Давайте гонять!

Concorso d’Eleganza Villa d’Este проходит под патронажем концерна BMW: подразделение BMW Group Classic является официальным партнером мероприятия, которое открывается в пятницу вечером презентацией концептов от баварской марки. Среди них был и BMW Concept Speedtop

Фото: BMW Group Classic

Утром в субботу владельцы автомобилей-участников готовы пообщаться с гостями, приглашенными на закрытую часть конкурса, проходящую на вилле д'Эсте. Среди них — пара из США, их Duesenberg SJ 1933 года получил первое место в Классе А (автомобили, выпускавшиеся с 1920 по 1940 годы)

Фото: BMW Group Classic

Все участники смотра проверяют чистоту и исправность своих автомобилей, вот и американец Николас Шорш прихорашивает свой Pegaso Z-102 B 1952 года выпуска. Эта модель стала ярким символом технических амбиций Испании в послевоенную эпоху. А показанный на конкурсе экземпляр — один из трех особенно легких купе, разработанных Pegaso для автоспорта

Фото: BMW Group Classic

Автомобили из коллекции BMW Group Classic экспонировали на улицах Черноббио накануне конкурса, модели привлекали внимание обычных жителей города

Фото: BMW Group Classic

Перед тем, как жюри начнет свою работу, все автомобили-участники и их владельцы могут сделать фотографию в специально оборудованном для этого месте. На фото: Talbot Lago T 26 Grand Sport 1948 года, победивший в Классе G, в котором объединили автомобили под девизом «Исчезнувшие, но не забытые»

Фото: BMW Group Classic

Гиперкар Glickenhaus 007S LMH 2025 года принимал участие в конкурсе концептов и прототипов. Представлял автомобиль Джеймс Гликенхаус, основатель компании Scuderia Cameron Glickenhaus, которая занимается разработкой и производством высокопроизводительных автомобилей, в числе которых и Glickenhaus 007S LMH. Неизменная шляпа Гликенхауса выдает в нем американца

Фото: BMW Group Classic

Спортивный автомобиль BMW 328 Fachsenfeld Streamline был построен на базе BMW 328, основное отличие Streamline от стандартной модели — в его обтекаемой, аэродинамически оптимизированной форме кузова, разработанной компанией Fachsenfeld. Автомобиль выставлялся в Классе B — «Десятилетие гонки автомобильных вооружений: 1928-1938 годы»

Фото: BMW Group Classic

Aston Martin DB3 — редкий и легендарный автомобиль. Всего было построено десять таких машин, пять из которых были проданы клиентам, а другая половина использовалась заводской гоночной командой, став важной частью ранней гоночной истории Aston Martin. Модель вставлялась в Классе D «Титаны трека: когда босс говорит: "Давайте гонять!"»

Фото: BMW Group Classic

В Классе D «Титаны трека: когда босс говорит: "Давайте гонять!"» была представлена целая россыпь легендарных гоночных Ferrari

Фото: BMW Group Classic

Одна из зрелищных частей субботней программы Concorso d’Eleganza Villa d’Este — проезд всех участников по улицам Черноббио

Фото: BMW Group Classic

Выезд легендарных классических автомобилей за пределы виллы д'Эсте никогда не обходится без фотосессий

Фото: BMW Group Classic

На этом кадре, впрочем, тоже есть котик

Фото: BMW Group Classic

Прототип 8C DoppiaCoda Zagato построенный ателье Zagato на базе Alfa Romeo взяла первый приз среди концептов и прототипов

Фото: BMW Group Classic

Вокруг Ferrari 735 LM 1954 года собрались члены жури и что-то обсуждают с владельцем Эладом Шрагом из Великобритании. В итоге модель получила приз Menshion of honor в «гоночном» Классе D

Фото: BMW Group Classic

Автомобили-участники конкурса на одной из лужаек виллы д'Эсте утром, когда гости только начинают съезжаться

Фото: BMW Group Classic

После обеда уже не протолкнуться...

Фото: BMW Group Classic

Ближе к вечеру те, кому повезло занять места, рассаживаются за столиками и автомобили-участники проезжают мимо них прямиком к жюри

Фото: BMW Group Classic

Пассажир Bugatti Type 59 1933 года выпуска здоровается с кем-то из гостей за столиком. Субботнее мероприятие конкурса Concorso d’Eleganza Villa d’Este похоже на закрытую вечеринку клуба богатых автолюбителей

Фото: BMW Group Classic

Финальная часть Concorso d’Eleganza Villa d’Este проходит в воскресенье на соседней вилле Эрба, куда может попасть любой желающий, предварительно купив билет

Фото: BMW Group Classic

Там же прошел аукцион, партнером которого стал аукционный дом Broad Arrow Auctions. На торги были выставлены только автомобили BMW, от первых BMW 328 и BMW 507 до современных моделей BMW M

Фото: BMW Group Classic

В рамках воскресного смотра показали специальную выставку BMW Mille Miglia Icons, на которой демонстрировали оригинальные автомобили, принимавшие участие в «Милле Милья» в 1940 году

Фото: BMW Group Classic

На выставке BMW Mille Miglia Icons было много интересных экспонатов, рассказывающих о том, как создавали эти автомобили

Фото: BMW Group Classic

Кроме того, на Concorso d’Eleganza Villa d’Este отметили и 70-летие легендарной трехколесной BMW Isetta

Фото: BMW Group Classic

Красный спорткар на переднем плане — это De Tomaso Pantera Group 4, построенный для участия в гонка класса FIA GT4. Этот автомобиль с шасси № 02874, выпущенный в декабре 1972 года, был последним автомобилем этого типа, представленным на стенде De Tomaso Automobili на Женевском автосалоне в 1973 году. Фактически, этот конкретный Pantera Group 4 никогда не участвовал ни в каких гонках, и поэтому он является безупречным автомобилем с высоким уровнем подлинной оригинальности

Фото: BMW Group Classic

Один из шоустопперов Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 стал OSI Silver Fox Prototype. Произвел он сенсацию и на Туринском автосалоне в 1967 году, где был представлен новаторским итальянским кузовным ателье Officine Stampaggi Industriali. Silver Fox был радикальным концепт-каром, который больше напоминал катамаран, чем автомобиль. Идея машины с двумя кузовами возникла у гонщика Пьеро Таруффи, которого прозвали Silver Fox из-за седых волос и хитрого стиля вождения. Таруффи, к слову, был последним победителем легендарной гонки Mille Miglia в 1957 году.

Фото: BMW Group Classic

На выставке автомобиль представлял французский гонщик-любитель Поль-Эмиль Бессад

Фото: BMW Group Classic

Внутрь OSI Silver Fox вряд ли можно поместиться с шляпой на голове. А вот в Ferrari Dino 206 S 1967 года — вполне, и даже вдвоем

Фото: BMW Group Classic

Шляпы — частый атрибут костюмов участников конкурса. Все они стараются соответствовать эпохе, когда был выпущен их автомобиль. Дама на фото сидит на пассажирском месте роскошного Packard 1108, выпущенного в 1934 году

Фото: BMW Group Classic

Кабриолет-седан Packard 1108 представляет собой вершину американского автомобильного совершенства 1930-х годов. Он был первым в мире серийным автомобиле, оснащенным двигателем V12. Конкретно этот автомобиль был модифицирован под заказчика, в числе прочего имел изготовленный на заказ маскот в виде белого медведя. Все потому, что первой владелицей машины была Луиза Арнер Бойд из Сан-Рафаэля, Калифорния. Ее отец был успешным владельцем золотого рудника, и Бойд была богатой светской львицей. Она увлеклась Арктикой и спонсировала многочисленные арктические экспедиции. Луиза и сама была не промах Например, она была первой женщиной, пролетевшей через Северный полюс на самолете

Фото: BMW Group Classic

Атмосфера на Concorso d’Eleganza Villa d’Este отличается некоторой расслабленностью. На редкие и дорогие машины люди смотрят, потягивая просекко или пожевывая сандвичи, рассевшись на газоне

Фото: BMW Group Classic

Но главное занятие зрителей — постоянное фотографирование

Фото: BMW Group Classic

На вилле Эрба для экспозиции машин намного больше места, но и зрителей в разы больше

Фото: BMW Group Classic

BMW Motorrad Concept RR — концепт от мотоциклетного подразделения BMW

Фото: BMW Group Classic

Воскресный день также заканчивается парадом. По его итогу тоже присуждают приз, но выбирают победителя не жюри, а зрители

Фото: BMW Group Classic

Bugatti Type 59, построенный в 1933 году, оказался последним настоящим гоночным автомобилем Гран-при, выпущенным легендарной командой из Мольсхайма перед Второй мировой войной. Этот гоночный автомобиль также был одним из последних, спроектированных как двухместный, когда правила все еще требовали, чтобы на борту находился механик. Автомобиль получил приз Mention of honor в Классе B

Фото: BMW Group Classic

Приз Coppa d’Oro Villa d’Este, который выбирают публичным референдумом, получил BMW 507, выпущенный в 1957 году

Фото: BMW Group Classic

Главный приз получил автомобиль Alfa Romeo Tipo B (P3), принадлежащий частной коллекции Auriga Collection, владелец автомобиля на мероприятии не появился, машину сопровождал представитель компании

Фото: BMW Group Classic

Наряду с трофеем победитель Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 получил уникальную модель наручных часов 1815 Chronograph, созданных эксклюзивно компанией A. Lange und Sohne специально для победителя этого престижного конкурса

Фото: BMW Group Classic