«Искренне ищем агентов»

Парк автомобилей в России стареет, так что восстановление, ребилд агрегатов будет становиться все более популярной услугой. На фото — гидротрансформатор, он же «бублик», в разрезе. Через «бублик» передается крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач классической конструкции

Фото: Сергей Нестерцев

Типичная для наших дней история. Название бренда как бы немецкое, основное производство в Китае, продвигает марку компания с донельзя российским именем

Фото: Сергей Нестерцев

При входе в «Экспоцентр» играет китайская музыка, в залах аромат китайской еды. Участники выставки едят без отрыва от производства. Разумеется, палочками. Большая часть стендов — от китайских брендов. Россия, Иран, Турция, Казахстан, Белоруссия — в меньшинстве

Фото: Сергей Нестерцев

«Искренне ищем агентов». Не совсем машинный перевод, но похоже. Некоторые участники общаются через электронный переводчик — коробочку, напоминающую прибор для измерения уровня алкоголя в выдуваемом воздухе. «Это катушка зажигания» — переводит устройство с голоса то, что и так очевидно

Фото: Сергей Нестерцев

Ни полиграфия, ни дизайн не производят впечатления, зато сразу понятно, детали к каким машинам тут могут заместить

Фото: Сергей Нестерцев

Дроссельные заслонки. Если хотите взять в руки, будьте любезны сначала надеть белые перчатки. Видимо, намек на то, какое точное и изящное изделие перед вами. В копилку эрудита: пространство за дросселем называется задроссельным пространством

Фото: Сергей Нестерцев

Панды, котики с лапками, модели грузовиков — каждый украшает стенд, как может

Фото: Сергей Нестерцев

Платформа автомобиля «Атом» на стенде Росатома. «Его же в этом году запустят в производство?», — спросил корреспондент «Автопилота». Девушка на стенде не была уверена в этом, и попросила дождаться, кажется, Лену, которая «точно знает ответ»

Фото: Сергей Нестерцев

Китайские наборы для обновления внешности. Согласно плакату, Mercedes-Benz GL выпуска 2013-2015 годов можно превратить с помощью «бодикита» в GLS 63, который делали с 2016 по 2019 год. Кому нужно менять оригинальные немецкие кузовные детали на китайские копии, пускай и выглядящие более свежо и агрессивно, вопрос

Фото: Сергей Нестерцев

Нечто похожее на помесь якоря с игрушкой для взрослых — универсальный фаркоп, то есть устройство для буксировки прицепа

Фото: Сергей Нестерцев

Типичный стенд. «Мы производим дверные блоки кнопок на все известные и некоторые неизвестные вам модели автомобилей»

Фото: Сергей Нестерцев

Фары и задние фонари для Porsche и BMW. Сочетание букв OEM намекает, что такие же детали поставлялись или поставляют на конвейер

Фото: Сергей Нестерцев

Стенд индийской компании, продающей кожаные чехлы на сиденья. «Кожа, надеюсь, не коровья?» — «Что вы, это экокожа». Та, что раньше у нас звалась «кожей молодого дерматина»

Фото: Сергей Нестерцев

И в 2025 году главный рекламный носитель на выставках запасных частей и аксессуаров — не флешки, ссылки и куар-коды, а старые добрые бумажные каталоги

Фото: Сергей Нестерцев

Китайские кузовные детали для китайских машин. Таких стендов было меньше, чем с деталями для автомобилей ушедших брендов

Фото: Сергей Нестерцев

Просто святящиеся кнопки. Находятся в демонстрационном чемоданчике для удобства выездных показов продукции

Фото: Сергей Нестерцев

Диски и корзины сцепления в ассортименте. На таких выставках удобно изучать устройство автомобиля

Фото: Сергей Нестерцев

Черно-белая печать не привлекает внимание, а продукт интересный: задние фонари на «Ниву» с рисунком британского флага. Просто MINI-Niva

Фото: Сергей Нестерцев

Стенд с рекламой услуг по доставке товаров из Китая. На выставке можно было найти что купить, как оплатить и через кого доставить в Россию

Фото: Сергей Нестерцев

Китайский стенд с «оригинальными свечами Bosch». Даже сертификат имелся

Фото: Сергей Нестерцев

«А почему на коробке написано, что сделано в России? Bosch же ушел из страны?» — «Это из старой партии, это сделано в Китае. Если надо, сделаем партию без упоминания России»

Фото: Сергей Нестерцев

Автомобильная рисоварка для бортовой сети 12/24 В, то есть легковых машин и грузовиков. Мощность 180 Вт. Обещают приготовление риса в полевых условиях за 20 минут

Фото: Сергей Нестерцев

«Хэюань» спешит на помощь

Фото: Сергей Нестерцев

Редкий российский стенд. Металлические топливные баки из Набережных Челнов. «Из города Брежнев?» — «Ой, как приятно, что вы знаете!»

Фото: Сергей Нестерцев

«Девушка, а что предлагает эта компания?» — «Автомобильные запасные части» — «А точнее, тут все их предлагают?» — «Это лучше уточнить на стенде»

Фото: Сергей Нестерцев

Гудки, клаксоны, бибикалки и фафакалки на любой вкус

Фото: Сергей Нестерцев

Енот и...

Фото: Сергей Нестерцев

...светодиодная лампа. Оба пытаются что-то сказать на языке жестов

Фото: Сергей Нестерцев

Двигатели в сборе китайского производства. Корреспондент «Автопилота» спросил, сколько будет стоить мотор Z18XER, популярный атмосферник на Opel объемом 1,8 литра. «3800 долларов без доставки из Китая»

Фото: Сергей Нестерцев

Задние фонари для апгрейда BMW X5. Уже знакомая история: как освежить внешность автомобиля за счет штрихов. А заодно и добавить престижа

Фото: Сергей Нестерцев

Пластичные смазки для автомобилей. Банки открыты. Но пробовать не стоит

Фото: Сергей Нестерцев

Электрический самоходный чемодан. Продавец обещает, что такой способен отвезти своего владельца массой до 110 кг на расстояние до 10 км. Цена в закупке — около 18 тысяч рублей

Фото: Сергей Нестерцев

Аббревиатура MIMS известна с 1992 года, тогда ее расшифровывали как Moscow International Motor Show. Сейчас это не совсем мотор-шоу, а на будущий год MIMS переедет в Санкт-Петербург, и станет скорее PIMS. Видимо, переезд связан с тем, что «Экспоцентр» на Красной Пресне в своем привычном виде вскоре перестанет существовать: на территории пройдет масштабная реконструкция

Фото: Сергей Нестерцев