Ленинградское время

Экспозиция начинается с советских автомобилей 30-х и 40-х годов. На снимке — довоенные автобусы ГАЗ-03-30. Красный сделан как автобус «Осоавиахима» — Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству, а синий — милицейский

Фото: Денис Токмаков

«Полуторки» представлены в экспозиции во всем многообразии: довоенная модель ГАЗ-АА, полугусеничный вариант ГАЗ-65, военная версия ГАЗ-ММ-В. Без этой машины невозможно себе представить снабжение Ленинграда по «Дороге жизни»

Фото: Денис Токмаков

Санитарки» времен Великой Отечественной — советский ГАЗ М-55 и американский Dodge WC54, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу

Фото: Денис Токмаков

ГАЗ-67Б — советский внедорожник, разработанный во время войны и выпускавшийся с 1943 по 1953 год. На стенах музея — фотографии блокадного Ленинграда

Фото: Денис Токмаков

Грузовое такси на базе грузовика ГАЗ-ММ. Конструкция кузова разработана в 1946 году на московском заводе «Аремкуз». Такое такси было незаменимо при переездах или коллективных поездках

Фото: Денис Токмаков

Коллекция бронеавтомобилей и артиллерии. Над ними — аэростат заграждения, использовавшийся для борьбы с немецкими бомбардировщиками

Фото: Денис Токмаков

Довоенный бронеавтомобиль БА-20 на шасси легковой модели ГАЗ-М1 и бронеавтомобиль БА-64 времен войны, созданный на базе внедорожника ГАЗ-64

Фото: Денис Токмаков

Боевые пулеметные тачанки применялись не только в Гражданскую, но и в Великую Отечественную войну. Также широко использовались и конные повозки, в особенности, при доставке раненых с передовой в лазареты

Фото: Денис Токмаков

Экспозиция легковых автомобилей 30-х годов. На переднем плане — фаэтон Ford c восьмицилиндровым мотором

Фото: Денис Токмаков

Редкий экземпляр шестицилиндровой «Эмки» с индексом ГАЗ 11-73. Конкретно этот — 1941 года выпуска

Фото: Денис Токмаков

Довоенный немецкий Opel Admiral с кузовом кабриолет работы дрезденского кузовного ателье Glaeser

Фото: Денис Токмаков

Салон «Адмирала». Руль со стальными спицами гасил колебания от неровностей дороги за счет упругости спиц

Фото: Денис Токмаков

В коллекции музея «Ленрезерв» есть пара автомобилей американской марки Packard, пользовавшихся популярностью у советской номенклатуры в 30-е годы

Фото: Денис Токмаков

Коллекция стрелкового оружия Второй мировой — всего около двухсот единиц. Представлено как наше, так и трофейное

Фото: Денис Токмаков

Легендарная «Катюша», она же боевая машина реактивной артиллерии БМ-13. Слева — вариант на шасси советского трехосного грузовика ЗИС-6, справа — на шасси американского Studebaker US6

Фото: Денис Токмаков

В нескольких витринах можно увидеть подлинные предметы военного быта и амуниции — планшеты, ремни, фляги, часы, компасы, фонарики, ножи, посуду и тому подобные вещи

Фото: Денис Токмаков

ПМЗ А-750 — первый советский тяжелый мотоцикл, выпускавшийся с 1935 по 1939 год на подмосковном Подольском механическом заводе. Мощность двигателя —14 л.с., рабочий объем — 746 куб см

Фото: Денис Токмаков

Справа и слева — экспозиция ленд-лизовских машин. Всего за время войны союзники поставили более 312 тысяч автомобилей разных типов и марок. Многие из них представлены в музее «Ленрезерв»

Фото: Денис Токмаков

Трехосный Studebaker US6 — основной ленд-лизовский грузовик в Красной армии как во время Великой Отечественной, так и в первые послевоенные годы

Фото: Денис Токмаков

Коллекция из четырех «Виллисов»: прародитель легкого армейского внедорожника Bantam BRC, Willys MA — первая модель, собственно сам Willys MB и его точная копия Ford GPW, изготовленная на фордовском заводе

Фото: Денис Токмаков

Деревянный ящик с «Виллисом» — в такой упаковке автомобили приходили из США

Фото: Денис Токмаков

В кузове Dodge WC51 — армейская радиостанция. Справа — штабной фургон Dodge WC53. Обе модели поставлялись по ленд-лизу

Фото: Денис Токмаков

Коллекция грузовиков, поставлявшихся по ленд-лизу. На переднем плане — Dodge WF32 с «Виллисом» в кузове

Фото: Денис Токмаков

Грузовик Dodge WF32 можно назвать редким автомобилем. Всего в Советский Союз во время войны было поставлено около девяти тысяч «тридцать вторых»

Фото: Денис Токмаков

Кузов трехосного Dodge WC63 с колесной формулой 6х6

Фото: Денис Токмаков

Центр трофейного отдела — композиция из немецких касок, отсылающая к картине Верещагина «Апофеоз войны». Огромная «горка» из трофейных касок в музее «Ленрезерв» повторяет точно такую же из экспозиции 1946 года в Музее обороны Ленинграда. Фоном идет статистика потерь Вермахта на Ленинградском фронте

Фото: Денис Токмаков

Экспозиция немецких автомобилей и мотоциклов — трофеев Красной армии. На дальнем плане — грузовики Mercedes-Benz и Krupp Protze, а также вермахтовский кюбельваген на базе малолитражки марки DKW

Фото: Денис Токмаков

Огнеметы и гранатометы. Вверху слева — советский ранцевый огнемет РОКС-3 образца 1942 года, справа — немецкий ранцевый Flammerwerfer-35 образца 1934 года. Внизу — одноразовый противотанковый гранатомет Panzerfaust-30 образца 1943 года, более известный как «Фаустпатрон»

Фото: Денис Токмаков

Диорама «Дорога жизни». Текстом представлена основная статистика по итогам работы дороги за две зимы. Автомобили — «полуторка» ГАЗ-АА с эвакуируемыми ленинградцами в кузове и «трехтонка» ЗИС-5, провалившаяся в полынью

Фото: Денис Токмаков

Улица блокадного Ленинграда. В кузове «полуторки» ГАЗ-АА — ручная пожарная помпа, которая использовалась при тушении пожаров после бомбежек и обстрелов. На дальнем плане — фургон «Хлеб», также на шасси грузовика ГАЗ-АА

Фото: Денис Токмаков

Экспозиция «Гараж». Оба автомобиля — советские ГАЗ-А

Фото: Денис Токмаков

Все детали, станки и инструменты в гараже — подлинные, тех лет

Фото: Денис Токмаков

Экспозиция «Бомбоубежище». Корпуса — от настоящих немецких бомб, сохранены даже все технические надписи на них

Фото: Денис Токмаков

Блокадный класс. На доске написаны номера ленинградских школ, продолжавших работу в самую тяжелую зиму 1941-1942 годов

Фото: Денис Токмаков

Мотоцикл Л-8, выпускавшийся в Ленинграде на заводе «Красный Октябрь» с 1938 по 1941 год. На стене — афиша премьеры оперы «Евгений Онегин» в ноябре 1942 года

Фото: Денис Токмаков

Студия радиовещания в блокадном Ленинграде

Фото: Денис Токмаков

«Эмка» ГАЗ-М1 на фоне стены с бумажными объявлениями. С помощью таких объявлений ленинградцы в блокаду выменивали вещи и продукты

Фото: Денис Токмаков