Советское — значит лучшее

«Москвич» в зимнем Осло. К слову, разработанные с учетом наших суровых условий автомобили пользовались большой популярностью в Скандинавских странах, где климат был примерно таким же. На фотографии модель 403, но в Европе «Москвич» продавался как Moskvitch Elite — золоченый шильдик с названием модели можно заметить на решетке радиатора

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Красный «Москвич» следующего поколения — у нас это модель 408 или 412, а по каталогу «Автоэкспорта» все тот же Moskvitch Elite — сфотографирован в Брюсселе на площади Гроте-Маркт. Снимок сделан так естественно и ненавязчиво, почти как случайный. Будто для обычных советских граждан взять и махнуть на «Москвиче» в Брюссель так же легко, как летом в Судак или Геленджик

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Породистые борзые, верховая езда — практически сцена из жизни аристократии. Автомобиль — тоже в некотором роде «аристократический» и недоступный простым советским гражданам: «Волга» с кузовом универсал, она же ГАЗ-24-02, не продавалась в частные руки, за исключением тех, кто получал «спецразрешение» вроде поэта Сергея Михалкова или журналиста-международника Виктора Луи. Но вот на экспорт, пожалуйста, безо всяких проблем

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Не обошлось и без традиционного стиля a la russe. Всемирно известный советский внедорожник «Нива» сфотографирован напротив типичного русского деревенского дома с резными наличниками и березкой под окнами. Не хватает только водки, медведей и балалайки

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Еще один образец «русского стиля». Но здесь куда более оригинально выглядит съемка «Лады» цвета «охра золотистая» при свете закатного солнца

Фото: В/О «Автоэкспорт»

При закатном свете для «Автоэкспорта» сняли и мотоцикл «Иж-Планета-спорт». Сцена типичная для всех стран во все времена: обладатель мотоцикла — первый парень на деревне, поэтому девушек в кадре сразу три. Очевидно, что такая мизансцена должна была побуждать к покупке «Планеты-Спорт»

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Для съемки универсала «Москвич-427», кстати, он и на оборотной стороне открытки тоже обозначен как Moskvitch-427, подобрали водные лыжи иностранной марки Bermudas. Действительно, советские лыжи «Дельфин» или «Дружба» здесь точно были бы неуместны — кириллицы и на бампере хватает

Фото: В/О «Автоэкспорт»

И снова национальные мотивы: девушка за рулем «Запорожца» с «черными» дагестанскими номерами, а рядом джигит с конем. Очевидно, фотограф вдохновился фильмом «Свинарка и пастух», перенеся действие в 60-е годы и добавив автомобиль

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Еще один запрещенный к продаже советским людям автомобиль, но свободно продававшийся на экспорт — внедорожник УАЗ-469. Снимок явно сделан где-то на речном берегу, поскольку на переднем плане видны желтые цветы, хотя пески отсылают к пустыне

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Считавшийся в СССР скорее семейным или даже «пенсионерским» седан «Москвич-2140» на открытках «Автоэкспорта» предстает как автомобиль для молодежи, что однозначно было не так. Нелепости этому кадру придает и номерной знак 36-76 МКЖ — эта серия выдавалась только служебным автомобилям, а не частным

Фото: В/О «Автоэкспорт»

И снова молодежь с «Москвичом», причем опять со служебными номерами, на этот раз 36-77 МКЖ — отличие от предыдущего только на одну цифру. Налицо регулярное использование служебного транспорта в личных целях! Впрочем, потенциальные покупатели-иностранцы вряд ли подозревали о таких нюансах

Фото: В/О «Автоэкспорт»

«Автоэкспорт» торговал не только советскими легковыми автомобилями и мотоциклами, но и грузовиками, автобусами и спецтехникой. На этой незатейливой фотографии — самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, выпускавшийся Мытищинским машиностроительным заводом

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Так же простенько и в деле сфотографирован для автоэкспортовской открытки БелАЗ 548А. Такие карьерные самосвалы-гиганты можно было встретить на строительстве каналов в Ираке, Асуанской плотины в Египте, на рудниках в Гвинее или прокладке железной дороги в Сирии

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Без особых изысков снят и автопоезд с тягачом КамАЗ-54101. Видно, что грузовики не особо вдохновляли фотографов «Автоэкспорта», в отличие от легковых моделей, для которых режиссировались различные сценки из жизни

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Автобус «ЛАЗ-Турист» сфотографирован в своем родном Львове. Место съемки — площадь Рынок в центре города, в чем есть некоторый парадокс: автобус междугородний, а снят в городской среде

Фото: В/О «Автоэкспорт»

На одной автоэкспортовской открытке есть даже ЗИЛ-117 — автомобиль представительского класса, предназначенный для обслуживания высших государственных лиц. При этом неизвестно ни об одном «сто семнадцатом», который был отправлен на экспорт. Снимок сделан в Москве около гостиницы «Россия», которой больше нет

Фото: В/О «Автоэкспорт»

«Волга» ГАЗ-24 скорее всего запечатлена на берегу Волги вместе с тремя купальщицами — такой была пуританская советская эротика, оставляющая зрителю простор для фантазии

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Исполнение некоторых кадров для открыток «Автоэкспорта» сегодня удивляет своей непосредственностью и натуралистичностью: тени от деревьев на борту белого «Москвича-408», черный провал под передним бампером, какие-то люди на дорожке на заднем плане… В нынешнюю эпоху фотошопа это все было бы непременно вычищено, а тогда в этой «жизненности» не видели ничего плохого

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Универсал ВАЗ-2102, он же Lada 1200 сфотографирован на территории спорткомплекса в Крылатском — не очень современный автомобиль для конца 70-х годов, зато архитектура вполне

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Микроавтобус РАФ-2203 «Латвия» с латвийскими номерами в Москве на смотровой площадке Воробьевых гор, тогда еще Ленинских. Позади тоже современная архитектура — спорткомплекс «Лужники»

Фото: В/О «Автоэкспорт»

На другой открытке РАФ-2203 снят в Риге на берегу Даугавы, а фоном выступает исторический центр столицы Латвийской ССР

Фото: В/О «Автоэкспорт»

ВАЗ-2103 и какой-то вокально-инструментальный ансамбль на заднем плане, заботливо рассаженный фотографом на дереве. Зеркало заднего вида поставлено вертикально — не иначе, кто-то из девушек прихорашивался перед съемкой

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Volga GAZ-24 Station Wagon — так обозначена на обратной стороне открытки «Волга» ГАЗ-24-02. Открытка издана в 1973 году, когда универсал только пошел в производство, поэтому на открытку попал один из первых экземпляров с горьковскими номерами. Фотограф мастерски сделал вечерний снимок с облаками в кадре

Фото: В/О «Автоэкспорт»

ВАЗ-2101 для открытки 1977 года не выглядит современным автомобилем, хотя успешно продавался как на экспорт, так и на внутреннем рынке. Модификацию 21013 вообще будут делать до 1988 года. Снимок очень прост как по композиции, так и по содержанию

Фото: В/О «Автоэкспорт»

«Иж-Комби» сфотографирован где-то в лесу и сзади — автор снимка решил подчеркнуть необычный тип кузова, впрочем, он был таковым только в СССР

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Lada 1200 Station Wagon — романтика путешествий от «Автоэкспорта». Снимок сделан где-то на берегу Финского залива или в Прибалтике. Свет — столь любимое «Автоэкспортом» закатное солнце. Горизонт слегка завален, но кадрировать или выравнивать не стали

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Девушка с «Запорожцем» на открытке 70-х годов. На переднем бампере «ушастого» номера Запорожской области, а фото сделано где-то на берегу Днепра

Фото: В/О «Автоэкспорт»

«Москвич-412» среди елок. Какую идею несет такая фотография, непонятно

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Пляжный отдых вместе с универсалом ВАЗ-2102, обозначенным на обратной стороне открытки как Lada Rubin. Такое название «двойке» придумали в самом «Автоэкспорте», но оно не прижилось

Фото: В/О «Автоэкспорт»

Идея переименовать ВАЗ-2103 в Lada Topaz тоже не имела успеха. За рулем «трешки» с красивыми номерами 72-72 МКФ сидит улыбающаяся девушка, но ее почти не видно из-за бликов на лобовом стекле

Фото: В/О «Автоэкспорт»

«Автоэкспорт» выпускал наборы открыток, на обложке которых была фотография здания на Волхонке, где располагалось Всесоюзное объединение. Сейчас это тоже история — «Автоэкспорта» давно нет, а здание передали ГМИИ им. Пушкина

Фото: В/О «Автоэкспорт»