Куда едем?

GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

Hyundai Insteroid создан дизайнерским филиалом в Европе. Авторы явно вдохновлялись легендарными беспредельными машинами европейской ралли-группы В. Кажется, вдобавок оглядывались на стиль художников-аниматоров студии Pixar

Фото: Hyundai

Кажется, вдобавок оглядывались на стиль художников-аниматоров студии Pixar

Фото: Hyundai

Технических деталей не сообщают. Но раз доступен режим дрифта, значит, электрокар заднеприводный.

Фото: Hyundai

Поскольку концепция чисто забавы ради, полкузова занято мощнейшей аудиосистемой. Лишней на гонках, но важной на районе

Фото: Hyundai

Согласно раллийному формату, в кабине только кресла-ковши и спортивные инструменты пилота

Фото: Hyundai

Креативность исполнения зашкаливает. Дарим идею: заменить стекла экранами и продавать хетчбэк богатым геймерам как домашний гоночный симулятор

Фото: Hyundai

Hyundai Insteroid

Фото: Hyundai

Cлева направо: VW ID.Era, VW ID.Aura, VW ID.Evo

Фото: Volkswagen

VW ID.Era — крупный универсал с трехрядным салоном на большую семью

Фото: Volkswagen

Подзаряжаемый гибрид, у которого ДВС не связан с колесами и служит исключительно для подзарядки. Обещан запас хода до 1000 км или до 300 км на чистой электротяге

Фото: Volkswagen

VW ID.Aura — седан среднего класса а-ля Jetta. Электрический, как и новая модификация нашей «Ауры»

Фото: Volkswagen

В остальном отличается от нее примерно лет на сто, хотя для бедствующего концерна важнее сравнение с китайскими аналогами

Фото: Volkswagen

VW ID.Evo — кросс-хетчбэк с претензией на сферу лайфстайла. Адресован тем, кто хочет выделиться из толпы, хотя применимо к марке это звучит оксюмороном

Фото: Volkswagen

Впрочем, из троицы концептов дизайном менее всего похож на Volkswagen

Фото: Volkswagen

Buick Electra — пример сверхновой китайской жизни исторических названий. Американские Electra — это седаны 1959—1990 годов. А в Китае, где филиал Buick давно сам по себе, возрожденное имя получит грядущая линия электромобилей

Фото: Buick

Седан GS с надстройкой лидара обещает автономию вождения. В салоне задний ряд по-модному разделен тоннелем на два места. Водителю придуман самолетного типа штурвал. Меж тем американские «Бьюики» — обычные кроссоверы на бензине

Фото: Buick

Mercedes-Benz Vision V электрический, и за отсутствием ДВС у него растянут салон. Китай оценит — там в роли бизнес-машин именно вэны

Фото: Mercedes-Benz

Однако, оформляя интерьер, немцы, похоже, запутались во вкусах китайцев, арабов и цыганских баронов

Фото: Mercedes-Benz

V-Klass на немецком произносится «фау-класс». По совпадению в облицовке узнается эмблема китайского концерна FAW. «Навеяло»? Хотя Mercedes-Benz ведет совместные дела в Китае с другим исполином, пекинским BAIC

Фото: Mercedes-Benz

Лаундж-зона отделена громадным экраном. Половина пресс-релиза посвящена его возможностям и 42 динамикам. Конечно, караоке тоже

Фото: Mercedes-Benz Vision V

Подсветкой логотипов, радиаторных решеток и порогов не удивить. У вэна светятся колесные диски!

Фото: Mercedes-Benz

Genesis X Gran Equator напоминает, что все гениальное просто

Фото: Genesis

Есть опция и для ума: Mercedes-Benz выяснил, что в Китае популярны шахматы, и добавил набор для игры

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

Вроде этих новых фирменных светящихся полос. Строго параллельных, в том и гений шеф-дизайнера Люка Донкервольке

Фото: Genesis

Выдвинутая передняя ось дает «расстояние престижа»

Фото: Genesis

Чем оснастят версию кемпера — электрокамином?

Фото: Mercedes-Benz

А на потолке люстра. Кресла составлены из валиков для разнообразия регулировок

Фото: Mercedes-Benz

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

Кроссовер вторит эффектным трехдверным купе-универсалам типа shooting break. Такие машины выпускали Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Volvo. Получается, концепт в достойной компании. Хотя и пятидверный, что тщательно скрывает

Фото: Genesis

Так можно было? Уникальный интерьер, где нет мегаэкрана, а четыре маленьких имитируют шкалы. И каков приключенческий антураж! Есть надежда на силовую установку с ДВС. Электрокар в поисках затерянного ковчега не зарядишь

Фото: Genesis

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

В салоне Genesis X Gran Equator

Фото: Genesis

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

В салоне Genesis X Gran Equator

Фото: Genesis

В салоне Mercedes-Benz Vision V

Фото: Mercedes-Benz

Дежавю! Чувство, название которому есть только на французском. Сами видите, до чего мерседовский Vision похож на ситроеновский концепт Tubik. Кто-то ошибся, подумав, что за 14 лет все забыли тот проект. Мерси за «Мерситроен»

Фото: Citroen

Hyptec — бренд от GAC. Имеется в виду электрическая гипертехника. И не без хайпа

Фото: GAC

У спортивного премиум-концепта с нескромным именем Earth — «Земля», читай «Планетарный» — фары изображают… не следы когтей, а потоки лавы!

Фото: GAC

Сейчас не раскрывают, как получится, но Earth должен ехать, адаптируясь по информации датчиков, следящих за водителем. Сжимаешь руль — подбирается подвеска

Фото: GAC

Что бы сказал Джон Коннор?

Фото: GAC

И да, «Porsche Panamera есть у нас дома»

Фото: GAC

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

Geely Galaxy Cruiser — в той же геометрии квадратиш-практиш. Снова пример китайской конкретики. Никаких размытых фантазий: подробный концепт означает премьеру товарной модели. По отзывам успеют что-нибудь подправить

Фото: Geely

Фирма объявила всеобщий конкурс по выбору названия. Такой устраивал и ВАЗ для 2101-го

Фото: Hongqi

Однозначно внедорожник пойдет в серию. Кстати, победитель получит… собственно «афф-томобиль»!

Фото: Hongqi

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

В салоне GAC Hyptec Earth

Фото: GAC

Анонсированы рамная конструкция, три блокировки дифференциалов и четыре электромотора, по одному на колесо. Суммарный крутящий момент сродни тяжеловозам — 1850 нанометров! На разгон от 0 до 100 км/ч исполин должен тратить менее 5 секунд

Фото: Hongqi

MG Cyber X — еще одна иллюстрация того, что в сегменте пора уйти от ровного уныния. Подконтрольная китайцам английская марка MG объявлена разноплановой. Если в планах такие оригинальные модели, одобряем полностью Трендовой могла бы оказаться лаконичность с оригинальными элементами. Таковыми у кросс-компакта являются подъемные блоки фар в духе былых спортивных машин. Обращаться к хорошо забытому хорошему опять-таки тенденция

Фото: MG

Roewe Pearl интересен самим фактом возникновения. Ведь бренд Roewe концерна SAIC всегда действовал в низком и среднем ценовых сегментах. Возможно, стоимость серийного автомобиля тоже назначат привлекательной для неофитов

Фото: Roewe

Облик создал Йозеф Кабань, известный перекати-дизайнер. Работал с марками Skoda, BMW, VW, Bugatti, Audi и Rolls-Royce. Наверное, в постоянном творческом поиске. А мы находим параллели с недавним розовым концептом Jaguar

Фото: Roewe

Внедорожники удачно совмещают цифровые технологии с аналоговыми традициями. Другим наука. Geely преподносит водителю два ряда физических клавиш и здоровенный П-образный селектор трансмиссии. Впрочем, царит все равно тачскрин

Фото: Geely

Привыкайте к новизне. Galaxy Cruiser умеет плавать около двух часов со скоростью 8,5 км/ч. В комплектации гидролокатор. Полноуправляемое шасси дает свободу двигаться боком. А контролирует системы — правильно! — искусственный интеллект

Фото: Geely

Hongqi Offroad — временный псевдоним

Фото: Hongqi