Моги, Русь!

«Автомобильная промышленность Чехословакии существует уже около семидесяти лет. Еще в 1897 году, в Копшивницах (теперь там завод «Татра») был построен автомобиль типа «Президент» — первый в Центральной Европе… В буржуазной Чехословакии автомобили выпускали ряд фирм, в частности «Шкода», «Татра», «Прага», «Вальтер», «Ява». Все они зависели от иностранного капитала. Это отрицательно сказывалось на экспорте…»Каково сказано? Вывели капиталистов на чистую воду. Не были они заинтересованы в поставках продукции зарубеж. Не будем спорить. Карелу Ружичке, автору журнала «За рулем», в котором в декабре 1963 года вышла статья под исчерпывающим заголовком «Автомобильная промышленность Чехословакии», виднее, как обстояли дела при буржуазии.«После второй мировой войны, — продолжает пан Ружичка, — в освобожденной Советской Армией Чехословакии автомобильная промышленность начала быстро развиваться. При этом парк грузовых автомобилей и автобусов рос значительно быстрее, нежели парк легковых».В России, кстати, наблюдалась…