Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Опасные иномарки

Особенности эксплуатации ленд-лизовской техники в годы Второй мировой войны

80 лет назад, 3 сентября 1945 года, подписанием капитуляции Японии закончилась Вторая мировая война. Общеизвестно, что Советскому Союзу в войне помогали союзники, в том числе и поставками автомобилей. Американские внедорожники Willys MB и Dodge WC51, грузовики Studebaker US6, Ford 2G8T, Chevrolet G7107 и другая техника стала неотъемлемой реалией на дорогах войны. Ленд-лизовские автомобили были совершеннее, мощнее и быстрее советских, что сразу же сказалось на стиле вождения фронтовых шоферов. «Автопилот» публикует три исторических документа из фондов ЦАМО (Центрального архива Министерства обороны) на эту тему.
Предыдущая фотография
Женщины с цветами встречают бойцов Красной армии на автомобиле Studebaker US6. Чехословакия, май 1945 года

Женщины с цветами встречают бойцов Красной армии на автомобиле Studebaker US6. Чехословакия, май 1945 года

Фото: Waralbum

Studebaker US6 выпускался с 1941 по 1945 год и был самым массовым грузовиком, поставлявшимся по ленд-лизу. Всего было выпущено 219 882 экземпляров, из них 114 500 грузовиков и около 2000 седельных тягачей были отправлены в СССР

Studebaker US6 выпускался с 1941 по 1945 год и был самым массовым грузовиком, поставлявшимся по ленд-лизу. Всего было выпущено 219 882 экземпляров, из них 114 500 грузовиков и около 2000 седельных тягачей были отправлены в СССР

Фото: Pinterest

Рядный шестицилиндровый двигатель Studebaker US6 объемом 5242 куб. см развивал 95 л.с. при 2500 об/мин, максимальная скорость составляла 70 км/ч

Рядный шестицилиндровый двигатель Studebaker US6 объемом 5242 куб. см развивал 95 л.с. при 2500 об/мин, максимальная скорость составляла 70 км/ч

Фото: Pinterest

Колонна грузовиков Studebaker US6 с личным составом 264-го минометного Тарнопольского Краснознаменного, ордена Суворова и Кутузова полка. Германия, 1945 год

Колонна грузовиков Studebaker US6 с личным составом 264-го минометного Тарнопольского Краснознаменного, ордена Суворова и Кутузова полка. Германия, 1945 год

Фото: Павел Головизнин

Грузовики Studebaker US6 на улице Берлина, май 1945 года

Грузовики Studebaker US6 на улице Берлина, май 1945 года

Фото: Анатолий Архипов

Легкий армейский внедорожник Willys MB поступал в СССР по ленд-лизу с 1942 года. Было поставлено более 52 тысяч автомобилей

Легкий армейский внедорожник Willys MB поступал в СССР по ленд-лизу с 1942 года. Было поставлено более 52 тысяч автомобилей

Фото: Waralbum

Двигатель объемом 2 199 куб. см развивал 60 л. с. при 3600 об/мин. Максимальная скорость составляла более 100 км/ч, что делало автомобиль одним из самых быстрых в Красной армии

Двигатель объемом 2 199 куб. см развивал 60 л. с. при 3600 об/мин. Максимальная скорость составляла более 100 км/ч, что делало автомобиль одним из самых быстрых в Красной армии

Фото: Pinterest

Внедорожник Willys MB в Красной армии

Внедорожник Willys MB в Красной армии

Фото: Waralbum

Командир расчета пулеметной роты 4-го отдельного мотоциклетного полка старший сержант Андрей Антонович Панков и ефрейтор Степан Васильевич Овчаренко ведут огонь из пулемета «Максим», установленного на автомобиле Willys MB. Северная Трансильвания, октябрь 1944 года

Командир расчета пулеметной роты 4-го отдельного мотоциклетного полка старший сержант Андрей Антонович Панков и ефрейтор Степан Васильевич Овчаренко ведут огонь из пулемета «Максим», установленного на автомобиле Willys MB. Северная Трансильвания, октябрь 1944 года

Фото: Анатолий Егоров

Автомобили Willys MB преодолевают бездорожье

Автомобили Willys MB преодолевают бездорожье

Фото: Waralbum

Колонна автомобилей Willys MB с 45-мм противотанковыми орудиями образца 1937 года (53-К) на прицепе

Колонна автомобилей Willys MB с 45-мм противотанковыми орудиями образца 1937 года (53-К) на прицепе

Фото: Waralbum

9-я гвардейская стрелковая Краснознаменная дивизия с оркестром на марше в освобожденном Полоцке. Справа — два автомобиля Willys MB. Снимок сделан 4 июля 1944 года

9-я гвардейская стрелковая Краснознаменная дивизия с оркестром на марше в освобожденном Полоцке. Справа — два автомобиля Willys MB. Снимок сделан 4 июля 1944 года

Фото: Борис Вдовенко

Колонна с автомобилями Willys MB на марше Брно—Прага, 1 мая 1945 года. Во второй колонне виден Dodge WC51, в правом нижнем углу — трофейный Mercedes-Benz 170V

Колонна с автомобилями Willys MB на марше Брно—Прага, 1 мая 1945 года. Во второй колонне виден Dodge WC51, в правом нижнем углу — трофейный Mercedes-Benz 170V

Фото: Федор Левшин

В одном из немецких городов, апрель-май 1945 года. На переднем плане — Willys MB с номерами 1-го Белорусского фронта, за ним — санитарный автобус ГАЗ-55 и грузовик Mercedes-Benz L3000. Справа — трофейный Opel Kadett, за ним — ГАЗ-АА

В одном из немецких городов, апрель-май 1945 года. На переднем плане — Willys MB с номерами 1-го Белорусского фронта, за ним — санитарный автобус ГАЗ-55 и грузовик Mercedes-Benz L3000. Справа — трофейный Opel Kadett, за ним — ГАЗ-АА

Фото: Анатолий Архипов

Следующая фотография
1 / 14

Женщины с цветами встречают бойцов Красной армии на автомобиле Studebaker US6. Чехословакия, май 1945 года

Фото: Waralbum

Studebaker US6 выпускался с 1941 по 1945 год и был самым массовым грузовиком, поставлявшимся по ленд-лизу. Всего было выпущено 219 882 экземпляров, из них 114 500 грузовиков и около 2000 седельных тягачей были отправлены в СССР

Фото: Pinterest

Рядный шестицилиндровый двигатель Studebaker US6 объемом 5242 куб. см развивал 95 л.с. при 2500 об/мин, максимальная скорость составляла 70 км/ч

Фото: Pinterest

Колонна грузовиков Studebaker US6 с личным составом 264-го минометного Тарнопольского Краснознаменного, ордена Суворова и Кутузова полка. Германия, 1945 год

Фото: Павел Головизнин

Грузовики Studebaker US6 на улице Берлина, май 1945 года

Фото: Анатолий Архипов

Легкий армейский внедорожник Willys MB поступал в СССР по ленд-лизу с 1942 года. Было поставлено более 52 тысяч автомобилей

Фото: Waralbum

Двигатель объемом 2 199 куб. см развивал 60 л. с. при 3600 об/мин. Максимальная скорость составляла более 100 км/ч, что делало автомобиль одним из самых быстрых в Красной армии

Фото: Pinterest

Внедорожник Willys MB в Красной армии

Фото: Waralbum

Командир расчета пулеметной роты 4-го отдельного мотоциклетного полка старший сержант Андрей Антонович Панков и ефрейтор Степан Васильевич Овчаренко ведут огонь из пулемета «Максим», установленного на автомобиле Willys MB. Северная Трансильвания, октябрь 1944 года

Фото: Анатолий Егоров

Автомобили Willys MB преодолевают бездорожье

Фото: Waralbum

Колонна автомобилей Willys MB с 45-мм противотанковыми орудиями образца 1937 года (53-К) на прицепе

Фото: Waralbum

9-я гвардейская стрелковая Краснознаменная дивизия с оркестром на марше в освобожденном Полоцке. Справа — два автомобиля Willys MB. Снимок сделан 4 июля 1944 года

Фото: Борис Вдовенко

Колонна с автомобилями Willys MB на марше Брно—Прага, 1 мая 1945 года. Во второй колонне виден Dodge WC51, в правом нижнем углу — трофейный Mercedes-Benz 170V

Фото: Федор Левшин

В одном из немецких городов, апрель-май 1945 года. На переднем плане — Willys MB с номерами 1-го Белорусского фронта, за ним — санитарный автобус ГАЗ-55 и грузовик Mercedes-Benz L3000. Справа — трофейный Opel Kadett, за ним — ГАЗ-АА

Фото: Анатолий Архипов

Экран мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд