Компания «Кама» отчиталась о проведении первого из трех циклов краш-тестов отечественных электромобилей «Атом». Оно испытала кузова и собранные предсерийные автомобили с рядом прототипных компонентов. Главной задачей было подтвердить эффективность конструкции кузова и запустить калибровку систем пассивной безопасности, учитывая, что у электрокара отсутствует центральная стойка. Производитель распространил кадры с краш-тестов.В компании заявили, что проводят испытания в соответствии с международными стандартами безопасности. Это фронтальные и боковые краш-тесты, а также проверка защиты пешеходов. В краш-тестах электромобили среди прочего подвергали лобовому столкновению с жесткой стеной (50 км/ч), фронтальному удару (скорость деформируемого барьера с неполным перекрытием и машины составила 100 км/ч), боковому удару о столб со скоростью 32 км/ч.Также в перечень испытаний вошли боковой удар деформируемым барьером (1700 кг, 50 км/ч), тест на травмоопасность капота при ударе головой (разные зоны, скорость 40 км/ч)…
