба режимов вытеснила второй подстаканник, зато беспроводная зарядка мощнее
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Конструкция полного привода уменьшила клиренс на 10 миллиметров, до 150. У топ-версии Sport 4WD спортивный дизайн-пакет, тормозные суппорты почему-то зеленые, а колеса 20-дюймовые. У остальных версий 19- и 18-дюймовые
Фото: Jetour
Отправить Dashing 4WD в какие-нибудь горы — что завсегдатая ночных клубов в экстремальный поход. Весь поломается о камни. Но про нетрудный офф-роуд, как говорила Людмиле Прокофьевне секретарша Верочка: «Туда тоже можно»
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Неожиданно понравились и овальный руль, и мини-приборы. На двери водителя — экранчик температуры, на пассажирских — кнопки голосовой системы. Возможна светлая отделка
Фото: Jetour
Обновленный Dashing вероятен у нас в этом году. Экстерьер еще креативнее, но ручки, к счастью, заменены нормальными. А в салоне появился ряд физических кнопок. Конечно, обновят и цены
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Человек привыкает ко всему. Освоить управление светом и зеркалами через меню — дело времени. Иное дело — выдвижные ручки дверей: привычка-то, наверное, появится, но пока возишься с ними, пачкаешь ладони
Фото: Jetour
Режим MUD — второй по эффективности после Off-road. Электроника разрешает побуксовать и прокопать грязевую жижу до грунта. Если оставите стандартные настройки, готовьтесь к задержкам подключения задних колес
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour
Консоли версий 1.5 — обычные. Нависающая у 1,6-литровых классно выглядит, но хрустит на класс дешевле. У исполнений 4WD шайба режимов вытеснила второй подстаканник, зато беспроводная зарядка мощнее
Фото: Jetour
Jetour Dashing
Фото: Jetour